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Waldemar BAIER03.10.21
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Motor klackert | PEUGEOT 207/207+

Hallo. Bei meinem Peugeot 207 klackert etwas der Motor. Habe bis jetzt gehört, dass das Ventilspiel eingestellt werden so sollte oder die Hydrostößel erneuert werden sollten. Könnte es auch etwas anderes sein?
Geräusche
Motor

PEUGEOT 207/207+ (WA_, WC_)

Technische Daten
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Thomas Welters03.10.21
Ja kann es, aber mit der Beschreibung kann das niemand sagen. Ventile einstellen kann ich ausschließen, da er hydrostößel hat. Die sind auch die wahrscheinlichste Ursache.
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Waldemar BAIER03.10.21
Anscheinend ist beim hochladen des Videos etwas schiefgelaufen. Hier nochmal das Video
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André Brüseke03.10.21
Mach mal vor dem nächsten Ölwechsel eine Motorspülung mit Liqui Moly oder sowas... 15 Min damit laufen lassen, dann alles raus... Spült die Kanäle frei und dann ist das eventuell weg ohne dass du da was aufmachen oder austauschen musst...
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Waldemar BAIER03.10.21
Thomas Welters: Ja kann es, aber mit der Beschreibung kann das niemand sagen. Ventile einstellen kann ich ausschließen, da er hydrostößel hat. Die sind auch die wahrscheinlichste Ursache. 03.10.21
Beim hochladen des Videos ist etwas schiefgelaufen. Habe es jetzt nochmal in den Kommentaren hochgeladen.
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André Brüseke03.10.21
Waldemar BAIER: Anscheinend ist beim hochladen des Videos etwas schiefgelaufen. Hier nochmal das Video 03.10.21
Ganz klar... Hydrostößel
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Dominik Traum03.10.21
Hört sich nach Hydros an!
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Thomas Welters03.10.21
Das sind die Hydrostößel.
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Gelöschter Nutzer03.10.21
Soweit ich weiß hat der keine Hydrostößel sondern (trotz OHC-Konstruktion) normale Kipphebel die man einstellen kann
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Waldemar BAIER03.10.21
Gelöschter Nutzer: Soweit ich weiß hat der keine Hydrostößel sondern (trotz OHC-Konstruktion) normale Kipphebel die man einstellen kann 03.10.21
Ach so. Weißt du vielleicht was das ungefähr kostet ?
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Christian Groß03.10.21
André Brüseke: Ganz klar... Hydrostößel 03.10.21
Zu Motore haben keine Hydrostößel Grüße Christian
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Christian Groß03.10.21
Ventildeckel abbauen. Ventileinstellungen prüfen und einstellen. Grüße Christian
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Waldemar BAIER03.10.21
Christian Groß: Ventildeckel abbauen. Ventileinstellungen prüfen und einstellen. Grüße Christian 03.10.21
Danke für die Info. Kenne mich mit dem Ventilspiel gar nicht aus. Müsste ich wenn dann zur Werkstatt.
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Manfred Wettling03.10.21
Waldemar BAIER: Danke für die Info. Kenne mich mit dem Ventilspiel gar nicht aus. Müsste ich wenn dann zur Werkstatt. 03.10.21
Sieh Mal hier. Da wird das Einstellen des Ventilspiels erklärt: https://youtu.be/oL3fjkN8t6E
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Christian Groß30.10.21
Waldemar BAIER: Danke für die Info. Kenne mich mit dem Ventilspiel gar nicht aus. Müsste ich wenn dann zur Werkstatt. 03.10.21
Hi Wenn du das nicht selbst kannst, unbedingt den Profi von Peugeot beauftragen. Bitte nicht zum Schrauben um's Eck fahren. Die haben meist nicht die Erfahrung mit den TU Motore. Grüße Christian
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Alex Jan Oberwinter14.11.21
Thomas Welters: Ja kann es, aber mit der Beschreibung kann das niemand sagen. Ventile einstellen kann ich ausschließen, da er hydrostößel hat. Die sind auch die wahrscheinlichste Ursache. 03.10.21
Im Gegenteil der hat den TU Motor dass klingt eher so als ob das Ventilspiel nicht passt
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Alex Jan Oberwinter14.11.21
André Brüseke: Ganz klar... Hydrostößel 03.10.21
Der hat keine hydrosstößel dass ist das ventilspiel
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Gelöst
Startprobleme
Hallo zusammen, mittlerweile dürfte mein Auto mit seinem Problem bekannt sein. Aber ich komme nicht weiter. Das Problem ist schwer zu erklären, deshalb schaut bitte das Video bis zum Schluss an und auch bitte auch genau die Fehlermeldungen. In der Kategorie ZÜNDUNG/EiNSPRITZUNG stehen 5 Fehler über den Generator (Lichtmaschine). Löscht man diese Fehler und liest den Fehlerspeicher direkt noch mal aus, stehen die Fehler wieder da. Also lässt sich der Fehler nicht löschen. Auch der Einbau eines neuen Generators hat keine Änderung gebracht, Fehler sind alle noch da und das Startproblem auch. Unter allen 5 Generator Fehlern steht "OFFENE REGELKETTE (Bedingungen in den geschlossenen Regelkreis noch nicht erfüllt) -> ist irgendwo ein Kabelbruch möglich? Zieht man den Kühlmitteltemperatursensor oder den Map Sensor(Luftmassenmesser) ab, nimmt sich ja das Auto die Werte aus dem Steuergerät zum starten und nicht die Werte von den Sensoren, somit starten das Auto ohne Sensor perfekt. Also wenn ein Kabelbruch denkbar ist, wo sollte ich schauen? Oder wo sollte ich generell schauen bezüglich der offenen Regelkette? Ich bin mir eigentlich ziemlich sicher, dass das Startproblem mit den Fehlermeldungen zu tun haben MUSS. Mir lässt das Problem keine Ruhe, vielleicht kennt ihr es :) P.S. Ich bin kein Profi / Berufs KFZ-Mechatroniker
Motor
Michael Stoll 16.05.22

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