[Frage] "Normales Schwitzen" des Motors? | VW

Question

VW: Hallo,
ich habe den Wagen noch nicht lange. Er hat nachweislich erst 8500Km gelaufen (BJ. 1992).
Der Ventildeckel ist leicht glänzend und schmierig, so als würde er von einem dünnen Ölfilm bedeckt sein und etwas schwitzen. (Siehe Foto)
Ist das so "normal" für 30 Jahre bzw. den Motor (auch bei so wenig Kilometern) oder muss etwas repariert werden?

Answer

Würde mal die ventildeckeldichtung prüfen ggf ersetzten und den Schlauch der von dem Deckel an die ansaugung geht

Answer

Hallo Dominic,
da wird die Ventildeckeldichtung altersbedingt etwas ausgehärtet sein. Wenn‘s da nur schwitzt besteht aus meiner Sicht kein Handlungsbedarf.

Answer

Knall die Schrauben blos nicht zu fest an wenn du die Dichtung ersetzt hast, diese Deckel verbiegen sich sehr leicht dann schwitzt der noch mehr

Answer

Hallo! Schau dir auch den Schlauch für die Kurbelgehäuseentlüftung an. Dieser Ölfilm kann auch von Öldämpfen kommen.

Answer

Wenn der in 30 Jahren nur so wenig gelaufen hat, ist das vollkommen normal. Gut möglich, das dort sogar noch eine Korkdichtung verbaut ist. Die trocknet naturgemäß aus. Gummidichtungen werden spröde... Da wartet noch Arbeit auf dich! Stelle dich darauf ein, nach und nach alle Dichtungen wechseln zu müssen.

Answer

Trotz der Laufleistung kann schon das eine oder andere Kaputt sein. Ich hoffe z.B , es ist nicht noch der Erste Satz Reifen drauf! 😉

Answer

Und noch der erste Zahnriemen

Answer

Vielen Dank für eure Antworten!

Zahnriemen und Ölwechsel samt Filter wurden gemacht :)

Die Reifen sind von 2006 :D Aber neue sind schon bestellt.

Answer

Was du da schmierig klebrig nennst, ist noch das Konservierungswachs ab Werk.
Das hat man damals noch alles eingewachst.

Answer

Hallo.
Dann wechsle alles. Auch die Dichtung vom Ventildeckel. Den ein Versuch ist es wert.
Mfg. Günter.

Answer

Das kann ich nicht ausschließen. Wurde das 1992 noch gemacht und hätte sich bis jetzt (der Wagen stand quasi nur in der Garage) gehalten?

Weil wenn dem so ist, dann würde ich da weder was reparieren geschweige denn reinigen.

Answer

Ich würde sagen Axel hat das gut erkannt mit dem Konservierungswachs. Das sieht man auch an den braunen Stellen zwischen den Zündkerzensteckern am Zylinderkopf. Und an den Kratzspuren im Wachs.
Unterhalb der VD-Dchtung ist der ja sauber und trocken.

Answer

Solange es keine Tropfenbildung gibt bzw. die Soße runterläuft würde ich da gar nix machen.
Höchstens mal sauber machen und schauen ob  es irgendwo undicht ist.

Answer

Wir haben auch einen Golf 2 mit dem gleichen Motor . Der hat das nicht . Ich denke das der Vorbesitzer es gut gemeint hat und hat den Ventildeckel mit Wachs oder Ähnliches eingesprüht. 
Vorschlag: Mach den Ventildeckel erst mal mit Bremsenreiniger richtig sauber und schau mal wie das nach 14 Tagen aussieht. 
Sollte der Öl siffen , findest du es dann auf jeden Fall besser wenn er vorher sauber war.

Answer

Würde aus meiner Sicht sagen, das es sich um konservierer handelt.schau doch einfach mal ob sich die Substanz klebrig oder ölig anfühlt.
Sollte sie sich klebrig anfühlen ist es unter Garantie konservierer.

Answer

Und wenn mein 3er das wegen der geringen Laufleistung noch hat und es bei eurem Golf 2 inzwischen einfach "weggewaschen" wurde?

Ich habe keine Ahnung, aber könnte das sein?

Die Frage ist halt - etwas wegmachen, was noch schön 30 Jahre ab Werk vorhanden ist oder eine nötige Reparatur.

Wäre ärgerlich, wenn es am Ende wirklich eine werkseitige Konservierung ist und ich sie zerstöre.

Answer

Ich habe 3 fabrikneue Golf 2 gehabt und ich kann dir sagen die Ventildeckel waren nie mit Wachs konserviert . Ich fahre noch einen Vento 1,8 , der hat auch keinen Ventildeckel der mit irgendwas vollgeschmiert ist .

Answer

Kann ich da mit Hochdruck ran oder mag der Motor das nicht?

Answer

Bei meinen beiden 2ern war Wachs drauf ! BJ 88 und 92 bei meinem 1er Cabrio auch das sieht genauso aus ! Bzw sah vor Jahren so aus! Der hat halt noch fast neu ;)

Answer

Lass es einfach so ;) ist Rostschutz :)

Answer

Vielleicht kommt es auf das MJ oder das Werk an, ob es einen werkseitigen Schutz im Motorraum gibt?

Anders kann ich mir nicht erklären, dass es hier Überzeugungen beider Seiten gibt.

Ich weiß nur, dass bei den ersten Golf 4 teilweise eine Art Klarlack im Motorraum ab Werk war.

Answer

Das habe ich meiner Werkstatt auch gesagt! Bei meinem Passat war es aber eine Menge Motoröl! 😁😂😂

Answer

Pflege dieses Auto, was besseres bekommst du nicht mehr. Unserer hat mittlerweile 370000km drauf, ausser Verschleißteilen und kleine Rostansätze war nichts zu reparieren. Heutzutage ist alles anfällig und kostet ne Menge Geld, das waren noch dankbare Autos. Getriebeöl würde ich nach der Zeit auch mal erneuern, sowie sämtliche Filter

Answer

Auch im Winter immer gefahren?

Answer

Bei meinem 87er , 88er und 90er nicht .
Beim Vento auch nicht und bei meinem 90er Körbchen auch nicht  und nu ?

Answer

Hallo bei bmw war es auch unterschiedlich eingewachst ein mal so und so ,aber ich habe vieles mit bekommen mit extra da war auch die flutung der hohräume ,dabei so entstehen die unterschiede ,bspw kenne ich nur einen skoda roomster ,dem der wachs immer noch aus den türen läuft !

Answer

Vielleicht echt je nach Produktionsort ?!? Wobei die Erdbeerkörbchen ja alle von Karmann kamen... Bei meinem 2er BJ 92 war der komplette Motorraum gewachst.

"Normales Schwitzen" des Motors? | VW

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