DAB+ Radio verliert die Memoryfunktion ca. alle 10 Tage | VW

Stell ihn zu VW die sollen sich kümmern 🙈

Das mache ich seit Februar 2021 🙄

Wenn es kein Software Update des Multimedia System gibt bleibt nur ein Tausch des Radios übrig

Ich meine vag ist da an einem Update dran was kommen soll. Hast du mal nachgefragt?

Bis jetzt gibt es noch kein Update, aber nächste Woche rufe ich mal wieder in Wolfsburg an und dann frage ich nochmal nach.

Seit Februar fordere ich ein neues Radio, aber die wollen einfach nicht 😪

Ne da ist es noch nicht soll aber glaub ich angekündigt sein für November oder so daher tauschen sie die Geräte aktuell auch nicht aus

Wenn schon mehrere Reparaturversuche ohne Erfolg durchgeführt wurden, würde ich mit Wandlung drohen, dann bewegt sich in der Regel was( beim Hersteller/ Händler.

Danke, das hab ich schon...für 2021 gibt es kein passendes Auto mehr und für 2022 sind noch keine freigegeben... Aber wenn sich nicht bald eine Lösung finden lässt, gehe ich zum Anwalt.

Gibt es eventuell ein Firmware-Update für das DAB Radio? Ich hab in einem anderem Forum gesehen das durch längeres drücken auf die Menü Taste in ein verstecktes Menü kommt mit der Möglichkeit für ein Software-Update. Viel Glück.

Vielen Dank für die Info

Anwalt einschalten das ist eine Schweinerei von VW das können die sich nur noch in Deutschland erlauben in Amerika weht ein anderer Wind

Die nächste Möglichkeit wäre einen anderen VW-Betrieb aufzusuchen, ansonsten die VW Kundenbetreuung anzurufen. Wenn das nichts hilft, muß man Öffentlichkeit herstellen. Ich hatte das vor ein paar Jahren mit meinem damaligen VW Caddy TDI PD. Da war die Standheizung hin, das war ein kalter Winter, da hat man auch nach 40 km Landstraße hinten noch vereiste Scheiben. Das Ding lief kurz an, ging dann aber wieder aus. Mein Verdacht war gleich die Umwälzpumpe, so daß die Temperatur in der Brennkammer schnell zu hoch wird und das Ding in Störung geht. Leider verriegelt die Heizung dann auch, so das eben der Zuheizer auch nicht mehr geht. Das Auslesen des Fehlerspeichers in der Werkstatt bestätige meine Diagnose. Problem: Die Pumpe war mit unbestimmten Termin nicht lieferbar, sieben weitere Kunden warteten auch, viel in einem 20.000 Einwohner Ort. Die www-Recherche brachte viele, viele Treffer, alle Konzernmarke waren bin dem Webasto-Problem betroffen. VW wiegelte ab, keine Kulanz, Gewährleistung war eh längst abgelaufen. Da habe ich einen Spezi bei der AutoBild kontaktierert. Die waren dankbar für eine gute Story, schickten einen Photographen aus Hamburg zu mir, um mich mit bösen Gesichtsausdruck abzulichten. Plötzlich war schon von teilweiser, später voller Kulanz die Rede. Aber Pumpen gab es immer noch nicht. Die VW Hotline kannte den Artikel, war dankbar, daß nun auch die Chefs das Problem zugaben, ich bekam die Nummer vom Zentrallager gesteckt, dort leitete man einen Rückruf an mich ein, es gab eine einsame Pumpe, eigentlich für "VIP", aber meine Werkstatt bekam die zugeschickt, mit dem Vermerk, daß diese Pumpe nur in mein Auto verbaut werden dürfe. Man muß sich VW wie einen riesigen Elefanten vorstellen: Den muß man schon mit Anlauf in den Hintern treten, damit der Rüssel dann auch nur ein wenig zittert.

Das Problem betrifft alle von den Drillingen. Aktuell soll es noch keine Lösung geben. Scheinbar mag VW da auch nicht mehr viel ran.

Das mit Autobild hab ich mir auch schon überlegt, hast du noch deinen Kontakt dort? Ich hab nämlich auch die Befürchtung, dass VW keine Lust hat was zu machen...es ist ja kein ID 🤔

