Klackern | BMW 1

Das ist nicht die Wasserpumpe. Geht das Geräusch weg wenn der Motor warm ist? Hört sich eher nach defekten Hydros an. Kannst du ein Video mit offener Motorhaube machen? Kannst du das Geräusch mit einem Stethoskop (länger Schraubenzieher geht auch) näher lokalisieren?

Hört sich nach Hydrostößeln an ... Öldruck ist vorhanden ?

Meiner Meinung nach bahnt sich da ein Pleullager Schaden an. Das klackern scheint die gleiche Frequenz wie die Motor Drehzahl zu haben. Bei Ventiltrieb währe es die halbe...

Das ist aber nicht immer da. Hab grade den Wagen am laufen und da ist es z.B kein Geräusch mehr da

Also grade ist das Fahrzeug am laufen und der Geräusch ist weg. Es kommt manchmal

Wie ist es wenn du die beiden riemen ab machst?

Hallo wenn es immer beim Gasgeben kommt also Last dann könnten doch die Pleullager schaden haben, wieviel km hat der runter, wie wurde gefahren? Wurde der Ölwechsel öfters ignoriert?

Ist der motor kalt gib ihm 6 und halb !!

Wie alt ist denn das Öl und wie hoch ist der Motorölstand?

Ich finde für Pleuellagerschaden ist es zu langsam bei höherer Drehzahl und das sollte ja bei warmem Motor eher mehr werden und geht auch nicht manchmal weg und kommt wieder.

Wie gesagt es ist nicht immer da grade ist es weg aber kommt manchmal. Es ist auch da wenn man nicht Gas gibt.

Schau dir den Riementrieb an, mach den Riemen mal runter. Freilauf prüfen, Riemenscheiben prüfen und die Spanner.

Servus, Pleullager Schaden Wäre lauter härterer Ton, wie geschrieben wurde, denke auch Hydros, Deckel auf reinschauen, irgendwo muss man ja anfangen.

Joa würde ich auch meinen darum die Frage nach dem Öldruck...nicht das da ein Problem ist. Nach dem Öl / Ölwechsel oder Menge wurde auch schon gefragt

Für mich hört sich das nach einem Pleullagerschaden an........ Zur Sicherheit mal den Ölfilter auf Späne kontrollieren und wenn da nichts zu finden ist, den Öldruck messen, es gab Regelkolben der Ölpumpe, die hängen geblieben sind, dann hört man auch die Pleullager klappern. Die Hydrostößel Tickern auch mal gerne, aber das hört sich anders an. Die Hydrostößel bekommen bei diesem Motor kein Öldruck, nur das Öl, was bei den NW-Lagern seitlich rausläuft.

Sorry kenne den Motor nicht so . Aber Hydro's ohne Öldruck. Macht keinen Sinn oder ??? Oder hat der Schlepphebel

Ja BMW baut halt anders 😉 Die Lagerstellen der Nockenwellen werden durch die hohlen Wellen mit Öl versorgt, danach läuft das Öl direkt auf den Hydrostößel, der als Tassenstößel ausgeführt ist, schmiert somit gleich die Kontaktstelle von Nocken und Hydrostößel. In den Hydrostößeln ist ne Feder, dadurch saugt er sich mit der Menge Öl voll, die er braucht, vollkommen ohne Öldruck 😉 Im Zylinderkopf gibt's nur ein Ölkanal je zu den ersten Lagerstellen der Nockenwellen.

Gut erklärt. Danke