[Aktiv] Unplausibles Signal Luftmassenmesser + Geber für Ansauglufttemperatur (G42) | VW NEW BEETLE

Question

VW NEW BEETLE (9C1, 1C1): Hallo.
Ich hab seit einigen Wochen das Problem, dass meine ESP Lampe durch irgendeinen Fehler im Motorsteuergerät ausgelöst wird.
Er verbraucht seit dem auch recht viel.

Das ganze wohl federführend durch den LMM.

Um den Fehler zu beheben, hab ich schon so einige Sachen ausprobiert und erneuert.

Ich habe drei verschiedene LMM verbaut. Noname, Hella und jetzt ein neues Originalteil!
Alle liefern dasselbe Ergebnis! (unplausibles Signal)

-Ich habe den Luftfilter erneuert.
-Zündkerzen erneuert.
-Die Regelsonde (vor Kat) Bosch mit passenden Stecker!
-Heute ein neues AGR Ventil verbaut. Die Verrohrung gereinigt.
-Das komplette Ansaugsystem abgedrückt und abgenebelt (inkl. KGE) hier ist alles dicht… 

Alle Lernwerte zurückgesetzt und teilweise neu angelernt.

Der Fehler Luftmassenmesser (G70)
P0101 - 35-00 - unplausibles Signal kommt immer und immer wieder ☹️

Seit heute auch in Begleitung von Geber für Ansauglufttemperatur (G42)
P0113 - 35-00 - Signal zu groß

Kommt wahrscheinlich durch das neue AGR Ventil 🤦🏻‍♂️… Aber warum?

Ich bin jetzt mittlerweile echt ratlos, was ich noch tun kann.

Aber wieso immer unplausibles Signal? Irgendwo muss doch etwas nicht passen.

Answer

Hallo,
Stecker und Verkabelung am/zum LMM prüfen.
Ich hatte zudem mal Probleme mit einem HECO/Hitachi LMM, obwohl er neu war.

Answer

Welche Messwerte werden denn bei Zündung EIN Motor AUS angezeigt bezüglich Luftmasse, Ansauglufttemperatur und Luftdruck/Saugrohrdruck/Ladedruck? Je nachdem welche Sensoren vorhanden sind.

Answer

Was sagt der Öldruck im Zylinderkopf, sodass die Ventile eventuell nur noch unvollständig öffnen. Wenn nicht okay, dann Schwingebel- / Kippehebelachse prüfen!

Übergangswiderstand im Motorleitungsstrang?  Durch den Übergangswiderstand werden die Signalwerte vom Luftmassenmesser -G70- beeinflusst. Hierzu, Prüfen ob zurzeit eine erhöhte Signalabweichung vorliegt. Schalte hierzu nur die Zündung ein und prüfe im Messwerteblock 10, ob im Anzeigefeld 2 und 3 eine Abweichung größer 50 mbar festzustellen ist.

Answer

Hatte der New Beetel nicht Elektronik Probleme. Wenn Kabel angescheuert sind, gibt es unplausibel Werte.

Answer

Ladedrucksensor kontrollieren! 
Ggf erneuern

Answer

Da hätte ich gerne genauere Infos. Falls es so sein sollte 😉

Answer

Ist ein Saugmotor

Answer

Ansaugkanäle / Lufteinlässe vor dem Filter auch alle frei ?

Answer

Vielleicht gibt es hier ja VW Mechaniker die diese Problematik bestätigen können. Ich meine da gab's Probleme das Kabel mit Karrosserie Durchführung zu stramm waren und aufgescheuert wurden.

Answer

Ja, bin sogar schon eine Runde mit offenen Filterkasten gefahren 🤦🏻‍♂️

Answer

Hallo wie läuft der motor ohne lmm ,dann misst er nicht und nimmt nur die gespeicherten werte vom msg ,das mal probiert ?

Answer

Überprüf die massepunkte genau und achte auf Oxidation. Evtl. Erhöhter Wiederstand an Masse.

Answer

Warum hast du denn jetzt einen neuen Beitrag gemacht. Du hättest besser die Moderation gefragt, ob die den noch einmal nach vorne rücken können. So weiß ja keiner, was schon alles geprüft wurde.

Answer

Hallo Christian, hast du das Problem lösen können? Ich habe nämlich momentan das gleiche Problem.

VG Maik

Answer

Problem gelöst. Bei mir war es ein Kabelbruch zum LLM.

Unplausibles Signal Luftmassenmesser + Geber für Ansauglufttemperatur (G42) | VW NEW BEETLE

METZGER Luftmassenmesser (0891005)

METZGER Sensor, Ansauglufttemperatur (0905080)

BOSCH Elektroleitung (1 987 352 005)

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (26610)

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