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Burak Gueneyli30.07.23
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Fahrzeug geht immer wieder aus | OPEL KADETT E

Hallo Leute, wir haben hier einen Opel Kadett. Der Wagen startet und geht immer wieder aus. Haben schon den Zündverteiler samt Kabel und Zündkerzen neu. Vielleicht ist jemandem eine Krankheit oder so bekannt.
Bereits überprüft
Zündkerzen, Zündverteiler, Zündkabel
Fehlercode(s)
P0000
Motor

OPEL KADETT E (T85)

Technische Daten
HELLA Sensor, Nockenwellenposition (6PU 009 121-401) Thumbnail

HELLA Sensor, Nockenwellenposition (6PU 009 121-401)

HERTH+BUSS ELPARTS Signalgeber (56376169066) Thumbnail

HERTH+BUSS ELPARTS Signalgeber (56376169066)

LIQUI MOLY Felgenreiniger (1597) Thumbnail

LIQUI MOLY Felgenreiniger (1597)

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ELRING Flansch, Sensor-Nockenwellenposition (458.320)

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24 Antworten
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LÖSUNGSANTWORT
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Burak Gueneyli03.08.23
Thomas Scholz: Das sollte passen Dann ist es das Zündmodul was du bereits bestellt hast 30.07.23
Haben das Zündmodul getauscht und danach lief der Wagen!
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Patrick Palm30.07.23
Bleibt er denn mit Gasgeben am laufen? Läuft er evtl mit startpilot weiter? Kraftstoffdruck kommt an und ist auch zündwillig?
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Lord Marc Brandt30.07.23
Ich tippe auf die Wegfahrsperre.
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Burak Gueneyli30.07.23
Patrick Palm: Bleibt er denn mit Gasgeben am laufen? Läuft er evtl mit startpilot weiter? Kraftstoffdruck kommt an und ist auch zündwillig? 30.07.23
Aktuell startet der gar nicht mehr mal wieder
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Patrick Palm30.07.23
Dann gilt es die basics zu prüfen. Kraftstoff, Funke, kw signal. Wegfahrsperre ist natürlich auch ein Kandidat
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Lord Marc Brandt30.07.23
Genau. Hast Du nun keinen Zündfunken, ist der Induktivgeber im Zündverteiler verdächtig.
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Tom Werner30.07.23
Wegfahrsperre beim E Kadett? Außer es wurde nachträglich eine eingebaut? Leerlaufregler defekt wäre ein Kandidat.
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Daniel Hohe30.07.23
Hallo Ich denk der hat ein Kraftstoff Problem. Schaut mal ob dauerhaft Kraftstoff vorne ankommt.
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Thomas Scholz30.07.23
Ich tippe auf den hallgeber am zündverteiler Kommt denn ein Zündfunken an ? Und ist er stark genug ? Kann evtl auch ein defekter oder verschlissener Zündkontakt sein Sollte da alles in Ordnung sein müsste er zumindest mit Bremsenreiniger bzw mit Startpilot laufen
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Burak Gueneyli30.07.23
Thomas Scholz: Ich tippe auf den hallgeber am zündverteiler Kommt denn ein Zündfunken an ? Und ist er stark genug ? Kann evtl auch ein defekter oder verschlissener Zündkontakt sein Sollte da alles in Ordnung sein müsste er zumindest mit Bremsenreiniger bzw mit Startpilot laufen 30.07.23
Ich glaube mal ist der Zündfunke da mal nicht kann das mit dem Hallgeber Zusammenhängen?
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Franz Rottmann30.07.23
Burak Gueneyli: Ich glaube mal ist der Zündfunke da mal nicht kann das mit dem Hallgeber Zusammenhängen? 30.07.23
Glauben heißt nicht wissen. Probier doch mal ob er.mit Bremsenreiniger durch läuft dann kann.man den Sprit schonmal ausschließen.
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Franz Rottmann30.07.23
Wenn ihr den Zündverteiler gewechselt habt, ist der Hallgeber wieder der alte drin?
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Thomas Scholz30.07.23
Burak Gueneyli: Ich glaube mal ist der Zündfunke da mal nicht kann das mit dem Hallgeber Zusammenhängen? 30.07.23
