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Dennis irle28.07.23
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Verbrennungsaussetzer 2. und 3. Zylinder | BMW 3 Touring

Hallo, ich bin heute vom Urlaub nach Hause gefahren und stand im Stau. Auf einmal lief er nur noch auf 3 Zylindern im Stand. Während der Fahrt läuft er ganz normal. Es ist immer, wenn ich dann stehen bleibe, kurze Zeit später läuft er nur auf 3 Zylindern. Wenn ich ihn ausmache, wieder anmache und direkt losfahre, dann läuft er wieder auf 4 und fährt ohne Problem. Bis ich dann wieder kurz anhalte. Dann fängt er wieder an nur auf 3 zu laufen. Motorcode n43b20a Im Fehlerspeicher steht Verbrennungsaussetzer Zyl 2 und 3 Vor kurzem wurden Zündspule und Kerzen getauscht, und Injektor am 2. und 4. Zylinder . Hoffe jemand kann mir helfen Danke
Motor

BMW 3 Touring (E91)

Technische Daten
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Andre Steffen28.07.23
Vielleicht mal Kompression messen oder besser einen Druckverlusttest durchführen lassen. Da könnte der Motor mechanisch defekt sein. Oder der Kabelbaum zu den Zündspulen oder Injektoren hat ein Kontaktproblem.
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Dennis irle28.07.23
Andre Steffen: Vielleicht mal Kompression messen oder besser einen Druckverlusttest durchführen lassen. Da könnte der Motor mechanisch defekt sein. Oder der Kabelbaum zu den Zündspulen oder Injektoren hat ein Kontaktproblem. 28.07.23
Kompression würde schon geprüft vor wo injektor 4 und 2 neu kamen 14 bar hatten er Motor habe ich auch vor 2 Monaten teil revidiert wie neue Kette neue pleuellager und neue hauptlager und sämtliche Sensoren und neuen ölregelventil neu gemacht mangels zu wenig öldrück Das mit dem Kabelbaum werde ich morgen mal kontrollieren
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TomTom202528.07.23
Hallo, Verbrennungsaussetzer stehen meist in n Verbindung mit Kompressionsverlust, Nebenluft oder Kraftstoffmangel
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ric.ko19929.07.23
Würde den Motor- Kabelbaum auf einen ev. Kabelbruch untersuchen. An dem Motor wurde ja Einiges gemacht, dabei wurden die Kabel immer wieder bewegt. Sie sind aber starr und brechen dabei manchmal. Hatte ich auch schon gehabt, mit ähnlichen Symptomen.
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ric.ko19929.07.23
PS: der Bruch war direkt im Stecker.
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Dennis irle29.07.23
ric.ko199: Würde den Motor- Kabelbaum auf einen ev. Kabelbruch untersuchen. An dem Motor wurde ja Einiges gemacht, dabei wurden die Kabel immer wieder bewegt. Sie sind aber starr und brechen dabei manchmal. Hatte ich auch schon gehabt, mit ähnlichen Symptomen. 29.07.23
Hallo danke für die Info ist aber komisch as er es nur macht wenn er warm ist und länger an eine ampel steht oder Stau Welche Stecker den genau der der an steuergerät geht oder die an denn injektoren und zündspulen .
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ric.ko19929.07.23
Der Stecker am Injektoren. Bei mir war halt umgekehrt, wenn ich beschleunigt hatte, setzte er aus. Der Motor bewegt sich ein wenig, und das hatte ausgereicht für eine Kontaktunterbrechung. Motorabdeckung runter und beim laufen an den Kabeln bewegen. Dann merkt man, ob sich der Motorlauf ändert.
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Dennis irle29.07.23
ric.ko199: Der Stecker am Injektoren. Bei mir war halt umgekehrt, wenn ich beschleunigt hatte, setzte er aus. Der Motor bewegt sich ein wenig, und das hatte ausgereicht für eine Kontaktunterbrechung. Motorabdeckung runter und beim laufen an den Kabeln bewegen. Dann merkt man, ob sich der Motorlauf ändert. 29.07.23
Danke werde ich mal kontrollieren
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Dennis irle29.07.23
Dennis irle: Danke werde ich mal kontrollieren 29.07.23
Hallo habe das jetzt mal kontrolliert da liegt kein Fehler kann es vielleicht sein das injektor 2 und 3 defekt sind was ich eig für ungläubig halte weil die dann beide aufeinmal kaputt gegangen wären wenn es der fall ist
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Dennis irle29.07.23
ric.ko199: Der Stecker am Injektoren. Bei mir war halt umgekehrt, wenn ich beschleunigt hatte, setzte er aus. Der Motor bewegt sich ein wenig, und das hatte ausgereicht für eine Kontaktunterbrechung. Motorabdeckung runter und beim laufen an den Kabeln bewegen. Dann merkt man, ob sich der Motorlauf ändert. 29.07.23
Hallo habe das jetzt mal kontrolliert kein fehelr gefunden kann es sein das injektor 2 und 3 defekt sind aber das wäre ja unglaubwürdig das zwei aufeinmal kaputt gegangen sind Mfg
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Jonathan E.30.07.23
Versuch es doch einmal mit einem Quertauschen der Injektoren und Zündspulen. Wandert der Fehler mit dann weißt du ob es an den Zündspulen oder Injektoren liegt.
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Dennis irle30.07.23
Hier die Fehler die im Speicher sind
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Gelöst
Katalysator und Lambdasonden Probleme
Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.
Motor
Elektrik
Bastian Schaub 06.03.22

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