Keine Navigation im MFD Index G | VW

Hallo... aus welchem Fahrzeug stammt das verbaute? Darauf kommt es an... es wir einen Unterschied geben zwischen deinem Originalen in der Codierung und deinem "neuen genauchten". Die Drehzahl wurde auf einem anderen Weg ermittelt... Hast du die Möglichkeit zu codieren? Ist mit Sicherheit zu regeln... kenne solche spireznchen, habe mir vo 8 Jahren einen OPA E39 BMW gekauft und den mit Ebay gebrauchtteilen "gepimpt" auf so ziemlich alles was damals ging und noch mehr 😉 Lese doch einmal die Codierung aus von deinem alten und Vergleiche sie... Kann gerne dabei helfen. Denke viele andere hier auch...

Das wichtigste ist schonmal das Gateway Steuergerät. Es muss wissen das dieses Verbaut ist. Die Kommunikationswege sind anders... Was noch wichtig ist, das vorherige System arbeitete über Can-Bus und das neue über den sogenannten 3-Leiter-Bus. Wenn die die Verdrahtung nicht angepasst hast, bekommt es keine Daten

Ja, danke werde die Codierung mal vergleichen. Das MFA war in einem 2004er Passat verbaut. Das muss aber ein Zubehör Radio gewesen sein, weil die Bedienungsanleitung in er seperaten vw Mappe ist. Nicht in einem A5 Heft. Der Spenderwagen hat auch keine GPS Antenne auf dem Dach. Den Schlachter habe ich noch muss die Codierung vom ABS mal vergleichen. Aber Danke schonmal für die schnelle Antwort.

Ja gern, finde ich immer interessant und unterstütze gerne solche Sachen. S Wenn einer mit seinem Fahrzeug zufrieden ist und möchte es noch mit neueren Teilen aufrüsten. Bin auch eher der Ffeund der guten Originalen Sachen... Wenn du möchtest dass es MFA funktioniert fehlt dir wahrscheinlich ein Kabel mit grünem Anschluss zwischen dem Kombiinstrument und dem Radio. Und es kann sein dass du in dem Radio noch etwas umcodieren musst. Das "G" müsste mit dem Kabel an sich so funktionieren mit dem FIS im Kombi, ansonsten muss im Radio etwas umcodiert werden. Dann sollte es laufen... Auf alle Fälle machbar, aber nicht ganz einfach. Ansonsten wäre der Diebstahl damals aber auch bis heute so weiter gegangen... Hier raus, da rein darf nicht sein. Wenn man Ahnung davon hat, sollte man das verstehen... Hier halt noch mit Hard- und Softwarearbeiten verbunden...

Das war auch meine Vermutung das die Pinbelegung vom Radio anders ist aber die Pinbelegung ist zwischen MCD und MFD identisch. Ich werde aber den Kabelbaum nochmal vergleichen.

Du musst die lernwerte im kombiinstrument zurücksetzen, hatte ich schon mehrfach

Ok, wie geht das? Kann VCDS das? Wenn ja wie? Danke

Ja funktioniert mit VCDS, auf das Kombigerät gehen , da mal bissel durchfitzen, ich hab grad meine Gedanken in einem Porsche Motor, findest du aber

Viel Erfolg Thomas... Hast du mal am KI geschaut ob man dort ein drepoliges Kabel nachträglich einstecken kann? Die vorhandene Verdrahtubg brauchst du nicht ändern. Du musst diese nur um ein Kabel vom Radio dorthin erweitern... vorher würde ich auch nicht empfehlen mit dem Codieren zu beginnen. Erstmal muss die Hardware passen...

Fertig , danke Andre, so zum Thema, kontrolliere erst einmal welchen index das Gateway hat, unter dem kennbuchstaben L brauchen wir nicht weitermachen. Das ist eine unabdingliche Voraussetzung

Dann muss ich erstmal ein anderes KI besorgen und dann könnte es etwas werden?

Im Spender Fahrzeug ist hinten drin noch eine Box die ich bisher nicht ausgebaut habe. Das könnte die Tmc Box sein. Muss ich mal gucken. Das habe ich auch gelesen das bei TMC das Ki Signal darüber läuft. Vielleicht aber auch eine TV-Tuner box weil das scheint freigeschaltet zu sein. Muss ich Montag mal gucken. Das Spender Auto steht bei meinem Chef.

Bei Index G brauchst du die TMC Box auf jeden Fall, wenn sie aktuell nicht verbaut ist musst du sie ergänzen, sonst kann das Navi gar keine Infos auf dem Tacho anzeigen. Bzgl des ABS Signals, es gibt mWn die Möglichkeit das Gala Signal oder eben ABS li+re anzuschließen, muss nur entsprechend codiert werden. Je nachdem wo und wie es vorher angeschlossen war, ist die Codierung anzupassen.