Hallo Leute! Ich habe da ein Problem, welches gestern plötzlich auftrat. Zuerst fielen die Scheibenwischer aus, nach dem Neustart des Motors wischten diese ein bis zwei mal und gingen dann wieder nicht. Zusätzlich fielen die Fensterheber aus und die Zentralverriegelung versagte ihren Dienst. Nachdem ich in zwei Ford Werkstätten wegen mangelnder Kapazitäten abgewiesen wurde, rief ich den ADAC. Dieser hat das Fahrzeug ausgelesen und diverse Fehler ( siehe Foto des Pannenbelegs ) festgestellt, diese gelöscht und dann bemerkt, dass die Fehler, und einige weitere dazu sofort nach einem Motorstart wieder auftreten. Er gab nach 2,5 Stunden auf und verwies mich an die nächste Ford Werkstatt. 3 weitere Ford Services lehnten ab, ohne Termin mein Fahrzeug anzuschauen. Da zum Glück der Scheibenwischer wieder die Funktion aufgenommen hatte, bin ich mit leuchtender ESP und Airbag Lampe, ohne Fensterheber und Zentralverriegelung, dafür aber jeder Menge Angst dass weitere Systeme ausfallen durch den strömenden Regen 200 km zurück nach Hause gefahren. ( und da auch gut angekommen) Nun meine Frage: Kennt jemand das Schadensbild, es hat viel geregnet und viele Steckverbindungen im Motorraum sind nass ( der Pannenhelfer tippt auf Wassereintritt). Vielen Dank für eure Hilfe! PS: ich war auf dem Weg in den Urlaub und das ganze ist zwischen Bad Ems und Wiesbaden passiert

Hallo, hat jemand eine Idee, wo ich meine Suche beginnen soll? Heute innerhalb einer Stunde: - Weiterfahren, Filter muss regenerieren. Ca. 15 Min. später: -Grenze Abgasfilter erreicht. Bitte weiterfahren. Also fahre ich weiter. Nochmal ca. 30 Min später: -Abgasfilter über Füllgrenze, bitte Service aufsuchen. Und 3 Min. danach das Adblue-Symbol dazu gekommen, und fährt, denke ich, im Notlaufprogramm. (Ca. 80 km/h) Ölstand kontrolliert. Der steht auf min. Mein Gedanke geht so Richtung Turbolader. Aber vielleicht hatte hier ja schon dieses Problem, und kann mir sagen, wo ich am besten beginnen kann, und sollte.

Hallo zusammen, bei meinem Ford Transit Custom 2016 2.0 Diesel kommt starker schwarzer Qualm aus dem Auspuff. Im Leerlauf und beim Fahren besteht das Problem. Der geht auch oft im Leerlauf aus und lässt sich nach ein paar Versuchenwieder starten. Habe den Luftmassenmesser gewechselt. Im Fehlerspeicher steht nichts. Ich hoffe jemand kann mir helfen. Liebe Grüße Aus Wuppertal

Hallo. Nach einem Kurzschluss im Kabelbaum ist das Auto nicht mehr normal zu starten. Vor dem Starten reichte es, das Kupplungspedal zu treten. Nun ist das nicht mehr möglich. Auch zeigt er immer mal wieder Fehler an, z. B. Berganfahrhilfe nicht verfügbar, Luftmassenmesser defekt, keine Referenzspannung A und mit unter noch mehr Fehler. Motor- und ABS-Steuergerät wurden bereits gewechselt. Sicherungen, Relais sind überprüft. Kabel durchgemessen. Es kann natürlich sein, dass ich etwas übersehen habe. Bin mit meinem Latein am Ende. Weiß zufällig jemand, wo und was ich machen, suchen soll? Freundliche Grüße Markus

