Nockenwellensensor Einlass | OPEL ASTRA H GTC

Das Signal solltest du mal messen, nicht die Versorgungsspannung. Wie schaut das mit Zahnriemen bzw Kette aus? Ist da alles okay? Ansonsten neige ich eher dazu auf die Steuerzeiten zu tippen zumal etwas von "Position" im Klartext steht. Es kann auch die Nockenwellenverstellung sein die Ärger macht, meist geregelt über Öldruck zum regelbarer Nockenwellenrad und einem Ventil welches den Zufluss/Durchfluss regelt...

Hast du Original Sensoren verbaut? Geberrad ist ok?

Die Sensoren sind von febi.

Die Sensoren sind von febi.

Wie prüft man das Geberrad? Was ist zu beachten?

Kann man die Verstellung irgendwie testen? Und kann ich diese Ventile selber tauschen oder muss ich in eine Werkstatt?

Der Zahnriemen ist vor 4 Jahren gemacht worden.

Ronny kannst du mit dem Tester Livewerte von den Sensoren auslesen?

Vielleicht die Kette

nicht so gut... Das wirds sein. Auslass mag gehen, siehst auch vllt erst wenn ein guter drin ist. Der Einlass ist 3 polig oder? Hol dir da mal einen guten am besten original GM...

Der Tester zeigt mir Fehlercodes an, die ich auch löschen kann. Ich kann mir auch während der Fahrt die ein oder anderen Werte anzeigen lassen, aber nicht der Sensoren.

Ja, die sind 3-polig.

Hallo. Ich habe einen baugleichen Opel Zafira B 1.8 Benziner mit dem Motorcode Z18XER. Bei mir ist der gleiche Fehler. Natürlich habe ich zuerst die Steuerventile erneuert. Der Problem war weiterhin vorhanden und die "Klappergeräusche" wurden stärker. Lösung: Nockenwellenversteller Einlasseite wechseln. Das ist eine typische Krankheit bei diesen Opel Motoren. Sicherheitshalber habe ich auch für die Auslandsseite gekauft. Ich werde diese einbauen und dann sollte die Sache erledigt sein. Bei dem Nockenwellenversteller sollte man die verbesserte Variante kaufen, da diese eine technische Veränderung haben.

Febi wäre nicht meine Wahl gewesen, verbau Original!

Die sind empfindlich. Hatte bei meinem BMW auch nur Einlass im Speicher stehen, den gegen einen originalen ersetzt, dann stand Auslass drin. Da habe ich dann febi genommen weil nur 2 polig... läuft seit 9 jahren... So kann es kommen wenn kein vernünftiger Bezugspunkt für die Elektronik vorhanden ist... Erst dann sieht man alle Fehler...

Anbei ein Video.

Ich habe die Steuerventile ausgetauscht. Beide Seiten. Mit meinem Autophix habe ich nach dem Einbau auch den Fehler P0340 gelöscht. Aber nach erneutem Starten des Motors, war der Fehler wieder da. Muss ich erst eine Weile fahren, damit sich das ganze einstellt?

Hallo. Hat sich, nach dem Einbau der Nockenwellenversteller, das Problem gelöst?

Hallo. Hat sich Dein Problem gelöst, nachdem du die verstellter eingebaut hast?