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Stephan Waldmann02.12.22
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Hydraulik, Lenkung, Sitzheizung | CITROËN C5 AIRCROSS

Hallo zusammen, ich habe gerade beim Freundlichen für Kundendienst 120.000 km mit Keilriemenwechsel usw. gut 1000.-€ abgedrückt. Einige Fehler konnten aber nicht behoben werden, weil im Fehlerspeicher nichts steht und die Fehler in der Werkstatt nicht aufgetreten sind. In der Forumsuche habe ich nichts Brauchbares gefunden. Deshalb hier ein paar Fragen: Das Auto senkt sich manchmal nach dem Anhalten z.B. an der Ampel hinten etwas ab. Beim Fahren scheint das Niveau ganz normal gehalten zu werden. Der Fehlerspeicher wurde schon mehrmals ausgelesen, es gibt keine Meldung. Wegen dieser Sache bekam ich beim letzten TÜV zunächst keine Plakette, weil die Nebelscheinwerfer damit etwas zu hoch eingestellt waren. Die Xenonleuchten regeln sich ja nach. Also wurden die Nebelleuchten etwas runter gestellt. Mitunter geht die Lenkung etwas schwer, dann wieder ganz normal, unabhängig von der Geschwindigkeit. Auch das ist ein sporadischer Fehler ohne Meldung im Speicher. Die Sitzheizung li. funktioniert seit kurzem auch nicht mehr. Laut Citroen muss die Sitzauflage erneuert werden, das heißt 1500.- € ! Gibt’s da vielleicht auch eine andere Lösung? Hat jemand ein paar Tipps? Gruß Stephan
Bereits überprüft
Fehlerspeicher kein Eintrag
Fahrwerk
Elektrik
Motor

CITROËN C5 AIRCROSS (A_) (11.2018 - ...)

