[Gelöst] Fehlzündung | BMW 3 Touring

Question

BMW 3 Touring (E91): Hallo. Ich habe die Hochdruckpumpe gewechselt und muss jetzt noch das Druckregelventil wechseln.

Habe aber dabei festgestellt, dass er in die Ansaugbrücke zurückschlägt. 
Zumindest im Standgas hab ich das vorne gehört, als ich ihn laufen hab lassen.
Ich weiß jetzt leider nicht, ob er das vor der Reparatur auch schon gemacht hat.
Aber die neue HD Pumpe sollte da ja nicht schuld dran sein 🤷🏻‍♂️

Jemand einen Tipp, warum er das macht?

Ich habe zwei Theorien, warte aber erstmal ab, was ihr so denkt.

Accepted Answer

Fahrzeug verkauft, darf der nächste sich versuchen.

Answer

Es können Fehlzündungen sein, schau dir mal die Livedaten der Gemischaufbereitung und Lambdawerte an.

Answer

Bei Fehlzündungen stimmt der Zündzeitpünkt nicht. Überprüfe mal die Zündanlage.

Answer

Das könnte auch an einem undichten Injektor sein, die machen auch manchmal Probleme,einzel! Das müsste auch noch überprüft werden! Mfg P.F

Answer

Hallo warum wurde die hd pumpe gewechselt ?

Answer

Die motoren haben probleme mit ketten längung ,daher zurrückschlagen der zündung ,eventuell zahn übersprungen ,motor dringend auslesen lassen !

Answer

Hast du was im Fehlerspeicher?

Answer

Ja, das ist auch meine Vermutung 😤

Kurbelwellen sensor oder so kann es nicht sein?
Das er zum falschen Zeitpunkt zündet?🤔
Fehler hab ich leider keinen drin zu der Sache.

Die Pumpe wurde gewechselt weil kein Rail Druck.
Druck hat er jetzt, nun habe ich P0001 Druck Regel Ventil Stromkreis fehlerhaft.
Das Wechsel ich jetzt auch noch.

Answer

Nein, leider nichts 😒

Answer

Hallo!
Fehlerspeicher schon ausgelesen,
Evtl Problem mit der Vanos

Answer

2 Zündkabel vertauscht?

Answer

Steht leider garnichts im Speicher.
Wenn die Steuerkette sich längt bringen die doch normalerweise auch irgendwelche merkwürdigen Fehler 🤷🏻‍♂️

Answer

Ne ne, sowas gibt's schon 20 Jahre nichtmehr bei BMW 🙈 das ist so neumodisches teufelszeug mit einzelspulen 😋😉

Answer

Stimmt 👍🏻, dann nehmen wir halt anstatt Zündkabel die Kabel zu den Zündspulen, die Stecker sind ja auch alle gleich, außer von der Länge könnte man da nichts vertauschen.😉

Answer

Kann ich an dem Motor die Steuer Zeiten ganz altmodisch über Markierungen kontrollieren oder braucht man dafür auch schon spezial Werkzeug?

Answer

Hast du den Kettenspanner schon mal überprüft resp. ausgebaut?

Answer

Nein, das letzte mal als ich ne Steuerkette ausgebaut hatte war bei nem Manta vor 20 Jahren.
Ich würde halt jetzt mal den Ventil Deckel runter bauen. Dann müsste ich ja theoretisch Steuer Zeiten prüfen können und den Spanner sehen 🤔🤷🏻‍♂️

Answer

Ich meinte, dass es auf der linken Seite beim Stirndeckel ca. Mitte einen Kettenspanner geben müsste. BMW hat einen Prüfablauf dafür, müsstest mal googeln …..

Answer

Ah okay, werd ich mal schauen.
Hab die Kiste das ganze Wochenende in der Werkstatt, da werd ich mich mal damit beschäftigen 😉👍🏼😁

Fehlzündung | BMW 3 Touring

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