Qualmt schwarz | MERCEDES-BENZ /8 Coupe

Eventuell Agr :)

Hallo muss normal initialisiert werden , aber dann alle funkschlüssel. Siehe im handbuch wies geht oder in you tube, gibts bestimmt ein video davon! Ist das nur nach neustart, oder auch wenn du von vorwärtsfahren in rückwärtsfahren gehst? Beim neustart könnte eine einspritzdüse nachtropfen und dann beim starten zu fett sein!

Hi Sören, was das qualmen betrifft, hast du bereits genug Vorschläge. Was den Schlüssel angeht, der 203 hat ja sicher schon ein elektronisches Zündschloss. Das Anlernen geht so: Einen funktionierenden Schlüssel (Ersatzschlüssel) nehmen und starten. Danach sofort den anderen Schlüssel nehmen und ebenfalls starten. Dann sollte die ZV auch wieder gehen. Beim Klappschlüssel mit Metallbart geht’s anders, dürfte der aber nicht mehr haben.

Hallo sven Habe leider nur diesen einen Schlüssel... Muss ich da einen nachkaufen? Das wollte ich nämlich nicht mehr da durch das qualmen zuviel investiert werden muss mfg Sören

Check mal die Bedienungsanleitung wegen Funkschlüssel Batterie tauschen. Das muss unabhängig von Zweiten Schlüssel gehen. Bei Audi Schlüssel in Türschloss und aufschliessen, dann direkt die Öffnungstaste drücken und kurz halten. Sowas muss es auch bei Mercedes geben.

Du kannst mal die alte Variante probieren, funktioniert aber eig. nur beim älteren mech. Klappschlüssel: Eine Taste 2x drücken und innerhalb 30 sec. Schlüssel ins Zündschloss und Zündung an. Was auch schon geholfen hat, den Schlüssel mal über Nacht im Zündschloss lassen. Funktioniert halt nur wenn du ne Garage hast. Was das Qualmen betrifft… schwarz bedeutet immer entweder zu wenig Luft oder zuviel Kraftstoff. An den Injektoren kann das natürlich durchaus liegen. Aber fang erstmal mit den einfachen Dingen an. Ist der Luftfilter ok? Lässt der sauber die Luft durch? Entweicht nach dem Turbo keine Luft? Prüfe mal die Luftschläuche auf Risse… müsste allerdings dann auch im normalen Fahrbetrieb eher sogar mehr qualmen. Ist das AGR-Ventil freigängig, Verstellung und Unterdruckanschluss und Schlauch mal prüfen. Aber wie gesagt, fang erstmal mit dem Luftfilter an.

Achso… nochmal zum Schlüssel. Eigentlich muss der elektr. Schlüssel nach nem Batterietausch nicht neu synchronisieren. Leuchtet überhaupt die Kontrolllampe im Schlüssel wenn du drauf drückst? Wenn nicht, und die Batterie richtig eingelegt ist, gibt’s ein Kontaktproblem an den Tastern.

Prüfe die Einlasskanalabschaltung im Saugrohr .Gestänge und Klappen im Saugrohr