[Gelöst] Motorlaufprobleme im Leerlauf | MINI MINI

Question

MINI MINI (R50, R53): Hallo,
der Mini kam an und lief nur auf drei Zylindern. Kopf runter,  Auslassventil erster Zylinder durchgebrannt. Ventile ersetzt, Nockenwelle usw. ersetzt, Drosselklappe gereinigt ,Steuerkettensatz ersetzt ,Thermostat ersetzt,  Öl und Filter ersetzt mit Kerzen, Motor zusammengesetzt.
Der Leerlauf ist unrund und nur kalt vorhanden.
Keine Fehler im System. Parameterkontrolle inkl. Sonden, Druck Temperatur. Adaption -30 Prozent ? Saugrohrdruck 86Kpa Saugrohrdruck manuell gemessen 0,2 bar .
Saugrohr abgesprüht ohne Befund , Steuerzeiten noch zwei Mal geprüft OK. Saugrohr ohne Kipphebel Welle auf Druck gesetzt alles dicht.
Kat geprüft OK. Kraftstoffdruck OK . Tankentlüftungsventil geprüft OK .
Nun weiss ich nicht mehr weiter ! Irgendwie bekommt der Motor zu viel Luft, darum der geringe Saugrohrdruch.
Hat jemand eine Lösung ? Vor der Reparatur lief der Wagen recht gut zwar nur auf 3 Zylindern aber mit stabilem Leerlauf.
Danke im Voraus.

Accepted Answer

Die gelieferte Nockenwelle hatte zwar die korrekte Ersatzteilnummer aber war anscheinend von den Steuerzeiten nicht korrekt . Gebrauchte original Nockenwelle eingebaut läuft wie neu

Answer

Kann es sein, das du erst eine längere Adaptionsfahrt machen musst? Das kommt nicht selten vor, das ein Motor nach so tiefen Eingriffen erstmal wie ein Sack Nüsse läuft. 🤷‍♂️

Answer

Eventuell den Saugrohr Drucksensor tauschen wenn der Wert falsch ist. Dann Temperaturfühler oder Lambdasonde wenn es im kalten anders ist wie im warnen könnte es auch daher kommen.

Answer

Was hat der für einen Motorcode? Fehlt in den Daten...

Wenn er die hat, wie ist/war der Zustand der Valvetronik? Hattest ja alles auseinander... Wenn möglich mal ohne VVt Sensor starten/fahren, dann nur Drosselklappe aktiv... Besser?

Answer

Nein es ist einer von den ersten Minis w10b16a Motorcode kein valvtronik. Der gemessene saugrohrdruch passt ja mit dem im Tester ca überein also denke ich Saugrohrducksensor ist OK .wenn ich den Motor bei 1200 oder 1500 upm halte habe ich ca -0,5 bar saugrohrdruch und der Motor läuft perfekt wohl die Adaption steht noch stark im Minus Motor eluftungsventil habe ich auch schon geprüft.Bezüglich der Adaption steht die beim kaltstartz B1L auf plus 7 und die schnelle dann eben im - Anschlag wenn ich den Temperatursensor abziehe bleibt er so Grade eben an aber der saugrohrdruch steht immer noch bei - 0,2 bar und läuft so Grade eben Adaption trotzdem stark im Minus .Wenn ich den Stecker von der Drosselklappe abziehe läuft der dritte Zylinder nicht mit und der Motor bleibt so Grade an werte trotzdem schlecht .Kompression ist aber auf allen Zylindern gut

Motorlaufprobleme im Leerlauf | MINI MINI

HELLA Lambdasonde (6PA 358 066-121)

FEBI BILSTEIN Lambdasonde (21429)

HERTH+BUSS ELPARTS Signalgeber (56376168066)

BOSAL Druckleitung, Drucksensor (Ruß-/Partikelfilter) (000-057)

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