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Nils Klüh05.05.24
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Sporadische Öldrucklampe | AUDI A5 Sportback

Servus, habe bei einem 2.0 TDI Motorcode CGLC das Problem, das die Öldruckfehlermeldung immer mal auftaucht. Öldruck wurde bisher noch nicht messen. Folgende Fragen: Kennt jemand das beschriebene Problem, gibts ja wohl dieses eine Problem mit dem Ölpumpenmodul Wieviel Öldruck ist für diesen Motor normal? Wo sitzt der Öldruckschalter oder kann das auto sogar den Druck genau messen? Vielen Dank im Voraus.
Kfz-Technik

AUDI A5 Sportback (8TA)

Technische Daten
VAN WEZEL Ölkühler, Motoröl (58013700) Thumbnail

VAN WEZEL Ölkühler, Motoröl (58013700)

VAN WEZEL Ölkühler, Motoröl (58013721) Thumbnail

VAN WEZEL Ölkühler, Motoröl (58013721)

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HERTH+BUSS JAKOPARTS Ölfilter (J1310808)

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METZGER Öldruckschalter (0910105)

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Mehr Produkte für A5 Sportback (8TA)

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Udo Hensler05.05.24
Öldruckschalter sitzt am ölfilterbock oder im zyl.kopf bei älteren Motoren. Öldruck mit Manometer messen. Evtl. Ölsieb der ölpumpe verschmutzt.
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Patrick Frieß05.05.24
Hallo guten Abend; Diese Motoren sind für Motor Schäden ( Lagerschäden!) bekannt.Am besten mal den Öl Filter ziehen und nach Spänen schauen.Kann aber auch sein dass der Ölstandsensor eine kalte Lötstelle hat.Das kommt auch sehr oft vor! Beides mal überprüfen.Mfg P.F
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Gelöschter Nutzer06.05.24
Öldruckwarnmeldung und dann wird trotzdem weiter gefahren? Ohne Wissen um die Probleme bei diesen Motoren sagt mir doch eigentlich mein Verstand das es für den Motor tödlich endet ohne oder mit zu niedrigem Öldruck zu laufen. 🫣 Irgendwie sorgen wir Menschen selber dafür das immer mehr Verbrenner von der Straße verschwinden werden, da wir selbst Warnungen ignorieren oder einfach nicht als Gefahr ansehen. Mangelnder Öldruck heißt eigentlich bevorstehender Motorschaden. Es ist nur die Frage wie heftig er wird, wenn man nicht sofort handelt.
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Nach Softwareupdate - Probleme im Getriebe
Hallo, seit einem Softwareupdate habe ich ein Problem mit dem Schalten beim S-Tronic Automatikgetriebe. Früher hat alles normal funktioniert ohne Verzögerung. Seitdem Softwareupdate habe ich folgende Probleme: • Beim Schalten von R auf D ist es 4-5 Sekunden verzögert. • Früher hat es direkt von R auf D1 geschalten und jetzt schaltet es von R auf D und dann erst auf D1 • ab und zu ein Schlag im Getriebe wenn es von D auf D1 im Tacho wechselt Softwareupdate hat Audi während einer anderen Reparatur gemacht (Scheibenwechsel). Die Probleme macht es erst seit diesem Softwareupdate, jedoch ist Audi der Meinung, dass es an der Mechatronik liegt. Mechatronik wurde nie was ausgetauscht. Habt ihr eine Idee?
Getriebe
Dln Vli 08.12.23

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