Guten Tacho, Ich bin am Mittwoch mit meinem Transit ganz entspannt durch mein Ort gerollt, bis der auf einmal stotterte und dann verreckt ist. Sprang auch nicht mehr an. Zuhause Forscan angeschlossen und Fehler P0342 bekommen, naja dacht ich mir easy neuen Sensor von Metzger besorgt und abfahrt. Siehe da Auto springt immer noch nicht an :) Ich weiß nicht mehr weiter, Kabel habe ich auch etwas durchgemessen da kommt eigentlich was an. Heute bei Endera und in einer STG Bude in Berlin angerufen, die meinten, es gibt nicht wirklich bekannte Probleme bei den Motorsteuergeräten. Hat einer sowas schonmal gehabt? Oder kennt das selbst? Würde mich über alles riesig freuen. Mit Müden Grüßen Alex

Hallo, ich habe folgendes Problem, vorige Woche Freitag hatte ich bei meinem Fahrzeug die Spur einstellen lassen in einer Werkstatt. Soweit alles gut, am Samstag plötzlich hörte ich eine klacken im Stand beim Lenken... also Auto aufgebockt und nachgesehen, Kontermutter komplett locker. Montag in der Werkstatt reklamiert und Termin für gestern Dienstag ausgemacht für erneutes kontrollieren der Spur sowie ob alle Schrauben fest sind. Mir wurde versichert, dass diesmal alles fest sei. Heute Morgen gleiches Symptom wieder knacken beim Fahren bzw. im Stand und beim Nachsehen sah ich ebenfalls wieder, dass die gleiche Spurstange bzw. Kontermutter locker ist.... Video habe ich angehängt. Wie kann sowas passieren nach ungefähr 50 km, dass die Kontermutter locker ist/wird? Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Ratschläge. LG Michi

Hallo in die Runde, nachdem ich den Bremsbelag und die Bremsscheibe gewechselt hatte, wollte ich eine Testfahrt machen. Dabei bemerkte ich, dass mein Auto automatisch bremst, als ob ich immer noch die Handbremse angezogen hätte. Ich bin ca. 600 Meter mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h gefahren und dabei trat ein starker Gestank von der Bremse auf. Aus Vorsicht bin ich dann nur noch maximal 10 km/h gefahren, um zu verhindern, dass die Bremse noch heißer wird. Der Bremssattel auf der rechten Seite sitzt fest und die Bremsscheibe wurde auf diesen paar Metern sehr heiß und ist nun leicht blau verfärbt. Meine Frage ist, ob die neue Bremsscheibe und der Belag nun für den Müll bestimmt sind oder ob ich sie, nachdem ich den Bremssattel gewechselt habe, bedenkenlos weiterverwenden kann. Vielen Dank im Voraus.

Guten Tag, ich hoffe, es kann mir jemand helfen. Ich hab bemerkt das ich beim Handbremse ziehen, den Handbremshebel immer höher ziehen muss und das sie auf einer Seite schlechter zieht als auf der anderen Seite und deshalb wollte ich die Handbremse nachstellen und hab dabei bemerkt das der Spanner schräg steht und beim Lösen der Handbremse bemerkte ich ebenfalls, dass das eine Handbremsseil ca. 3 cm länger ist als das andere. Danach hab ich beide Bremssättel überprüft und habe dabei festgestellt, dass beide beim Lösen in ihre Ausgangsposition gehen. Ich weiß jetzt nicht mehr weiter. Kann es sein, dass sich ein Seil gelängt hat? Danke für euere Lösungsvorschläge.

Hallo, nach dem Tausch des defekten ABS-Sensors kommt nun die Fehlermeldung ABS = Luftspalt zu groß Was kann man da nun machen ? Grüße an alle

Hallo zusammen, nachdem ich die rechte Bremstrommel, den Radbremszylinder und die Beläge ausgetauscht habe, war es schwierig, die neue Bosch Bremstrommel anzubringen. Beim dritten Versuch hat es schließlich geklappt. Leider wird die Bremstrommel während des Betriebs sehr warm, während die linke Seite (die alte Trommel) nur mäßig warm wird. Woran könnte das liegen? Sind vielleicht Herstellungstoleranzen fehlerhaft? Oder sind die Beläge zu dick? Ist die Bremstrommel zu klein? Die Handbremse greift bereits beim zweiten Zahn an. Ich weiß, man sollte sie paarweise wechseln, aber wenn die erste Trommel bereits nicht frei läuft. Die Handbremsseile sind noch die alten. Hat jemand ne Idee? Danke euch für eure Hilfe!