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Alex König16.01.25
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Tickern bei steigender Drehzahl | BMW 3

Hallo Leute, ich bin unglücklicher Besitzer eines 320Si mit n45b20s Motor. Das leidige Thema mit den Rissen in den Laufbuchsen wurde von BMW 2011 beseitigt. Der Wagen macht echt Spaß (wenn er denn mal läuft) und ich habs anfangs nicht verstanden, weshalb der Motor so verhasst ist. Da man recht wenig Lektüre findet und erst recht niemanden der sich mit dem Motor auskennt, wird die Luft bei Problemen wie meinen schon recht dünn. Wenige wissen überhaupt über die Seltenheit des Motors bzw. das Konzept was sich dahinter verbirgt und fahren diesen wie einen gewöhnlichen BMW 4-Zylinder, was mich noch stutziger bei meinem Problem macht. (Es müsste ja diesen Leute auch so ergehen :D) Also der Wagen hat einige Neuteile bekommen. Eigentlich alles was man so macht wenn man einen BMW fährt. Dennoch ist ein Tickern wahrzunehmen - ab 900-3000 Touren. Dann wird der Motor zu laut um es noch wahrzunehmen. Bei Wärme wird es lauter - es ist rhythmisch zur Drehzahl und ändert nicht die Tonlage. Die Steuerzeiten sind korrekt eingestellt, ebenso wie das Ventilspiel. Auf Verschleiß der Komponenten hab ich akribisch geachtet bei den vielen Malen wie ich diesen Motor schon offen hatte. Hat einer einen Lösungsansatz? Eventuell das ZMS und ich suche die ganze Zeit in der falschen Richtung? Hoffe man hört was auf dem Video, Danke für alle die bis hier hin gelesen haben. Mein erster deutlich längerer Text ist dem Upload zum Opfer gefallen :D Grüße Alex
Bereits überprüft
Steuerkette erneuert, Vanos, Kat, Ventilspiel, Abrieb an Schlepphebel und Nocken.
Geräusche

BMW 3 (E90)

Technische Daten
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LuK Kupplungssatz (600 0254 00)

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FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (31014)

