Hallo, wieviel Spiel darf die Antriebswelle haben? Ich vermute, dass es deswegen ist das er so poltert und knackt. Danke

Hey, bei meinem Opel Astra G Cabrio 1.6 16 V BJ 2001, ist die hintere linke Bremse fest. Die bremst tatsächlich nicht die ganze Zeit, sondern es quietscht während der Fahrt, wenn ich die Bremse öfters betätige, als Beispiel so ungefähr nach 7 Min. Innenstadt fahren. Da es mir schon ziemlich peinlich ist in Innenstadt bei niedriger Geschwindigkeit mit dem quietschen rum zu fahren. Es quietscht nicht dauerhaft, sondern manchmal so lang sonst halt ständig so kurzes quietschen. Damals war es so das es beim rückwärtsfahren laut gequietscht hat wie ein heulendes Wal. Nun nachdem ich den Kolben komplett reingedrückt/gedreht habe macht er es während der Fahrt. Ich weiß nicht ob es was bringen würde als Beispiel den Kolben etwas rausdrücken, Dichtung zurückschieben und den Kolben säubern bzw. mit sehr feinen Schleifpapier „säubern“ oder ob es eine bessere Methode geben würde. Wenn ich bremse, quietscht es nicht mehr. Bremskolben kanten säubern bringt nichts und wenn Handbremse etwas gezogen ist, beim Fahren hört das quietschen sofort auf. Es wirkt für mich so das hinten rechts das quietschen kommt, da ich links die bremse, neu instandgesetzt habe (wegen dieses quietschen, aber nix gebracht hat da es immer noch da ist). Hinten rechts ist eine neue Bremssattel dran, die halt die Kolbendurchmesser 34 hat, original ist es 36 und links ist es noch 36. liegt es vielleicht daran, an der Größe unterschied? Die Sache ist das vorm Wechsel das quietschen auch da war und nach Sattelwechsel immer noch da ist. Habe bis jetzt keine Lösung gefunden und hoffe das ich hier etwas finde, da laut ein Kollege hier sehr viele Experten unterwegs sind. Zum Anmerken: es wurde hinten Bremsbeläge, Bremsscheibe, hinten rechts Bremssattel, Bremsflüssigkeit und Radlager neu gewechselt. Ich bedanke mich jetzt schonmal für eure Ratschläge und eure Zeit. Mit freundlichen Grüßen

Hallo und guten Tag, mein Astra G Cabrio ist in der Werkstatt. Problem: ABS, ESP, Motorkontrollleuchte, Tachoausfall ab und zu und Werkstattlampe gehen an. Zuerst hat der Meister den Fehlerspeicher gelöscht. Dann Probefahrt und Fehler wieder da. Danach konnte er keine Verbindung mehr zu den Steuergeräten aufbauen. Vermutung Steuergerät defekt. Hat jemand Erfahrung damit und eine Empfehlung im Umkreis Oberhausen für Steuergerätereparaturen? Vielen Dank.

Hallo, mein Astra G hat heute Ärger gemacht. Zylinder 4 keine Kompression mehr. Eventuell ein Ventil verbrannt, aber ich hoffe morgen mehr zu sehen mit einer Mini Kamera im Brennraum. Nun zu meine eigentliche Frage: Ich schraube ja selbst an Autos herum soweit wie ich es mir zutraue, Zahnriemen habe ich auch selbst gemacht, aber noch nie den Kopf herunter genommen. Muss ich besonderes beachten ausser Flüssigkeiten alle abzulassen vorher sowie Reihenfolge der Nockenwelle usw. beachten. Z.B. kenne ich nicht die Anzugsdrehmomente für Halter der Nockenwelle sowie die Reihenfolge zum anziehen auch was Zylinderkopf angeht. Wäre mega, wenn wer eine Schritt für Schritt Anleitung per E-Mail hat worauf ich achten muss usw... Mega Dank

Hey, denkt ihr, man kann die Dichtung bei den Führungsbolzen weglassen oder muss die wirklich immer dran sein? Wüsste jemand auch die Nutzung von so eine Dichtung? Weil die untere (sind ja in den meisten Fällen immer 2) hat keine Dichtung dran und ist ziemlich frei. Meistens (wie bei mir) ist der Führungsbolzen mit der Dichtung seeehr schwergängig bis zu fest.

Hallo, bitte um Tipps und Meinungen, bei meinem Mitsubishi Lancer 1.5 wollte ich einen Öldruck- und Temperatursensor einbauen. Dafür habe ich zwei T-Adapter von Amazon mit den Gewinden M10x1.0 und M10x1.5 gekauft, siehe Bild. Beim Ausbau des Öldrucksensors habe ich versucht, einen der Adapter zu montieren, was leider nicht funktioniert hat und dabei das Gewinde beschädigt wurde. Der Öldruckschalter mit einem Durchmesser von ca. 9 mm passt nicht mehr hinein. Aktuell kann ich das Auto nicht fahren, da sonst Öl auslaufen würde. Wie kann ich das reparieren? Wenn ein neues Gewinde geschnitten werden muss, welches würdet ihr empfehlen: M10x1.5 oder M10x1.0? Und wie wird das durchgeführt? Hält das neue Gewinde den T-Adapter, da dieser schon etwas schwer mit den Sensoren ist? Ich habe das Auto zur Werkstatt in der Nähe abschleppen lassen, aber ich befürchte, dass sie keine Ahnung haben, wie sie vorgehen sollen, da sie normalerweise nicht mit solchen Arbeiten zu tun haben. Ich bitte um Tipps, wie man jetzt vom 1/8-Zoll-Öldruckschaltergewinde auf M10x1.0 oder M10x1.5 umsteigen kann. Danke im Voraus.

Hallo Leute, Ich benötige mal den Drehmomentwert der Sechskantschraube der Hinterradnaben bei dem Fahrzeug. Danke schon mal im Voraus dafür 👍

Hallo, Kann mir jemand die korrekten Drehmomentwerte für die Schrauben des 2 Massenschwungrad geben, bitte? Sind 8 Schrauben, sind es gesamt Danke

Hallo zusammen, ich bin dabei bei einem Ford Focus 1.0l EcoBoost den Zylinderkopf abzunehmen und habe da eine Frage zu den Drehmomenten und den Drehwinkel für die Zylinderkopfschrauben und der Nockenwelle und der Pleuelstangen da ich die Kolben ,Ventile und die Hydrostößel wechsel und dafür benötige die Drehmomente und die Drehwinkel und hoffe das hier mir geholfen werden kann. Ich bedanke mich im Voraus.

Hallo liebe Mitglieder, nun habe ich mich lange genug davor gedrückt und endlich den Zahnriemenwechsel am Polo meiner Frau vollziehen. Ich habe ein Problem bei der Sache. Es sind ja 2 Riemen und um den kleinen wechseln zu können, muss die vordere Riemenscheibe (Nockenwelle) demontiert werden. Welches Drehmoment bekommt die Riemenscheibe bei der Montage? Allgemein wäre es gut zu wissen, welche Drehmomente für was benötigt werden. Die Motorhalterung muss auch entfernt werden, um den Stirndeckel zu demontieren. Hierfür kann ich ebenso keinerlei Drehmomentangaben finden... Das Einzige, was ich weiß, ist, dass die Umlenk- und Spannrollen 20 Nm bekommen. Es wäre echt nett, wenn mir da jemand mit kompetenten Aussagen weiterhelfen kann. Liebe Grüße Kevin