Unverbrannter Kraftstoff | VW SCIROCCO III

Ich würde mal die Kompression messen, besser Druckverlust machen.

Druckverlustprüfung machen und die Ventile endoskopieren ob die verkokt sind! Wie lautet denn der genaue Fehlercode mit Fehlertext?

Dankeschön mal Gucken Motor ist General überholt

Kerzen ausbauen und dann starten, wenn dann aus dem Kerzenloch des 2 Zyl. mehr Kraftstoff geblasen wird ist die Ansteuerung oder die Düse defekt.

Auf dem Kolben ist unverbranter Kraftstoff

Ansteuerung von der Zündspule fehlerhaft?

Also auf dem Kolben ist eine Lache Benzin Zündkerzen und Spule neu nur auf dem 2 Zylinder wagen springt auch nicht direkt an

Da wird definitiv die Einspritzdüse defekt sein... Der EA888 schaltet den betreffenden Zylinder normalerweise ab, bei erkannten Zünd/Verbrennungsaussetzer .

P0302

P0302 Wird Einspritzventil und Zündspule angesteuert? Wenn nicht dann Verkabelung zum MSG unter Last prüfen. Wenn in Ordnung dann MSG prüfen lassen. Falschluft wäre auch noch möglich, mit ner Nebelmaschine das System prüfen. Desweiteren käme dann nur noch eine defekte Ventilfeder in Frage…. Deswegen auch Druckverlustprüfung machen

Bläst er den beim Starten viel Kraftstoff aus dem Kerzenloch?

Das habe ich leider noch nicht getestet

Der Motor hat erst 18km runter wagen hat ein General überholten Motor drin

Hallo Andi, general Überholt ist leider ein Ausdruck mit wenig Aussagekraft. Welche Arbeiten am Motor sind denn explizit gemacht worden?

Ich würde trotzdem die Kompression messen, um einen mechanischen Defekt am Motor auszuschließen. Ist normal schnell gemacht.

Und in einem Arbeitsgang kann man problemlos prüfen, ob beim starten aus dem Kerzenloch des 2 Zyl. Kraftstoff ausgeblasen wird.

👍

Vermutlich ist er der Stecker der ca bei zyl2 unter den ansaug Trakt aber 4 polig weis einer was für einer das ist

Alle 4 Einspritzventil getauscht und er qualmt immer noch sehr stark was kann es sein er hat kein Kühl Wasser Verlust!

Motor läuft ruhig flüssig auf allen 4 Zylinder 0 zündaussetzer laut KTS 

Es kam Kraftstoff so raus auch außerhalb des Motors unter der einspritzt Düse war Kraftstoff Wagen läuft jetzt ruhig hat auch keine Fehler mehr. Qualmt aber immer noch siehe Video

Es ist ein kompletter neuer Rumpf Motor der komplett überholt wurde also komplett auseinander gebaut und alles neu gemacht außer die Anbauteile die sind die alten

Werde ich morgen mal machen

So wie der raucht, ist entweder der Turbolader/ Ölabstreifringe defekt oder ein Loch im Kolben.

Denke ehr weniger weil Turbo grade mal 8 km runter Motor grade mal ca 19 tsd km runter

Hallo Andi, Du solltest mal bei laufenden Motor live Daten von den Einspritzzeiten aufrufen und die Werte auf Plausibilität prüfen! Nicht das der Temperatur Sensor die Einspritzzeit extrem hoch "treibt"!

Kann es sein das deine Auspuffanlage voll mit unverbrannten Kraftstoff /Wasser /Oel vom altem Motor und den Versuchen mit dem neuen Motor ist. Würde die Auspuffanlage ab Kat demontieren und sehen ob er dann immer noch Qualmt. Wenn nein Schalldämpfer erneuern, wenn doch ist der Fehler im generalüberholten Motor zu suchen.

Mit der ist alles in Ordnung das qualmen hört langsam auf ich halt noch ein bisschen Unverbranter Kraftstoff drin der sich aber jetzt frei brennt