Motor geht z.B. auf der Autobahn bei 130 km/h im 6. Gang ins Notprogramm | VW TOURAN

Anscheinend nur einen Kat,aber der könnte ja auch zu sein

Das wird an den Verstellern im Turbo liegen. Wenn die kleinen Verstellschaufeln verdreckt sind, werden die klemmen.

Versteller funktioniert

Auch die im Turbo?

Ist kein VTG

Mit einen Tester die Livewerte ansehen aber so wie Denis sagte die VTG vom Lader wird schwergängig sein .

Dein Problem kommt vom Turbolader, Wastergate-Regelventil , Die ursache des fehlers ist bedinung des Aussetzers außerhalb der kalibrierten Schwelle, Fehler des kreises des Klopfsensor, fehler des relais der langsamen kraftstoffpumpe, Getriebetemperatur außerhalbdes normalbereichs, fehler des ladedruckventil

Mach ein Foto vom Lader wenn's geht!

Hier noch der Rest der Beschreibung

Das ist der Pumpedüsenmotor mit G-Lader. Prüf mal mittels einer Unterdruckpumpe ob die Druckdose am Lader dicht ist. Welchen Unterdruckverteiler hast du? 6-Fach oder 7-Fach? Unterdrucksystem allgemein dicht? Bremskraftverstärker ist noch intakt?

Lt Partlinks Zeichnung 7 Fach

Das ist das Foto

Das sind die Fotos

S.unten

Mit de Fotos klappt irgendwie nicht

Du must warten bis das hochgeladen ist und ein häckchen da steht

Du hast den Block doch ersetzt, da hast du ja gesehen welchen du hast. Oder nicht? Ich sehe keine Fotos. Steckerbelegung am Magnetventilblock, 7-fach 1 - nicht belegt (von innen vergossen) 2 - zum Unterdruckanschluss (am Rückschlagventil für Bremskraftverstärker) 3 - zum Abgasrückführungsventil (mechanisch) 4 - zur Bypass-Klappe Abgasrückführungskühler 5 - zum Luftfilter 6 - zum Unterdruckvorratsbehälter 7 - zur Druckdose am Abgasturbolader War das so angeschlossen?

Sind alle unterdruckleitungen intakt?

Hast du denn den Unterdruck mal gemessen? Ist er hoch genug? Ich habe da gerade Unterdruckspeicher gelesen, falls dieser defekt wäre, baut sich auch nicht genug Unterdruck auf. Oder die Unterdruckpumpe ist defekt. Wird das Magnetventil für die Verstellung des Turbos denn elektrisch angesteuert? Vielleicht gibt es da Kontaktprobleme am Stecker bzw Kabel oder Probleme mit dem Steuergerät. Ist der Ladedruck denn wirklich zu hoch? Vielleicht ist der Ladedrucksensor defekt oder hat ein Kontaktproblem am Stecker bzw. Kabel.

Bei den Bildern ist ein rotes x bleibt aber so Kommt kein Häckchen

Hab das Auto im Moment nicht da

Geduld ist eine Tugend 😇... Das kann schonmal etwas länger dauern, vorallem, wenn es mehrere bilder sind.

Hallo, wenn du den Ladedrucksensor gewechselt hast, hast du dann auch geprüft ob der Kanal/ die Bohrung dahinter frei ist ?

Nein,dummerweise nicht

Wird mit Unterdruck verstellt

Ich messe mal den Unterdruck sobald das Auto wieder bei mir in der Werkstatt ist Danke für den Tip

Scheint der Turbo zu sein Die Klappe hängt zwischendurch Melde mich wenn der neue Turbo drin ist

Klappe war fest Neuer Turbo drin 👍👍