Wie tauscht man den Klimakondensator? | BMW 1

Das ist eher was für die Werkstatt. Es muss vorher das verbleibende Kältemittel abgesaugt werden.

Das kältemittel ist bereits restlos abgesaugt durch eine Fachwerkstatt aber danke für den Hinweis

Ohne das System zu evakuieren darf das System nicht geöffnet werden. Dadurch entsteht eine massive Umweltbelastung. Da wohl kaum einer hier ein entsprechendes Gerät in der Garage stehen hat, unbedingt eine Werkstatt aufsuchen. Mit etwas Glück frage in einer Do It Yourselve Werkstatt an.

Hallo Timo, Der Trockner sitzt mit am Klimakühler. Bei manchen Fahrzeugen ist es zwar vorgesehen ihn zuwechseln, was meistens nicht funktioniert. Daher musst du den kompletten Klimakühler wechseln. Gruss Ronny

Wie gesagt das System ist komplett evakuiert

Zum Austausch des Klimakpndensatpr muss der Stoßfänger runter, also Radkasten von der Stoßfänger abschrauben und untere Motor Abdeckung je nach Model ist der Stoßfänger von oben oder unten verschraubt ,bei manchen BMW Modellen muss man das Lüftung gitter und Nebelscheinwerfer Blende abnehmen, (ist nur eingeklipst)darunter befinden sich auch noch Schrauben. Wenn du Stoßfänger runter hast, ist der Klimakondensator frei zu sehen. Leitungen abschrauben und das wars. PS.immer neue Dichtungen bzw O-ringe verwenden. Nach Einbau von Klimakondensator bevor Stoßfänger dran kommt mit 2 Bar die Anlage mit Prsßluft auffüllen und nach ca. Stunde Druck prüfen um sicher zu sein das es dicht ist. Preßluft auslesen und das wars.Der Betrieb der die Anlage für dich auffüllen würde, muss sie eher unter Unterdruck setzen vom auffüllen dann passt das.

Servus Timo! Wo bist du her? Hab bei mir 520d selber gemacht. Kein hexenwerk. Neue Dichtungen nicht vergessen. Von oben alles frei machen, Leitungen abschrauben und nach oben rausziehen. Hab in der Garage gemacht ohne Hebebühne.

Da musst du so vie demontieren bis du dran kommst. Von unten oder von oben da musst du schauen .

Einfach anfangen. Wird schon .

Man muss die Anlage mit Stickstoff abdrücken oder besser gesagt eine Dichtheitskontrolle durchführen. Druckluft ist meistens Ölig und nicht dafür geeignet.

Bevor man die Klimaanlage benutzt, muss diese auf Gramm genau befüllt werden. Dies Füllmenge steht auf einem Etiket im Motorraum.