Mal kühlt die Klimaanlage und mal nicht | SKODA FABIA I Combi

Für wie lange läuft sie nicht mehr? Prinzipiell ist das normal... Solange ein gewisser Druck auf der Hochdruck Seite vorhanden ist, schaltet der Kompressor nicht sofort wieder ein.

Ich habe die Anlage ca. 10 - 15 Minuten laufen lassen und es kommt nur warme Luft.

Kühlmittel wurde aufgefüllt

Ich habe die Anlage nach dem sie gekühlt hat ausgeschaltet und innerhalb von 5 Sekunden wieder eingeschaltet, da müsste die Anlage doch gleich weiter kühlen, oder?

Die Bilder hat es verdreht hochgeladen. Bei den letzten 3 Bilder läuft die Anlage

Nein... Das ist wie bei einem Kühlschrank. Der Kompressor wird nicht zugeschaltet, wenn er gegen einen vorhanden (zu hohen) Druck anlaufen müsste...

Wie lange dauert es normalerweise bis der Kompressor anlaufen muss?

Wenige Minuten. Bis der Druck entsprechend runter ist. 3-5 denke ich.

Hat der Schwager es eventuell zu gut gemeint und etwas überfüllt ?

Ich geh mal nicht davon aus. Was passiert, wenn zu viel drin ist? Würde die Anlage dann überhaupt anspringen?

Ich eigentlich auch nicht, aber... Ich kenn das Problem wenn man z.B. mal eben schnell seine eigenen Autos geduldet in der Mittagspause darf... Das können dir die Kollegen sicher besser beantworten. Aber soweit ich weis, bis zu einem gewissen Grad tolleriert das Steuergerät das schon. Meine Theorie wäre, das beim Ausschalten der Druck durch Temperatur eben doch über die Notabschaltung geht und sich die Anlage dadurch erst länger als normal "beruhigen" muß. Da du glücklicherweise die Möglichkeit hast, lest zusammen nochmal die technischen Daten wieviel gramm vorgegeben sind und hängt einfach das Klimagerät nochmal dran. Darauf könnt ihr auch die Drücke im Betrieb gut beobachten. Kann sich natürlich auch ein schon vorhandener Knacks jetzt erst durch die korrekte Befüllung zeigen - der Druckschalter. Den solltet ihr aber mit dem Werkstatt Equipment und seinem Wissen auch gut messen können. (son Schwager hätt ich auch gern, bin schon ewig aus der Werkstatt raus 😭)

Ich nochmal, grad erneut durchgelesen: läuft gar nicht, springt einfach an, solange sie läuft... Hört sich an wie ein def. Glühfaden eines Birnchens welcher gel. Kontakt bekommt und ohne Strom sich wieder trennt - durch Umstände dann wieder... Der Vergleich hinkt wohl etwas, aber seht euch auch mal Sicherung Stecker Kabel und Magnetkupplung an. Besonders in dem Bereich wo ihr angrenzend dran wart und repariert wurde. Oft sind es die Kleinigkeiten...

An den Werten sehe ich nur, dass die Verdampfertemperatur zu hoch ist, wenn die Anlage nicht kühlt. Kompressorlast und Hochdruck sind aber nicht auffällig. Zum Thema anspringen vom Kompressor nachm Ausschalten. Mein Passat zB schaltet den Kompressor sofort wieder zu. Der Kompressor wird abgeschaltet, wenn der Druck wesentlich zu hoch ist >25bar oder zu gering <1bar. Ich kann auch nur empfehlen sich die Drücke im Fehlerfall anzugucken.

Äh lass mal eine richtige Druckprüfung machen. Der Unterdruck vom Gerät auf - 1Bar reicht nicht aus. Lass die mit Formiergas bis auf 17Bar abdrücken und mit Lecksuchspray und oder H2 Sucher prüfen...

Erstmal viel vielen Danke für die Hilfe. Jetzt hat sich das Kältemittel wieder mal im Motorraum verteilt obwohl vorher alles dicht war. Ich werde mich jetzt wieder auf dich Suche nach der Undichtigkeit machen.

Den integrierten Trockner, oben auf dem Kondensator mal mit Lecksuchspray "Fluten". Bekannte VAG Schwachstelle. Kontrastmittel kommt da blöderweise nicht hin...

Ich habe das Kontrastmittel sichtbar im Motorraum. Trockner ist mit Klimakondensator neu.

Dann solltest du es ja schnell finden