Springt nach 30-40 Minuten Standzeit nur sehr schlecht an | VW TOURAN

Fehler auslesen. Falschluft abnebeln. Dieselfilter tauschen. Hochdruckpumpe kontrollieren.

Dieselfilter wurde vor ca 2tkm gewechselt. Fehlermeldung sind keine hinterlegt. Das andere werde ich mal prüfen Dankeschön ☺️

Dreht etwas mau. Batterie Zustand prüfen/ Ladespannung der Lima prüfen/ Masseverbindungen prüfen/ Anlasser selbst prüfen.

Beim starten Mal die Batteriespannung anschauen. Evtl. ist der Anlasser nicht mehr ganz fit 🤔 Spannungsverlust Plus- und Masseseitig prüfen Druck und Haltedruck im Kraftstoffsystem prüfen......

Batterie wurde schon geprüft, ist I.o Masseverbindungen sind I.o Anlasser ist tip top Der wurde bereits gemacht

Kraftstoffhaltedruck würde ich auch kontrollieren. Könnte auch wegen Dampfbladenbildung schlecht laufen

Mögliche Ursachen: - Die Hochdruckpumpe Prüfen, ggf fehlerhaft oder defekt - Wurde der Kabelstrang im Zylinderkopf geprüft, die machen sehr gerne Probleme. Die Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren. - Der Starter "Anlasser" hört sich nicht so gut an, ist den auch der richtige eingebaut worden. Da gibt es unterschiedliche mit den Zähnen am Ritzel. Wenn die Anzahl der Zähne nicht stimmt dann tut sich der Motor schwer. - Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen. Auch alle Masseverbindungen Prüfen - Glühkerzen mit einem Multimeter durchmessen ob die in Ordnung sind - Glühzeitsteuergerät wurde auch schon mal gewechselt? Die machen auch Probleme - Fehlerspeicher Auslesen und hier mitteilen mit Wortlaut

So wie das klingt ist da aber elektrisch auch was komisch..... Der läuft extrem schwer an. Der sollte von Anfang an schnell und kraftvoll drehen, so wie das am Schluss zu hören ist..... Unbedingt noch Mal genau prüfen. Spannungsverlustmessung machen....

Da sind wohlirgendwo die Kabel im Kabelschuh oxidiert oder Masseverbindung faul, Spannung bricht zusammen und der Anlasser ist ja angeblich neu.

So wie der klingt solltest du mal prüfen ob da Wasser oder Diesel in den Zylindern steht. Qualmt der stark nach dem anspringen? Wieviel hat der gute denn gelaufen? Rechne um 300tkm mit einem Schaden am Zylinderkopf, wenn keine PDE Brücken verbaut wurden...

Der Motor hat jetzt ca 200 tkm gelaufen. Naja wenn er anspringt qualmt er schwarz aber das sind nur Sekunden. Danach ganz normal wie ein Diesel riechen soll, er rust auch nicht oder anders farbig. Das die Köpfe Risse bekommen, kenn ich das Problem.

Raucht schwarz.... Injektoren sind ja gemacht? Ist ja bestimmt ein PD-Motor. Die Dichtringe der PDE sind aber in Ordnung? Wie gesagt Kraftstoffdruck und Haltedruck anschauen. Ich würde sagen Abdichtungen der PDE undicht. Dann läuft Dr Diesel in den Brennraum, dreht schwer und ist völlig überfettet.....

Dieselrücklauf macht bei VAG schon mal öfter Ärger. Keine Deinen Motor nun nicht aus dem FF. Aber wenn es Schläuche sind dann Tausch sie mal. Ist schnell gemacht und dazu noch günstig, und im Fehlerspeicher würde diesbezüglich auch nichts auftauchen. Hab damit schon öfter Erfolg gehabt, insbesondere da Dein Wagen mit 200.000 nicht gerade jungfräulich ist

Vermutlich ist der Sitz der Esd ausgewaschen und dichtet nicht mehr richtig ab. Wenn Die Esd einseitig silbern glänzend sind, ist das sehr wahrscheinlich der Fall. Dann kann man nur den Zylinderkopf austauschen Teilweise gibt es auch Reparatursätze für Zylinderköpfe

Hallo Marti ist der PDE Kabelbaum im Zylinderkopf erneuert worden? Wurde ein Rücklaufmengentest durchgeführt? Wurde der Anlasser im Fahrzeug oder im ausgebauten Zustand geprüft? Wurde der Anlasser mal im eingebauten Zustand separat mit Masse und Spannung bestromt? Zeigt der Drehzahlmesser die Starterdrehzahl an bzw. (kannst Du die Starterdrehzahl über die OBDII Schnittstelle auslesen)? Verbessert sich das Startverhalten, wenn Du vor dem Start die Zündung 5 - 10 Mal ein und ausschaltet? Ist die Kühlmittel Temperatur bei Auslese über die OBDII Schnittstelle plausible?

War das Problem schon vorm Filter wechsel? Wenn nicht überprüf den Filter nicht das der Luft zieht.

Ja die pde bzw esd sehen auch silbern aus.

War vor dem Filter wechsel nicht und der Filter ist Oktober 2024 neu gekommen inkl. Dichtung

Den Anlasser hab ich komplett zerlegt , sauber gemacht, die Kohlen geprüft, die Kabel geprüft von den Verbindungen, magnetschalter alles geprüft und alles frisch geschmiert. Und auch separat getestet das der ohne Probleme an läuft. Zähnezahl passt auch beim Anlasser

Ich brauche locker 5 startversuche das er an springt. Wir werden morgen alles mögliche prüfen was möglich ist.

Hallo Marti, hier geht es explizit darum den Motor nicht gleich zu Starten sondern darum den Motor erst zu starten wenn die Zündung mehrfach ein und ausgeschaltet wurde! Bitte teile uns das Ergebnis nach testbeendigung hier mit.

Wurden beim Einbau der PDE die Sitze überprüft auf Verschleiß im Zylinderkopf. Der motor lässt vermutlich das Diesel fallen und zieht Luft über die fehlerhaften sitze der PDE

Hab 8-10 mal Zündung an und aus gemacht ohne erfolg. Kurios ist das er heute früh ohne jegliche Probleme angesprungen ist. Nachmittag gegen 14:30 sprang er direkt an aber auf 3 Zylindern. Einmal aus gemacht und neu gestartet.... er lief direkt auf allen 4ren ohne Probleme.

Zylinderkopf wurde nicht geprüft, weil nach Tausch der pde hat alles erst Funktioniert und danach kamen wieder die Probleme

Hallo Marti, wie lange ist der Wechsel der PDE her? Bei welcher Laufleistung wurden die PDE gewechselt?

Am Anfang sind die dichtringe usw dicht und das Problem kommt schleichend. PDE nochmal ausbauen und auf beschädigte Dichtringe in eingelaufen sitzt Prüfen