Kaltstartprobleme weiterhin vorhanden, ist der Wagen hingegen angesprungen, so sprint er auch noch im Zustand gut ab. Das Problem ist nach einer Standzeit von ca. 12 Stunden
Was habe ich gemacht/getauscht:
Nockenwellensensor Bosch
Zündspule NGK
Zündkerzen NGK (1,42 KOhm)
Zündkabel NGK (6 KOhm)
Drosselklappe ausgebaut, gereinigt und angelehnt auf Kanal 60
Dichtung der Drosselklappe (Dichtring, Metalldichtung) neu.
Luftfilter
Benzindruckregler
Dichtung Einspritzventile
Massepunkte gesäubert
Doppeltemperaturgeber
Kurbelgehäuseentlüftung
Klopfsensor
Batterie Bosch 62A
AGR Ventil Pierburg
Mittlerweile bin ich ratlos. Fahrzeug braucht 4-5Anläufe bis er anspringt. Wird er nach dem anspringen im Kaltstart sofort ausgemacht wird kann er tadellos wieder gestartet werden als wäre nie etwas gewesen.
Fehlerspeicher leer.