Leider habe ich keinen Kontakt mehr zu AutoBild. Ansonsten gibt es montags die Sendung "Markt" im NDR-Fernsehen. Da gibt es auch eine Rubrik, wo die sich einmischen. Da es um das Thema "Radio" und "Digitalisierung" geht, könnten die daran interessiert sein. VW kauft die Radios auch nur zu, derzeit oft von LG. Wenn es da Probleme gibt, muß die Lösung von diesem OEM-Hersteller kommen. Ich hatte ein ähnliches Problem mit einem Blaupunkt "London DAB 470 BT Nachrüstradio in meinem A2. Update gab es schon, half aber nicht. Das Gerät hängte sich auf, wenn man versehentlich eine Stationstaste mit eine örtlich nicht empfangbaren Sender drückte. Dann war DAB+ komplett "eingefroren", UKW, BT, SD, USB und CD funktionierten. Es half nur ein komplettes Herunterfahren des Radios, Zündung aus, Schlüssel abziehen... Während der Fahrt nicht möglich. Bei einem Reparaturversuch war der Fehler nicht aufgetreten, nun habe ich problemlos ein Austauschgerät bekommen, welches funktioniert, obwohl die Radios in China zusammengesetzt werden, der Service stimmt, nett, freundlich, kulant. Da kann sich der VW-Konzern eine Scheibe abschneiden. Wenn es mit diesem UP!-Radio ein Serienproblem gibt, dann erwarte ich, daß man das zugibt, darlegt, daß beim Zulieferer an dem Problem gearbeitet wird und man einen Termin nennt, bis wann man hofft, eine Lösung anbieten zu können. Das Ganze verbunden mit dem Ausdruck des Bedauerns und Verständnis, daß der Kunde enttäuscht ist, weswegen man dann Mal einen kostenlosen Inspektionsservice macht. Gruß Uli

Ich hab das gleich Problem hab den Fehler bei mir gesucht. Aber das Radio ist schult. Dan frag ich auch Mal nach einen Update.

Ja mach das mal, ich habe am 20.10. einen Termin mit dem technischen Support von VW, ich hoffe er kann mir neue Infos geben. Noch eine Frage, hat dein eUp! eine Rückfahrtkamera?

Habe das selbe Problem, mein VW Händler hat sich dazu nicht geäußert :-/ Vorher wars eher selten, in letzter Zeit aber hatte ich es öfter.

Ich habe ja geschrieben sind dran. Verfügbar ist es noch nicht meines Wissens kommt es auch frühstens im Dezember

Mit einem Rechtsanwalt eine Frist stellen und dann verklagen. Das Geht auch ohne Anwalt Hauptsache schriftlich.

Ich hatte nun endlich einen Termin mit dem Techniker von VW und da mein Radio zwischenzeitlich komplett aus bliebt, bekomme ich jetzt ein neues Radio. Ob damit auch das DAB+ Problem gelöst wird konnte mir keiner sagen, ich werde es dann mal testen.

gibt's inzwischen schon Info's zum Software Update für das Radio?

Ich habe mittlerweile ein neues Radio bekommen, leider ist der Fehler immer nich da. Wir versuchen jetzt mal die 12 V Batterie immer voll zu laden, mal sehen ob das hilft.

Ja mein e-up hat eine

Danke, ich habe mittlerweile VW soweit, dass sie einen eUp! mit größerer 12V Batterie testen. Mal sehen ob das auf Dauer hilft und die Elektronik mitspielt. Sobald ich etwas neues höre, gebe ich es weiter.

Leider scheint es nicht an der Software zu liegen, eher an zu wenig Spannung im Startmoment. Ähnliches konnte ich auch bei dem nezen Benziner einer Freundin feststellen.

Wenn es am Spannungseinbruch beim Startvorgang liegt, der Händler das auch so aussagt, dann kann ich an Dietz Antennentechnik verweisen. Ich hatte das Problem auch einmal, habe persönlich mit den Chef telefoniert. Das Problem ist wohl, daß bestimmte Radios empfindlich auf Unterspannung während des Einschaltvorgangs reagieren. Dietz hat ein Teil im Angebot, daß in die Spannungsversorgung integriert wird und etwa 6 Sekunden überbrücken kann. Der Fehler sollte dann auch nicht auftreten, wenn Du vor dem Abstellen des Motors das Radio ausschaltest und Du dieses erst nach dem Motorstart wieder einschaltest. Das ist natürlich keine Dauerlösung und mitnichten "Stand der Technik". Ist das Problem mit dem Dietz USV-Teil zu lösen, haben meiner Meinung nach alle Kunden einen Anspruch auf kostenlosen Einbau, Material und Arbeit. Das Teil nennt sich 12V-Booster für Start-Stop-Überbrückung, Dietz-Shop Nr. 19005. Gruß Uli

Hallo Uli, Danke dass sind interessante Infos. Nur zur Klarstellung, VW oder das Autohaus haben noch nicht bestätigt dass es an der Spannung liegt. Das war meine Beobachtung und VW ist jetzt am prüfen. Der Fehler ist nie in der Werkstatt aufgetreten... Aber immer manuell aus- und einschalten ist auch nicht Sinn und Zweck.

Bei mir vergisst das Radio momentan vermehrt den Favoritensender in letzter Zeit, und ich muss dazu sagen ich lade die Batterie immer wieder mal über ein CTEK Lafegerät nach. Das Problem taucht mit und ohne geladener Batterie auf. Falls jemand Info's zu einem Software Update hat, gerne melden. Ich denke es liegt eher an der Software.

Ein interessanter Ansatz. Aber bei meinem e-Up! tritt das gleiche Problem auf, und dort hat der 12 V Akku ja beim Einschalten des Autos ("Starten" wäre da ein unpassender Begriff) kaum etwas zu tun, eine Unterspannung kann ich mir da nicht vorstellen! Zumal der 12 V Akku aus der Hochvoltbatterie bei Bedarf nachgeladen wird!