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Alvaro Knippel18.10.25
Ungelöst
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Vibrationen beim Beschleunigen / Lenkradvibration | AUDI A4 B8

Hallo zusammen, ich habe bei meinem Audi A4 B8 (2015, 2.0 TDI) folgendes Problem: • Beim Beschleunigen im 2. Gang vibriert das ganze Auto deutlich, besonders spürbar im Lenkrad. • Beim Anfahren merkt man ein leichtes Rupfen. • Motor läuft im Leerlauf ruhig, keine Vibrationen. bei ca 2.000 Umdrehungen in jedem Gang, beim Beschleunigen vibriert das Auto ebenfalls. Ich bin mittlerweile am verzweifeln….
Bereits überprüft
Beide Radlager vorne neu Alle Antriebswellen-Gelenke (innen + außen) erneuert Injektorwerte per VCDS (erweiterte Messwerte) geprüft: alle Zylinder zwischen 0–0,5 mg/Hub, also Injektoren einwandfrei • HVO 100 als Kraftstoff genutzt Marke der Teile: SKF
Motor
Getriebe
Geräusche

AUDI A4 B8 (8K2)

Technische Daten
VAN WEZEL Ölkühler, Motoröl (58013700) Thumbnail

VAN WEZEL Ölkühler, Motoröl (58013700)

SACHS Kupplungssatz (3000 970 072) Thumbnail

SACHS Kupplungssatz (3000 970 072)

A.B.S. Reparatursatz, Querlenker (219922) Thumbnail

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Mehr Produkte für A4 B8 (8K2) Thumbnail

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Roger Luchsinger18.10.25
Hallo Motor und Getriebe Lager prüfen
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Tom Werner18.10.25
Mal Winterräder montieren. Lenker oben/ unten auf Spiel kontrollieren.
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Tom Werner18.10.25
Tom Werner: Mal Winterräder montieren. Lenker oben/ unten auf Spiel kontrollieren. 18.10.25
Rupfen beim Anfahren kann von Kupplung/ ZMS kommen.
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Alvaro Knippel18.10.25
Lenker vorne sind alle in den letzten 2 Jahren neu gekommen Motorlager ist okay Getriebe Lager müsste ich prüfen Kann es von Injektoren oder Getriebe kommen? Rupfen beim anfahren ist nicht so tragisch nur das vibrieren ist tragisch
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Vladimir Pak18.10.25
Klingt für mich nach Zweimassenschwungrad Ausgeschlagen oder arbeitet nicht richtig
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Alvaro Knippel18.10.25
Das wurde bei 90.000km neu gemacht auf Garantie. Das komische ist beim langsamen beschleunigen ist es auch ab und an da
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Christian Bolz18.10.25
Das das Schwungrad erst 90.000 auf der Uhr hat, bedeutet nicht das es nicht wieder defekt ist. Anhand Deiner Fehlerbeschreibung spricht allerdings einiges dafür das es wieder defekt ist. Wurde denn damals nur das Schwungrad ausgetauscht, oder auch die Kupplung inkl. aller sonstigen Teile ?
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Alvaro KnippelVor 3 Tagen
Wurde damals bei Audi komplett einmal komplett. Ich würde gerne die Injektoren ausschließen wie kann ich das am besten machen? Werte laut vcds sind sehr gut
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Alvaro KnippelVor 3 Tagen
Ich habe ein Schuss 2takt Öl in den Tank gekippt und bin ein paar km gefahren. Das vibrieren ist deutlich besser geworden genauso wie das rupfen beim anfahren. Ich fahre momentan hvo 100
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Christian BolzVor 3 Tagen
Alvaro Knippel: Ich habe ein Schuss 2takt Öl in den Tank gekippt und bin ein paar km gefahren. Das vibrieren ist deutlich besser geworden genauso wie das rupfen beim anfahren. Ich fahre momentan hvo 100 Vor 3 Tagen
Na dann hoffe ich mal für Dich, das Dir das Dein Wagen nicht krumm nimmt. Denn der TDI ist nicht gerade dafür bekannt das er Beimischungen jeglicher Art tolleriert
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Alvaro KnippelGestern
Habe seitdem auch Systemstörung tmps, habe keine rdks Sensoren. Kann das damit zusammen hängen?
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Gelöst
P2015 unplausibles Signal
Hallo, und weiter geht`s auf der Fehlersuche meines Audi A4 B8. Also ich habe eine defekte Ansaugbrücke komplett gewechselt. Die war im Fehlerspeicher und ist auch schon ausgeschlagen. Nun kommt aber der Fehler "Geber Saugrohrklappenstellung P201500 (01100101) unplausibles Signal" zurück (Laut VCDS). Im Leerlauf läuft er nicht so toll. Im Fahrbetrieb ist alles Super. Verbrauch ist auch normal, wenn nicht sogar niedrig. Ölverbrauch ist auch nicht erhöht. Muss noch was zurückgesetzt oder angelernt werden ? Grüsse
Motor
Manuel Beils 23.06.25

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