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Gelöschter Nutzer04.10.22
Ungelöst
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Motor springt nicht an | MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model

Hallo. Während Fahrt ging der Motor aus und springt nicht mehr an, hab auch festgestellt, dass es keinen Funken bei den Kerzen gibt. Hab auch ausgelesen: P036664: Der Positionssensor der Auslassnockenwelle (Zylinderreihe 1) hat Funktionsstörung. Es liegt ein unplausibles Signal vor.
Fehlercode(s)
P036664
Motor

MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S204)

Technische Daten
MEYLE Lagerung, Motor (014 024 0108) Thumbnail

MEYLE Lagerung, Motor (014 024 0108)

FEBI BILSTEIN Dichtung, Nockenwellenverstellung (100165) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Dichtung, Nockenwellenverstellung (100165)

METZGER Anschlussleitung, Nockenwellensensor (2324048) Thumbnail

METZGER Anschlussleitung, Nockenwellensensor (2324048)

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FEBI BILSTEIN Kettenschloss, Steuerkette (34729)

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Ingo Sticksel04.10.22
Steuerzeiten überprüfen. Entweder stimmt da was nicht oder der Sensor hat einen defekt und gibt die Zündung nicht frei.
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Denis Müller04.10.22
Prüf mal die Steuerzeiten, nicht das sich die Kette gelängt hat
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Det.Mohns04.10.22
Hallo, Sensor prüfen gegen Originalen austauschen, wenn Fehler weiter besteht, was ich nicht glaube, Steuerzeiten überprüfen.
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Gelöschter Nutzer04.10.22
Ingo Sticksel: Steuerzeiten überprüfen. Entweder stimmt da was nicht oder der Sensor hat einen defekt und gibt die Zündung nicht frei. 04.10.22
Danke für Antwort bei diesem Auto wurde vor 6000 St Steuerkette erneut Deswegen gehe ich fast davon aus, dass es kann nicht an Steuerkette liegen
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Thomas Scholz04.10.22
Gelöschter Nutzer: Danke für Antwort bei diesem Auto wurde vor 6000 St Steuerkette erneut Deswegen gehe ich fast davon aus, dass es kann nicht an Steuerkette liegen 04.10.22
Ok Dann wird der Sensor Evtl defekt sein
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André Brüseke04.10.22
Gelöschter Nutzer: Danke für Antwort bei diesem Auto wurde vor 6000 St Steuerkette erneut Deswegen gehe ich fast davon aus, dass es kann nicht an Steuerkette liegen 04.10.22
Prüfe es bitte trotzdem. Ich gehe davon aus, dass du nicht daneben gestanden hast als das repariert wurde. Der M271 hat gelegentlich Probleme damit, sonst hätte deiner auch keine neue bekommen. Es macht wenig Sinn, das du keinen Zündfunken wegen dem Auslassnockenwellensensor hast. Eigentlich müsstest du eher nach dem Kurbelwellensensor (OT-Geber) sehen. Vllt. steht evtl. Deswegen eine unplausibilität im Speicher... Nockenwellensensoren sind eher fpr die genaue Einspritzung und die Nockenwellenverstellung zuständig... der OT Geber für den Zündfunken
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Gelöschter Nutzer04.10.22
Thomas Scholz: Ok Dann wird der Sensor Evtl defekt sein 04.10.22
Okay danke Ich habe den Sensor schon bestellt, warte auf dem Paket Kann man vielleicht Sensor prüfen
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Gelöschter Nutzer04.10.22
André Brüseke: Prüfe es bitte trotzdem. Ich gehe davon aus, dass du nicht daneben gestanden hast als das repariert wurde. Der M271 hat gelegentlich Probleme damit, sonst hätte deiner auch keine neue bekommen. Es macht wenig Sinn, das du keinen Zündfunken wegen dem Auslassnockenwellensensor hast. Eigentlich müsstest du eher nach dem Kurbelwellensensor (OT-Geber) sehen. Vllt. steht evtl. Deswegen eine unplausibilität im Speicher... Nockenwellensensoren sind eher fpr die genaue Einspritzung und die Nockenwellenverstellung zuständig... der OT Geber für den Zündfunken 04.10.22
Ok danke
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Thomas Scholz04.10.22
Gelöschter Nutzer: Okay danke Ich habe den Sensor schon bestellt, warte auf dem Paket Kann man vielleicht Sensor prüfen 04.10.22
Hoffentlich hast du einen Original Sensor bestellt Mit Sensoren aus dem Zubehör könntest du Probleme bekommen da sie nicht immer so funktionieren wie sie sollen
