Bremsbeläge rücken nicht weit genug von der Bremsscheibe ab | NISSAN MICRA III

Das wird wohl am Bremskolben selber liegen Durch Rost oder Dreck Überprüfe mal ob er sauber arbeitet und reinige ihn ggf

Hast du die Gleitbahnen gereinigt und etwas mit Servicepaste bestrichen sowie die Gleitbolzen auf leichtgängigkeit geprüft

Prüf auch die Führungsbolzen ob die leichtgängig sind . Könnte auch das Problem verursachen

Da wird wohl der Bremskolben hängen die Gummimanschette defekt dan rostet der Kolben

Wenn es am Hauptbremszylinder oder der ABS Einheit liegt, dreht die Bremse leichter, sobald du den Entlüfternippel öffnest. Wenn es dann nicht besser ist, denke ich auch eher das die Bremsklötze nicht frei-gängig sind, oder die Führungshülsen am Bremsklotzträger klemmen.

Hallo hast du auch den passenden sattel , scheiben und klötze satz, gleit bolzen gereinigt , die aufnahmen im sattelhalter sauber und geschmiert , oder auch neue bleche verbaut wenn benötigt, manche bremsklötze sind nur einseitig passend, stimmt das alles ?

Wenn doch der Bremssattel erneuert wurde, was soll denn dann mit dem Bremskolben sein?

Du hast den Bremssattel gewechselt und die Scheiben und Beläge. Hast du Markenware verbaut? Hast du die Gleitbolzen erneuert?

Moien Ich denke daß die Beläge nicht zur Scheibe passen.

Es kann natürlich auch sein das bei der Montage der Bremsschlauch verdreht wurde und dadurch der Druck nicht mehr ganz abgelassen wird

Entlüfte vorne rechts nochmal penibel! Wenn da noch etwas Luft ist, hält diese den Kolben auf Spannung.

Servus Martin, wenn es am Hauptbremszylinder legen sollte dann dürfte es nicht nur vorne rechts sein sodern auch hinten links, wenn die Bremse nicht voll öffnet dann zieh mal den Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker ab ob sie sich dann komplett löst, wenn nicht käme der ABS Block als Ursache infrage, Du hast ja geschrieben Bremssattel ist, daran sollte es also nicht liegen.

Ergänzung, Bremssattel ist "neu"

Hallo ich habe eben den Unterdruckschlauch gelöst und den Motor gestartet. Beim Drehen mit oder ohne Schauch war kein Unterschied zu erkennen. Das Rad ließ sich immer noch schwerer drehen als auf der li.Seite.

Ja, das habe ich alles gemacht.

ich hatte es mal das meine neue Bremse etwas fest war aber auch nur auf einem Rad. Als dann der ADAC kam und sich das anschaute kam er auf die Idee das die Beläge zu dick sind. Mit Schleifpapier etwas bearbeitet dann war alles wieder gut, trotz neuer Markenware... Also mal Bremsbeläge etwas abschleifen

Prüfe auch mal deinen Bremssattelträger, ob der nicht evtl "krumm" ist oder die Auflageflächen nicht richtig aufliegen und demnach dein Sattel schräg sitzt! Nachdem was du ja schon alles getauscht hast, bleibt nicht mehr viel übrig!

Ihr fahre die Beläge ja schon wieder eine ganze Zeit. Das kann es nicht sein. Trotzdem danke für den Tipp.

Eventuell ist der Bremsschlauch aufgeqwollen

Erschreckend ist das hier Tipps gegeben werden ( OK mir auch schon passiert KFz Angaben nicht gelesen ) OHNE die schon getauschten Teile zu beachten. Ich für meinen Teil denke mir dann ob wir das notwendig haben und vieleicht doch wieder ein wenig den " Gang" zurückschalten sollten. Sorry bringt keine Lösung aber lag mir auf der Seele.

Hast Du mal den Entlüfternippel aufgemacht ob da Druck drauf ist ?, hatte auch ein Kollege vorgeschlagen, wenn kein druck drauf ist dann kann dass Problem ja nur mechanisch sein, bei dem Auto meiner Frau hatte ich auch mal einen Sattel getauscht und nach einer Weile hat der Sattel auch nicht mehr richtig gelöst und die Bremse wurde heiss, da waren es die Beläge, die waren bisschen zu hoch, Sattel war ok, hab neue Beläge besorgt und die waren auch bisschen zu hoch und haben sich in der Führung zu schwer bewegt, hab dann oben und unten bisschen abgeschliffen so dass alles schön leichtgängig war danach gab es keine Probleme mehr.

Wenn der Bremssattel NEU ist, dann würde ich den Verdacht auf die Führungsbolzen und/oder Bremsbelaghalter richten.

Ich denke es liegt dann an der HCU (Hydraulikeinheit) Diese kann man Instandsetzen lassen. Ist kostengünstiger.

Das lässt sich auch überprüfen wenn du die entsprechende Bremsleitung an der Einheit löst und die Bremse dann frei ist, weißt du das es eher in die Richtung geht

Führungsbolzen (höchstwahrscheinlich) gangbar machen, oder Bremszylinder fest. Wenn Führungsbolzen ok, Bremszylinder VG Thomas