Ursache Motorschaden Motor | VW

Habe einige BLS Motoren im Kundenstamm die schon über 200000 km auf der Uhr haben. Mir ist auch von VW nicht bekannt.

Kenne dieses Problem eigentlich auch nicht..... Wichtig ist immer den Ölwechsel nicht zwingend bis zum letzten KM ausnutzen. Lieber einmal im Jahr oder so max. 15tkm als Frist nehmen. Wartungszustand gerade bei Diesel ist oftmals miserabel. Die werden gefahren und gefahren als ob die keinen Verschleiß kennen. Ölwechsel 30tkm und mehr ist meiner Meinung nach das schlechteste was einem Motor passieren kann. Und dann kann es natürlich viel schneller mal einen Motorschaden geben....

Alex schrieb doch das er alle 15.000 km einen Ölwechsel macht.

Ein T5 hat 300000 auf der Uhr und der wird wirklich rangenkommen. Das einzige was der bis jetzt hatte normalen Service und einmal ein PDE das war's. Und der hat bei mir sogar eine Software Optimierung bekommen.

Regelmäßiger Ölwechsel , pfleglicher Umgang und ordentlicher Service verlängert die Lebensdauer . Meinen 1,9Tdi habe ich 290.000 km und den 2,0 TDI 300.000 km gefahren . Hier und da waren Kleinigkeiten aber nichts ungewöhnliches bei den Kilometern. Das wichtigste ist die Betriebstemperatur ...

Ja und? Ich schrieb das ich da auch keine Probleme kenne. Habe dann nur noch geschrieben was in meinen Augen zu frühzeitigen Ausfällen führen könnte.....

Danke!

Nur treffen all deine Aufzählungen beim Threadstarter nicht zu.

Bitte, keine Ursache. 😉

Deswegen habe ich um keine Spekulationen gebeten. Gefahren wird der Touran von meinem Vater (aktiver Kfz-Mechaniker der alten Schule) ich selbst bin gelernter und aktiver Kfz-Mechatroniker und seit anfang des Jahres Kfz-Meister. Der Touran kriegt alle 6-9Monate seinen 15000km Ölwechsel (bevor einer mit Kurzstrecke kommt) und alle anderen Filter etc werden auch nicht vernachlässigt! Die aussagen "mit meinem 1.9TDI".... Ja meinen 1.9TDI AVF Passat habe ich mit 470000km zur Seite gestellt weil die Kopfdichtung so langsam angefangen hat (mein verschulden). Habe den ca 230000km gefahren und nur einmal den Ventildeckel aufgemacht um einfach mal nur reinzuschauen! Nichts am motor gehabt! Hier geht es explizit um den BLS Motor.

Ich rede NUR von PD Motoren ! Da ist der Motorkennbuchstabe egal , da das Prinzip das gleiche bleibt!

Also ich kenn nur einige Motoren des Types mit lagergassenschäden , Kurbelwellen mit höhenschlag, hab motorinstantsetzung also öfter damit zu tun

Dann ist der AXE mit dem BPC vergleichbar? Denke eher nicht, wenn man die Berichte über Motorschäden liest!

Vergessen, ab und an ist mal noch ein ölkanal dicht, musstest du aber sehen beim demontieren. Natürlich auch oft mangelschmierung durch Pumpe auch zugesetztes Sieb, dreck in der Pumpe

Das Thema ist spekulative, wenn das Pleuel aus dem Block Haut hat es sich Vorher von der Kurbelwelle gelöst. Da könnten sich die Dehnschrauben lösen eine Folge vom Lager schaden bezw zu hoher Lagerluft. Oder die Qwallität der Dehnschrauben ist schlecht .

Bei den Motor ist mit Sicherheit auch das Einsatzgebiet ein entscheidendes Kriterium. Ich kann nur von meinen Erfahrungen mit den genannten 4 Zylinder Motoren berichten und diese waren durch aus positiv.

Es ist nicht nur VW..... Ich erinnere mich an meinen /8 vor gaaaaaaaanz viiiiiiilen Jahren.... 220 D, OM 615, mit dem habe ich Altöl gefahren.... also das Zeug, was andere weggeschüttet haben, habe ich reingekippt beim Ölwechsel.... ok, mit Filtertausch.... die OM 615 und 616 waren unkaputtbar. Lauf' heute nur mal an einem neuen Auto mit einem Kanister Altöl vorbei, dann geht der schon kaputt....

Hier mein Golf 4 1,9 Tdi Tacho Km stand

Danke dir Das ist doch mal eine Aussage! Bisher sind noch nicht alle Abgebrochenen teile zusammen. So dass man Rückschlüsse ziehen kann! Eine halbe Pleullagerschalle habe ich schon gefunden aber die ist so dermaßen deformiert.... Naja im laufe der Woche wird der zerlegt vllt findet man da was!

Motorkennbuchstabe?

Die sind bei 180- 200 000 im Winter nicht mehr angesprungen. Zylinderverscheiß. Ich kenne einen Motoren Instandsetzer der hat davon gelebt.

Hatte der zugehörige Kolben evt einen stegriss? Sieht aus als wenn ein Fremdkörper am Werk war🤔

Ich berichte nachdem ich den zerlegt habe! Mit dem Endoskop konnte ich schon einen Riss sehen aber keine Fremdkörper.

Meiner schon....

Da hattest du ein absolutes Sondermodell!