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Rudi Klaus16.01.25
Hast du schon mal gesehen ob das Flexrohr ok ist? Oder irgendwelche Hitzebleche unter dem Wagen bzw. Motorraum.?
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Alex König16.01.25
Rudi Klaus: Hast du schon mal gesehen ob das Flexrohr ok ist? Oder irgendwelche Hitzebleche unter dem Wagen bzw. Motorraum.? 16.01.25
Ein Flexrohr hat er nicht - direkt an den Kat geht der MSD. Hab ich auch erneuert. Die einzige Abdeckung die mit dem Kat bzw überhaupt mit dem Motor in Kontakt kommt ist die Dichtung vom Kat - ebenfalls erneuert.
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Thorsten Höpfner16.01.25
Schalter oder Automatik ? Laufleistung der Kupplung ?
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Alex König16.01.25
Thorsten Höpfner: Schalter oder Automatik ? Laufleistung der Kupplung ? 16.01.25
Schalter - wurde meines Wissens nach auch nur als Schalter ausgeliefert. Kupplung /ZMS müssten ca 200.000km haben. ( nicht genau nachvollziehbar wegen AT)
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Thorsten Höpfner16.01.25
Aber könnte es nicht dann auch in diese Richtung gehen dem Geräusch nach zu urteilen ?
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Alex König16.01.25
Thorsten Höpfner: Aber könnte es nicht dann auch in diese Richtung gehen dem Geräusch nach zu urteilen ? 16.01.25
Ja das frag ich mich auch - Aber ich konnte noch kein ZMS finden was ähnliche Geräusche macht. Eher ein wummern und schlagen ect. Du hast andere Erfahrungen?
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Thorsten Höpfner16.01.25
Mit zweiter Person auf der Hebebühne mal genauer lokalisieren / abhören um den Antrieb auszuschließen oder einzugrenzen. Dabei auch gleich die Getriebelagerungen / Antrieb etc. mit kontrollieren. Bei der Laufleistung nicht auszuschließen. Die üblichen Probleme bei den Motoren wären ja ein ruckeln und Zucken im Kaltstart, sowie ein erhöhter Ölverbrauch . Aber was den Motor betrifft scheint ja bereits einiges erneuert worden zu sein.
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Harry Laufenberg16.01.25
Hört sich für mich an als ob der Kat sich auflösen würde, mal auf die Bühne und mit der Hand ab klopfen
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Alex König16.01.25
Harry Laufenberg: Hört sich für mich an als ob der Kat sich auflösen würde, mal auf die Bühne und mit der Hand ab klopfen 16.01.25
Hab bereits den Kat mit Krümmer ; inkl. Dichtung und Abgasanlage getauscht.
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Alex König16.01.25
Thorsten Höpfner: Mit zweiter Person auf der Hebebühne mal genauer lokalisieren / abhören um den Antrieb auszuschließen oder einzugrenzen. Dabei auch gleich die Getriebelagerungen / Antrieb etc. mit kontrollieren. Bei der Laufleistung nicht auszuschließen. Die üblichen Probleme bei den Motoren wären ja ein ruckeln und Zucken im Kaltstart, sowie ein erhöhter Ölverbrauch . Aber was den Motor betrifft scheint ja bereits einiges erneuert worden zu sein. 16.01.25
Ach frag nicht - schaftdichtungen zwei mal weil es hieß ich hätte die falschen verbaut- ventilfederteller auf Verdacht ( bmw Meister meinte hätten die öfters erlebt) komplette Abgasanlage… Einer meinte ventilführungen - diese sind aber Spezial. Austausch würde die Kosten sprengen - was eig schon passiert ist. Und was ich mich frage - wieso nur meiner - die andern fahren einfach :D
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Jörg Wellhausen16.01.25
Hallo Alex, hat der Motor eine Steuerkette oder einen Zahnriemen? Für mich hört sich das leider nach einem Pleuel Lagerschaden bzw. Kurbelwellen Lagerschaden an 🫢 Wie wird bei diesem Motor die Ölpumpe angetrieben?
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Alex König16.01.25
Jörg Wellhausen: Hallo Alex, hat der Motor eine Steuerkette oder einen Zahnriemen? Für mich hört sich das leider nach einem Pleuel Lagerschaden bzw. Kurbelwellen Lagerschaden an 🫢 Wie wird bei diesem Motor die Ölpumpe angetrieben? 16.01.25
Hey Jörg - Ja dachte ich auch und hab dann lagerschalen samt Ölpumpe erneuert. Wars nicht - und beides war völlig ok. Motor sowie ölpumpe wird durch jeweils eine Kette angetrieben - die ich auch beide erneuert hab.
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Jörg Wellhausen16.01.25
Alex König: Hey Jörg - Ja dachte ich auch und hab dann lagerschalen samt Ölpumpe erneuert. Wars nicht - und beides war völlig ok. Motor sowie ölpumpe wird durch jeweils eine Kette angetrieben - die ich auch beide erneuert hab. 16.01.25
Hallo Alex, ändert sich das Geräusch wenn Du auf die Kupplung Trittst? Wenn sich das Geräusch dann nicht ändert vermute ich ein Kolbenkipper als Ursache für das "fiese üble" Geräusch bei der Drehzahlerhöhung😔
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Alex König16.01.25
Jörg Wellhausen: Hallo Alex, ändert sich das Geräusch wenn Du auf die Kupplung Trittst? Wenn sich das Geräusch dann nicht ändert vermute ich ein Kolbenkipper als Ursache für das "fiese üble" Geräusch bei der Drehzahlerhöhung😔 16.01.25
Nein ändert sich nicht - wie entsteht denn ein kolbenkipper? Weil das Geräusch plötzlich aufgetreten ist. Im Forum von Si fahren gibt es tatsächlich einen der einen kolbenkipper hatte. Das Geräusch klang aber etwas anders - und er hatte zuvor den Block tauschen/überholen lassen und der Mechaniker hat gepfuscht - laut seiner Aussage.
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Roger16.01.25
Für mich klingt das nach einem fehlerhaften Kettenspanner der sich nicht(genügend) aufpumpt
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Alex König17.01.25
Roger: Für mich klingt das nach einem fehlerhaften Kettenspanner der sich nicht(genügend) aufpumpt 16.01.25
Ist bereits der dritte spanner
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Gelöst
Drehzahlmesser schwankt
Hallo zusammen, bei Fuß vom Gas fängt der Drehzahlmesser zu schwanken an und der Wagen ruckelt. Manchmal auch wenn ich gleichmäßig Gas gebe. Wenn der Motor noch kalt ist, schwankt er stark aber nach halbstündiger Fahrt wird es besser und leichter. Hat jemand eine Ahnung was konnte die Ursache sein?? VG
Motor
Sieben 06.07.22

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