[Aktiv] Nach Injektorwechsel springt Motor nicht mehr an | MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model

Question

MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S204): Hallo zusammen,
ich habe den ersten Injektor getauscht, codiert und der Motor springt nicht an.
Leitungen wurden auf Dichheit geprüft und sind entlüftet.
Kraftstoffdruck ist an der Hochdruckpumpe vorhanden .
Könnten die restlichen Injektoren defekt sein? 
Die anderen 3 liefen vor dem Ausbau.
Danke für Eure Hilfe.

Answer

Überprüfe mal den Raildruck im Startvorgang über den Tester.

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Hast du den Raildruck auslesen während des Startests? Wenn du die Möglichkeit hast,  verschließe mal das, was du eingebaut hast und schau ob er dann auf 3 Zylindern läuft...

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Hast du ihn etwas orgeln lassen ? 
Glühkerzen iO? 
Bekommt er Luft ? 
Diese Dinge würde ich zuerst testen

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Sind die drei neu oder hast du die drei reinigen lassen?
Falls das neue Injektoren sind müssen diese zwingen im System übernommen werden.
Dieses kann meistens nur in der Werkstatt erfolgen.
Deine Steuergeräte denken die drei Injektoren fehlen weil diese im System nicht hinterlegt sind weil diese neu sind.

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Da ist bestimmt was bei der Codierung schief gelaufen

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Ist der Getauschte neu? Wenn er überholt ist stehen die Chancen gut, dass er defekt ist!

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Ganz sicher nix vergessen anzuklemmen .....Druckregler, Nockenwellensensor usw. .......

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Railduck messen vieleicht ijektor undicht oder der raildruck sensor die drei Dichtung neu machen

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Es gab bei Mercedes auch Mal das Problem das ausgebaute Injektoren nicht liegend aufbewahrt werden durften. Wie lange waren die Injektoren ausgebaut?

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Ich weis nicht wie aufwändig es wäre den alten Injektoren wieder einzubauen nur um zu testen ob er dann wieder anspringt.?

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Prüfe ob alles entlüftet ist, Codierung überprüfen, überholter oder neuer Injektor? Hatten selber schon öfters der Fall, dass ein überholter Injektor nicht funktionierte.
Wie hast du den defekten Injektor identifiziert?

Answer

Die einzig logische Erklärung ist jetzt an sich, dass der Unjetor den du eingeben hast dir jetzt den Raildruck kaputt macht.... dann tut sich da natürluch nichts mehr. Habe mittlerweile diverse Verschlussstiofen angesammelt. Teste das nur noch so wenn ich da was verdächtige... fphrt immer schnell zum Erfolg... eins nach dem anderen einmal zumachen...

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Orgeln tut der Motor, nur nicht anspringen.
Liegt jetzt in der werkstatt die karre , laut diagnose alle 3 injektoren kaputt . Obwohl die anderen noch liefen.
Werde es mal mit dem Raildruck versuchen .

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Aus welchem Grund das denn?

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Da sie leerlaufen und dadurch kaputt gehen können wenn man sie nicht richtig sorgfältig entlüftet bevor man das erste Mal startet.

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Ist das Problem nicht nur bei den 123 und 124

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Ich weiß nicht ob es nur Modell abhängig ist. Ich kenne das Problem nur allgemein.

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Das gibt m. E. aber keinen Sinn, denn neue Einspritzdüsen sind auch leer, oder irre ich mich da?

Answer

Beim W123 auf gar keinen Fall, ich kenne die OM 615, 616 und 617 wie meinen eigenen Hosensack....

Nach Injektorwechsel springt Motor nicht mehr an | MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model

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