Technische Daten
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LÖSUNGSANTWORT
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Stephan Waldmann09.03.23
Peter Karl 1: Frage ist,welches System ist verbaut? Wenn es das Hydroaktiv 3 + ist, hast du insgesamt 6 Hydrokugeln. Eine Pro Dämpfer und 2 für die Höhe beim Fahren. Ab einer Geschwindigkeit von ca. 100 - 110 km/h senkt sich die Karosserie vorne und hinten um 11 mm ab. Es könnte dann schon mal zu Fehlmessungen kommen und er geht hinten runter. An der Hinterachse sitzt zudem ein Höhenschalter, welcher meldet ob hoch oder runter gefahren werden soll. Diesen auf Freigängigkeit prüfen. Test: Zündung an, nicht den Motor. Kofferklappe öffnen und sich mal auf die Kante setzen mit Füsse in der Luft. Normalerweise sollte der Hintern runter gehen und kurz danach die Pumpe anspringen und nachjustieren. Wenn du dann aufsteht, sollte der Hintern vom Auto natürlich hoch gehen und kurz danach senken. 04.12.22
Hallo zusammen, Ich habe das Problem mit der Federung noch nicht gelöst und noch weiter auf der Suche. Danke für den Tipp mit der Sitzheizung! Ich melde mich wieder bei Bedarf. Vielleicht waren es zu viele Fragen in einer Anfrage. Danke für Eure Hilfe! Stephan
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Martin B02.12.22
Kauf dir ne Sitzheizung von Waeco, die liegt im 2 stelligen Bereich, kannst am Zigarrenanzünder anstecken. Zum anderen Problem: Da wird die Pumpe zu wenig Druck fördern bei niedriger Drehzahl
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Martin B02.12.22
Martin B: Kauf dir ne Sitzheizung von Waeco, die liegt im 2 stelligen Bereich, kannst am Zigarrenanzünder anstecken. Zum anderen Problem: Da wird die Pumpe zu wenig Druck fördern bei niedriger Drehzahl 02.12.22
Oder etwas undicht
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Patrick Frieß02.12.22
Hallo guten Abend; Sorry ich muss wirklich staunen was hier von der Werkstatt für eine Sitzheizung verlangt wird.Wenn die Sitzmatte defekt ist , muss der Sitz ausgebaut werden und der Bezug demontiert werden.Neue Sitzmatte,( schätze mal max 200 Euro) gelöst werden und neue montiert! Selbst wenn vielleicht,das Steuergerät der Sitzheizung defekt wäre ca 300 Euro! Für diese Reparatur 1500 Euro zu verlangen ist schon krass.Deine Luftfederung wird hinten etwas undicht/ Leckage sein, das muss man schon analysieren und vielleicht 1-2 Teile wechseln.mfg P.F
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Stephan Waldmann02.12.22
Die Pumpe läuft elektrisch, nicht über Keilriemen wie früher, ist also nicht drehzahlabhängig. Wenn dem so wäre müsste sich das Heck beim Gas geben auch im Stand wieder anheben. Das System ist dicht, es wurden keine Leckagen gefunden. Da beide Fehler (Lenkung/Niveauregulierung) nur sporadisch auftreten, tippe ich auf ein elektrisches Steuerungsproblem. Aber wo anfangen zu suchen wenn kein Fehler hinterlegt ist? So eine Sitzmatte ist sicher die zweitbeste Lösung.
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HillyBilli8502.12.22
Patrick Frieß: Hallo guten Abend; Sorry ich muss wirklich staunen was hier von der Werkstatt für eine Sitzheizung verlangt wird.Wenn die Sitzmatte defekt ist , muss der Sitz ausgebaut werden und der Bezug demontiert werden.Neue Sitzmatte,( schätze mal max 200 Euro) gelöst werden und neue montiert! Selbst wenn vielleicht,das Steuergerät der Sitzheizung defekt wäre ca 300 Euro! Für diese Reparatur 1500 Euro zu verlangen ist schon krass.Deine Luftfederung wird hinten etwas undicht/ Leckage sein, das muss man schon analysieren und vielleicht 1-2 Teile wechseln.mfg P.F 02.12.22
Der hat ein Hydroaktives Fahrwerk eingebaut
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Ingo Sticksel02.12.22
Stephan Waldmann: Die Pumpe läuft elektrisch, nicht über Keilriemen wie früher, ist also nicht drehzahlabhängig. Wenn dem so wäre müsste sich das Heck beim Gas geben auch im Stand wieder anheben. Das System ist dicht, es wurden keine Leckagen gefunden. Da beide Fehler (Lenkung/Niveauregulierung) nur sporadisch auftreten, tippe ich auf ein elektrisches Steuerungsproblem. Aber wo anfangen zu suchen wenn kein Fehler hinterlegt ist? So eine Sitzmatte ist sicher die zweitbeste Lösung. 02.12.22
Überprüfe die Spannungsversorgung für die Pumpe, wie z.B. die Kabel. Auch die Lima selber.
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Horst Gröschel03.12.22
Ich hatte mal das Problem mit der Servo bei einem zafira die nicht mehr ging nach etwas suchen und auslesen viel mir auf das die lichtmaschine zu wenig Leistung erbracht hat Lima neu und siehe da Lenkung ging wieder Da die alte Lima zu wenig gebracht hat hat das steuergerät die Servo praktisch vom Netz genommen um den Stromverbrauch zu senken
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Bernd Frömmel03.12.22
HillyBilli85: Der hat ein Hydroaktives Fahrwerk eingebaut 02.12.22
Ich würde darüber nachdenken mal die Dtickstoffkugeln an den Dämpfer zu wechseln. Die werden im Laufe der Jahre müde. Meist beginnt es dann wie beschrieben damit das das Fahrwerk sinkt, länger braucht um sich zu regulieren..... Zur Servolenkung, Spannungsversorgung messen unter Last. Entweder Gammel in der Verbindung oder auch "sterbende Servo" 🥴
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Roman Niedermühlbichler03.12.22
Patrick Frieß: Hallo guten Abend; Sorry ich muss wirklich staunen was hier von der Werkstatt für eine Sitzheizung verlangt wird.Wenn die Sitzmatte defekt ist , muss der Sitz ausgebaut werden und der Bezug demontiert werden.Neue Sitzmatte,( schätze mal max 200 Euro) gelöst werden und neue montiert! Selbst wenn vielleicht,das Steuergerät der Sitzheizung defekt wäre ca 300 Euro! Für diese Reparatur 1500 Euro zu verlangen ist schon krass.Deine Luftfederung wird hinten etwas undicht/ Leckage sein, das muss man schon analysieren und vielleicht 1-2 Teile wechseln.mfg P.F 02.12.22
Bei citroen ist die Heizmatte oft nicht einzeln erhältlich, das heißt du bekommst nur Sitzbezug mit Schaumstoff und Heizmatte gemeinsam. Dan sind die Materielkosten alleine schon ziemlich hoch.
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Thomas Markus Fiedler03.12.22
Wenn sich das Fahrzeug hinten absenkt ist der Härteregler defekt. Zum Thema Servolenkung würde ich den LDS Flüssigkeitsstand prüfen sowie das untere Kreuzgelenk der Lenksäule.Die Heizmatte der Sitzheizung ist fix eingeschäumt und kann nicht extra ausgetauscht werden.
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Harry Laufenberg03.12.22
Suche einen Sattler in deiner Nähe und frage dort mal nach, die sind wirklich preiswert 🍀
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16er Blech Wickerl03.12.22
Da könnte ein Niveausensor defekt sein, oder das Gestänge für den Niveausensor ist schwergängig. Hat der eine hydraulische oder elektrische Servolenkung? Kontrolliere mal die Stromversorgung und das Massekabel von der Servolenkung. Sicherung von der Sitzheizung schon kontrolliert?
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Peter Karl 104.12.22
Frage ist,welches System ist verbaut? Wenn es das Hydroaktiv 3 + ist, hast du insgesamt 6 Hydrokugeln. Eine Pro Dämpfer und 2 für die Höhe beim Fahren. Ab einer Geschwindigkeit von ca. 100 - 110 km/h senkt sich die Karosserie vorne und hinten um 11 mm ab. Es könnte dann schon mal zu Fehlmessungen kommen und er geht hinten runter. An der Hinterachse sitzt zudem ein Höhenschalter, welcher meldet ob hoch oder runter gefahren werden soll. Diesen auf Freigängigkeit prüfen. Test: Zündung an, nicht den Motor. Kofferklappe öffnen und sich mal auf die Kante setzen mit Füsse in der Luft. Normalerweise sollte der Hintern runter gehen und kurz danach die Pumpe anspringen und nachjustieren. Wenn du dann aufsteht, sollte der Hintern vom Auto natürlich hoch gehen und kurz danach senken.
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Stephan Waldmann06.12.22
Danke für Eure Antworten. Wenn ich einen wärmeren Platz als den Straßenrand finde, schaue ich mir die Kabel unterm Sitz und das Gestänge unterm Heck an
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