[Gelöst] Geräusche nach Zahnriemenwechsel | PEUGEOT 508 I

Question

PEUGEOT 508 I (8D_): Hallo Leute,
ich habe bei einem Peugeot 508 mit 2,0 HDI den Zahnriemen gewechselt. Ich habe ihn bis zum Zahnriemen zusammengebaut und gestartet, ohne Probleme und ohne Geräusche. Dann habe ich den Rest zusammengebaut. Rippenriemen, Motorlager etc. nochmals gestartet, ohne Probleme. Am nächsten Tag habe ich Kühlwasser eingefüllt, mit offenen Entlüftungsschrauben gestartet und dieses Mal sind schlimme Geräusche gekommen. Dann habe ich nochmals die Markierung überprüft und diese passen. 
Ich habe leider den Motor leicht durchdrehen können. Ich schätze der Motor wird hin sein. 
Kennt sich hier jmd. mit diesen Motor aus oder hat vielleicht eine Ahnung warum dies passiert ist?
Ich bin komplett Ahnungslos, weil ich alles richtig gespannt und laut Drehmoment angezogen habe.

Accepted Answer

Der Injektor von 2. Zylinder hat sich verabschiedet. Dadurch ist der Raildruck sehr stark gesunken und der Motor sprang nicht mehr an.

Da der Motor sich sehr schlecht anhörte und nicht ansprung haben wir die Injektoren ausgebaut, dabei ging anscheinend der 2. Injekor kaputt. Diese sind sehr empfindlich da es Piezo Injektoren sind.

Würden wir versuchen weiter zu starten (ohne davor die Injektoren auszubauen). Dann würde der Motor auch anspringen und laufen.

Answer

Hast du die steuerzeiten abgesteckt oder nur markiert?

Beim drehen sollte schon ein Widerstand da sein, wenn die Kompression aufgebaut wird.

Kannst du mal ein Video machen.

Wenn die steuerzeiten nicht stimmen sollten dann würde der Motor schlecht bis gar nicht laufen.

Answer

Hallo!
Abgesteckt oder mit Markierungen gearbeitet ?

Answer

Hast du denn jetzt nochmal die Steuerzeiten geprüft mit dem richtigen Werkzeug. 
Spannung und alles war/ist auch richtig. 
Ich würde nicht mehr starten bis du dir sicher bist das alles passt.

Answer

Abgesteckt wie Peugeot es vorschreibt.

Answer

Und alle "Abstecklöcher" passen ebenfalls. (Schwungrad und Nockenwelle)

Answer

Hoffentlich keine Schrauben der Kurbel und Nockenwellen vergessen richtig festzuziehen. Was heist  Markierungen passen? Hast du dazu nochmal abgesteckt?.

Answer

Alles richtig gespannt und mit dem vorgeschrieben absteckwerkzeug gearbeitet.

Answer

Okay und jetzt nachdem er sich so anhört passt auch noch alles?

Answer

Läuft der Motor noch oder springt er nicht mehr an? Video wäre gut.

Answer

Ich traue mich nicht mehr zu starten aber ich werde es morgen nochmals probieren

Answer

Hallo
Hast Du den beim Zahnriementausch auch die Rollen und die Wasserpumpe erneuert?

Answer

Ja kompletter Zahnriemensatz + Wapu

Answer

Hast Du denn die Injektoren ausgebaut, oder die Glühkerzen? Dass würde dass erklären, warum es kaum Widerstand beim durchdrehen hat. 
Ich würde nochmals KW +NW abstecken. Wenn das richtig ist...davon gehe ich aus, nochmals von Hand den Motor durchdrehen.
Sollte dass alles i. O. sein, ist das Geräusch woanders zu suchen.

Answer

Glühkerzen habe ich gewechselt die sind nicht ausgebaut, wie ich bereits beschrieben habe. Ich habe alles zusammengebaut und kurz unter 1 Minute ohne Kühlwasser gestartet. Am nächsten Tag habe ich Kühlwasser eingefüllt und wollte entlüften und als ich starten wollte kamen schlimme Geräusche, dann Steuerzeiten überprüft und diese passen.

Answer

Sollte die Wasserpumpe den Trockenlauf nicht überstanden haben

Answer

Verstehe ich dass richtig, dass der Motor läuft aber Geräusche von sich gibt?
Dann wäre ein gutes Geräuschvideo mit Sicht, wo es am lautesten ist von Vorteil.

Answer

Blöde Frage: beim Riemenspanner in Pfeilrichtung (gegen den Uhrzeigersinn) gespannt?
Vag ist z.B. immer mit dem Uhrzeigersinn und mir ist schon ein A3 untergekommen wo ein Franzose aus Gewohnheit andersherum gespannt hat.
Dann würde ich nochmals ohne Rippenriemen starten (und ein Video machen), sowie die Plastikverkleidungen auf richtigen Sitz prüfen.
Wenn das Geräusch immer noch da ist dann muss der Zahnriemen wohl wieder runter um alles auf Gängigkeit zu prüfen.

Geräusche nach Zahnriemenwechsel | PEUGEOT 508 I

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