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Gelöschter Nutzer04.10.22
Thomas Scholz: Hoffentlich hast du einen Original Sensor bestellt Mit Sensoren aus dem Zubehör könntest du Probleme bekommen da sie nicht immer so funktionieren wie sie sollen 04.10.22
Ja von Bosch Ist auch von Bosch vorbaut gewesen
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Fritz Krüger04.10.22
Steuerzeiten sorgen nicht dafür das er keinen Zündfunken hat. Der M271 ist was das Thema anbelangt auch nicht auffällig. Prüf das Signal vom Kurbelwellensensor und vom Nockenwellensensor. Mit welcher Diagnose hast du ausgelesen?
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Gelöschter Nutzer04.10.22
Fritz Krüger: Steuerzeiten sorgen nicht dafür das er keinen Zündfunken hat. Der M271 ist was das Thema anbelangt auch nicht auffällig. Prüf das Signal vom Kurbelwellensensor und vom Nockenwellensensor. Mit welcher Diagnose hast du ausgelesen? 04.10.22
Hallo ich habe ausgelesen mit Xentry Wie kann Mann Signal prüfen oder welche Werte sollen sein
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Gelöschter Nutzer04.10.22
Fritz Krüger: Steuerzeiten sorgen nicht dafür das er keinen Zündfunken hat. Der M271 ist was das Thema anbelangt auch nicht auffällig. Prüf das Signal vom Kurbelwellensensor und vom Nockenwellensensor. Mit welcher Diagnose hast du ausgelesen? 04.10.22
Hallo ich habe ausgelesen mit Xentry Wie kann Mann Signal prüfen oder welche Werte sollen sein
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Cihan Öztürk08.10.22
André Brüseke: Prüfe es bitte trotzdem. Ich gehe davon aus, dass du nicht daneben gestanden hast als das repariert wurde. Der M271 hat gelegentlich Probleme damit, sonst hätte deiner auch keine neue bekommen. Es macht wenig Sinn, das du keinen Zündfunken wegen dem Auslassnockenwellensensor hast. Eigentlich müsstest du eher nach dem Kurbelwellensensor (OT-Geber) sehen. Vllt. steht evtl. Deswegen eine unplausibilität im Speicher... Nockenwellensensoren sind eher fpr die genaue Einspritzung und die Nockenwellenverstellung zuständig... der OT Geber für den Zündfunken 04.10.22
Sehe ich genauso....Sensor prüfen..wenn möglich mit mit einem oslooskop. Wenn nicht dann einfach einen neuen Sensor kaufen tauschen wenn man den alten ausgebaut hat wenn möglich in das Loch wo der Sensor Sitz leuchten und dabei soll einer den Motor drehen und den Kranz überprüfen wenn man eine leichte verbiegung am Kranz sieht dann Getriebe ausbauen Kranz tauschen
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Gelöst
Mercedes C-Klasse: Motorkontrollleuchte, Lambda-Sonde: high voltage
Hallo liebe Community, ich habe gestern meine Schwiegermutter mit meiner C-Klasse (204, 180 CGI, BJ 2010, 130000km) vom Bahnhof abgeholt (Wetter: 12°C, leichter Nieselregen) und bei der Rückfahrt ist beim Starten die Motorkontrollleuchte angegangen. Der Wagen aber ohne zu Ruckeln und zu Zuckeln. Lief gut, so wie immer! Ich habe zu Hause den Fehlerspeicher (Car Scanner-App) ausgelesen und die folgenden Fehlercodes bekommen: P0132, P2414, P2270, immer mit dem Text "Heated oxygen sensor (HO2S) 1, Bank 1 - high voltage/Signal stuck lean/exhaust sample Error" (s. Bild). Jetzt habe ich die Unterbodenverkleidung abgebaut und die Stecker zur den Lambda-Sonden mit Kontaktspray eingesprüht, den Fehlerspeicher gelöscht und dann den Motor zwei mal neu gestartet. Beim zweiten Neustart ist die Motorkontrollleuchte wieder angegangen und im Fehlerspeicher war diesmal nur der Fehler "P0132 Heated oxygen Sensor (HO2S) 1, Bank 1 - high voltage" hinterlegt. (s. Bild) Dann habe ich mir bei laufendem Motor die Spannungswerte der Lambda-Sonden anzeigen lassen: Lambda 1=2,82V, Lambda 2=0,42V. (s. Bild) Soweit bin ich bin jetzt. Hat jemand einen Tipp für die weitere Suche? Sollte der Fehler eine defekte Lambda-Sonde (vor dem Kat.? --> Bank 1) sein. Das wäre ja schon zu einfach. Ich hatte mit dem Auto schon mal das Problem und da war tatsächlich eine Steckverbindung nass und hat die Motorkontrollleuchte aufleuchten lassen ... allerdings ruckelte der Wagen dabei. Und nach dem Behandeln des Steckers war alles gut.
Elektrik
Bernhardt Disdorn 24.12.22

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