Sitzheizung ist sehr schwach | OPEL GRANDLAND / GRANDLAND X

Es könnte über ein Steuergerät gehen oder über einen Vorwiederstand wie bei der Heizung. Möglich ist es das diese Bauteile fehlerhaft oder defekt sind. Mal mit einem geeigneten Diagnosegerät auslesen und die Livedaten, Datenstrom lesen, Parameter anschauen was die Aussagen.

Die Heizmatte selber ist natürlich auch möglich, das diese fehlerhaft oder defekt ist. Man kann natürlich mal mit einem Infarot Thermometer messen von Fahrerseite und Beifahrerseite vergleichen.

Einmal alles zusammengefasst: - Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Steuergerät selbst Fehlerhaft oder defekt - Vorwiederstand selbst Fehlerhaft oder defekt - Livedaten, Datenstrom lesen, Parameter anschauen was die Aussagen - Temperaturen der beiden Sitze Vergleichen mit einem Infarot Thermometer

Sind nur mögliche Gedankengänge, Anregungen Tipps und Ideen ! Fand einmal ein Batterietausch statt ohne anzulernen ? Batterie hat volle Leistung ? Eco oder Energiesparmodus ist nicht aktiviert ? Taster / Schalter lässt sich auf allen Stufen regeln und ist in Ordnung ? Wenn alles soweit i.O, Heizleistung mit der Beifahrerseite vergleichen, wenn unterschiedlich und möglich Schalter ggfls. quer tauschen oder ersetzen.

Hallo. Widerstand der Heizmatten prüfen. Ob der Widerstand zu hoch ist.

Hi Thorsten Ob schon mal die Batterie getauscht wurde weiß ich nicht. Batterien hat min. 80% da das Start/Stop geht. Der Beifahrersitz ist gleich wie der Fahrersitz. Eco und Energiesparmodus hat meiner nicht. Mein Fahrzeug: 1,6 l mit 181 PS Taster lässt sich auf alle drei Stufen stellen.

Hallo Tanja, bemerkt man beim einstellen der einzelnen Schaltstufen einen Unterschied in der Heizleistung?

Muss ich morgen mal ausprobieren. Da es so schwach auf Stufe 3 ist habe ich es immer auf 3.

Da wird zu wenig Strom bei dem Sitz ankommen, der wird wohl vorher durch einen Übergangswiderstand "verbrannt". Stecker, Kabel, Schalter, Relais o.ä. warm - Sitz kalt. Sicherung merkt noch nix weil die max. Stromaufnahme nur an anderer Stelle stattfindet. Kabelbruch zwischen Karosserie und verstellbarem Sitz ? ... Die oder besser eine andere Werkstatt sollte über einen Stromlaufplan die Kabel / Kontaktstellen verfolgen und prüfen. Wieviel kommt bis wo unter Last an... Ist ein Steuergerät der Spielverderber ?... Man könnte auch die Matte mal kurzzeitig direkt bestromen - wenn die dann "glüht" ist sie selbst schonmal i.O. Zum Verständnis, der Draht in der Matte wird durch seinen eigenen Widerstand warm weil sich der volle Strom da durchquetschen muß. Ähnlich einem Glühlampendraht, nur das die Matte dabei nicht leuchtet. Dh. je warm, desto Widerstand, desto noch wärmer, desto usw. Es eskaliert quasi. Bis man manuell von höchster Startstufe / vollem Durchgang manuell runterregelt (Motorrad Heizgriffe) oder entsprechend ein Steuergerät das macht. Mit dem +/- null Strom wird dann erreicht das es auf gleichem Widerstandswert und damit Wärme bleibt. Anders gesagt, wenn die Matte von vorn herein mangels Strom auf höchster Stufe nicht warm genug werden kann und die gering entwickelte Wärme zudem gleich abgeführt wird, krepelt das System immer auf low rum.

Ja aber sehr wenig

Hallo Tanja, da es ein Problem auf beiden Sitzen gibt! vermute ich ein Problem mit der "Ansteuerung"! Hier ist es in meinen Augen erforderlich die Heizmatten separat zu bestromen wie es das Fahrzeug tut und somit zu schauen ob die Heizmatten korrekt arbeiten. Wenn die Heizmatten in Ordnung sind geht man Rückwärts im "System des Fahrzeugs" um den Fehler eingrenzen zu können und dann zu beheben. Ein Stromlaufplan passend zum Fahrzeug ist hier auf jeden Fall notwendig meiner Meinung nach.