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Peter K,. Platzer 17713.08.23
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Montageanleitung Keilriemen | VOLVO V60 I

Hallo zusammen. Beim erwähnten Volvo Hybrid ist der Keilrippenriemen gerissen. Habt Ihr eine Anleitung zur Montage eines Neuen? Im Netz ist über den Hybrid leider nichts zu finden! Anleitung bitte an: peterkplatzer@gmail.com Danke! Peter
Motor

VOLVO V60 I (155)

Technische Daten
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Patrick Palm13.08.23
Anleitung kann ich leider gerade nicht dienen. Wurde denn die Ursache gefunden?
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Peter K,. Platzer 17713.08.23
Patrick Palm: Anleitung kann ich leider gerade nicht dienen. Wurde denn die Ursache gefunden? 13.08.23
Das Problem könnte - wiederhole - könnte sein, daß der Kunde einen nicht passenden Reservekeilrippenriemen dabei hatte. Angeblich reißt der Riemen bei diesem Modell (D5 Motor mit Hybrid, Type D5244T17) häufig. Bei den üblichen Verdächtigen Teilehändlern ist so ein Motor gar nicht gelistet und der Spanner auch nicht zu sehen.
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Patrick Palm13.08.23
Peter K,. Platzer 177: Das Problem könnte - wiederhole - könnte sein, daß der Kunde einen nicht passenden Reservekeilrippenriemen dabei hatte. Angeblich reißt der Riemen bei diesem Modell (D5 Motor mit Hybrid, Type D5244T17) häufig. Bei den üblichen Verdächtigen Teilehändlern ist so ein Motor gar nicht gelistet und der Spanner auch nicht zu sehen. 13.08.23
Wäre auch möglich, dass kein Spanner verbaut ist. Dann ist natürlich darauf zu achten, dass der passende " Flexriemen" verbaut wird. Nach möglich mit dem passenden Spezialwerkzeug. Ansonsten ist der Riemen schon beschädigt, bevor er richtig drauf ist. Ansonsten natürlich alle Rollen und Aggregate prüfen. Und Freilauf, wenn verbaut
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Peter K,. Platzer 17713.08.23
Das Problem ist, daß auch über den vorhandenen Spanner sehr wenig zu finden ist. Er sieht so aus: https://rrr.lt/de/gebrauchte_ersatzteile/alm31284-31339090-volvo-v60-lichtmaschine-riemenspanner-spannrolle-keilrippenriemen-keilriemen?gclid=CjwKCAjw_uGmBhBREiwAeOfsd5FrbxuytAOJoybVa-SA_qvwHVmaXpt7nqFtxYG5Zaa49B8mhfe96xoCo_UQAvD_BwE
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Peter K,. Platzer 17713.08.23
Der Riemen ist „glatt gerissen“ an einer Stelle, es waren keine Querrisse wie man sie bei älteren Riemen kennt zu sehen.
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Patrick Palm13.08.23
Peter K,. Platzer 177: Das Problem ist, daß auch über den vorhandenen Spanner sehr wenig zu finden ist. Er sieht so aus: https://rrr.lt/de/gebrauchte_ersatzteile/alm31284-31339090-volvo-v60-lichtmaschine-riemenspanner-spannrolle-keilrippenriemen-keilriemen?gclid=CjwKCAjw_uGmBhBREiwAeOfsd5FrbxuytAOJoybVa-SA_qvwHVmaXpt7nqFtxYG5Zaa49B8mhfe96xoCo_UQAvD_BwE 13.08.23
Ist ein normaler Spanner. Dann hat bestimmt etwas blockiert.
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Peter K,. Platzer 17713.08.23
Patrick Palm: Ist ein normaler Spanner. Dann hat bestimmt etwas blockiert. 13.08.23
Hast Du eine Möglichkeit, die Type dieses Spanners herauszufinden? Das hülfe schon sehr? Mit der Nummer auf der Website oben konnte ich nichts finden. Mr. Auto bzw. Auto-Doc kennen wiederum den Wagen nicht, die INA Website auch nicht und die SKF Seite hat einen Fehler. Danke!
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Peter K,. Platzer 17713.08.23
Patrick Palm: Ist ein normaler Spanner. Dann hat bestimmt etwas blockiert. 13.08.23
Das habe ich auch vermutet, die Riemenscheiben waren aber freigängig. Ich hatte einmal den Fall, daß wegen einer festgegangenen Lichtmaschine der Keilrippenriemen gerissen ist. Das war ein Opel Astra mit C14NZ Maschine.
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Marcel Firfas13.08.23
Moin Vielleicht findest Du bei skandix.de was... Ansonsten Volvo-Forum
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Kolben erneuern
Hallo, da bei meinem Model ähnlich TFSI bei VW, zu kleine Ölabstreifringe verbaut wurden, habe ich nun ein etwas höheren Ölverbrauch. Laut Hersteller sollen 4 neue Kolben und geänderte Ringe verbaut werden. Vom honen steht nichts dabei. Sogar sollen alte Pleuellager verbaut bleiben. Hier würde ich die Standardlager einfach erneuern, wenn keine optische Schäden vorhanden sind. Ich war bei paar Motor Instandsetzern. Der eine sagt wenn der hon Schliff noch da ist, einfach Standard Kolben (neue Version) rein und fertig. Sollte der hon Schliff schlecht oder weg sein, dann muss gebohrt werden auf Übermaß und neu honen. Der andere sagt das man einfach den hon Schliff erneuern kann. Welche Aussage ist nun richtig? Muss man zwangsläufig immer den hon Schliff erneuern auch wenn dieser noch gut ist? Fahrzeug hat 153tkm drauf. Kein Leistungsverlust, keine Undichtigkeit. Öl ca. 1L auf 1000km Da ich im Bereich Motor Instandsetzung relativ wenig Erfahrung/Ahnung habe, suche ich etwas Hilfe. mfg
Kfz-Technik
Philipp Werner 17.04.24

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