Wenn der Hallgeber defekt ist hast du auch keinen Zündfunken Oder auch nur sporadisch
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Burak Gueneyli30.07.23
Thomas Scholz: Wenn der Hallgeber defekt ist hast du auch keinen Zündfunken Oder auch nur sporadisch 30.07.23
Hast du ein Foto von dem Hallgeber welchen du meinst? Habe jetzt das Zünd Steuergerät bestellt.
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Burak Gueneyli30.07.23
Franz Rottmann: Wenn ihr den Zündverteiler gewechselt habt, ist der Hallgeber wieder der alte drin? 30.07.23
Wenn du mit Hallgeber dieses Bauteil meinst habe ich durchgemessen hat 950 Ohm sollte passen
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Matthias Haß30.07.23
Lord Marc Brandt: Ich tippe auf die Wegfahrsperre. 30.07.23
Bei dem gab es noch keine Wegfahrsperre. Der ist aus den achtzigern.
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Matthias Haß30.07.23
Matthias Haß: Bei dem gab es noch keine Wegfahrsperre. Der ist aus den achtzigern. 30.07.23
Stimmt nicht ganz, aus den neunzigern. Dachte es wäre ein D Kadett.
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Thomas Scholz30.07.23
Burak Gueneyli: Wenn du mit Hallgeber dieses Bauteil meinst habe ich durchgemessen hat 950 Ohm sollte passen 30.07.23
Das sollte passen Dann ist es das Zündmodul was du bereits bestellt hast
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Rouven Huch30.07.23
Ich tippe auf die Wegfahrsperre. Oder aber auf einen hängenden Anlasser/Starter
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Peter TP30.07.23
Kohlestift in der Kappe drückt auch auf den Finger? Foto einstellen
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Jörg Harder30.07.23
mach das zündmodul neu und schau weiter. Ist der Verteiler richtig eingestellt. Steuerzeiten prüfen. Drosselklappe reinigen
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TH0MAS A.30.07.23
ich tippe auf saugrohrdrucksensor, der befindet sich an der spritzwand mittig mit einen unterdruckschlauch, auch den nachgucken aber auch mal die Werte vom Temperatur Geber prüfen der müsste im ansaugsturzen sein und ist blau
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Thomas Scholz30.07.23
Rouven Huch: Ich tippe auf die Wegfahrsperre. Oder aber auf einen hängenden Anlasser/Starter 30.07.23
Das Auto hat keine wegfahrsperre
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Jonathan E.31.07.23
Schau mal ob er mit Startpilot oder Bremsenreiniger läuft. Dann wäre vermutlich die Kraftstoffversorgung fehlerhaft. Denke dann ist die Kraftstoffpumpe hin oder sie hängt. Manchmal hilft schon ein Schlag auf den Tank in der Richtung wo die Kraftstoffpumpe sitzt Schon mal die Vergaserfussdichtung geprüft ob die nicht eingerissen ist?. Einfach mal beim starten am Luftfilter wackeln und schauen was er macht.
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Ungelöst
Motor läuft nur ohne Generator
Hallo zusammen, folgendes Problem treibt mich mittlerweile an den Rand der Verzweiflung: Der Kadett (Bj. '89, C16NZ, Autom.) ging während der Fahrt aus. Der Wagen steht nun in der Werkstatt eines Freundes und verhält sich wie folgt: Er springt an und geht nach wenigen Sekunden aus, da das Einspritzventil nicht weiter einspritzt. (Lässt sich aber mittels Hilfsleitung auf Kl.31 antakten, Motor läuft.) Zündfunken hat er bis zum Stillstand, Kraftstoffpumpe läuft. Auf Verdacht hatten wir das Zündmodul des Verteilers (Delco) getauscht, da meines Wissens das Steuergerät von dort das Drehzahlsignal bekommt und die Einspritzung freigibt. Nimmt man den Keilriemen von der LiMa, läuft der Motor als wäre nie was gewesen. Sobald der Riemen aufliegt, geht er aus wenn der Generator auf Touren ist. Das wiederum mit zwei weiteren (neuen) Generatoren und einem anderen (gebrauchten) Steuergerät. Die MKL bleibt aus. Ratlose Grüße, Philipp
Motor
Elektrik
Philipp Augenstein 16.03.25

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