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wolfgang franz21.11.21
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Motor rütteln | MERCEDES-BENZ

Hallo, ich habe einen Mercedes W124, 200D, Bj. 86., Automatik. Vor ca. einem halben Jahr wurde ein Austauschmotor mit 200000km, aus einem Spenderfahrzeug mit Schaltgetriebe, verbaut. Mir wurde gesagt, dies stelle überhaupt kein Problem dar, da nur die Schwungscheibe geändert würde bzw. diverse kleinigkeiten. Bei der ersten Fahrt stellte ich sofort ein heftiges rütteln u. schütteln fest, das sich aber legte, und ich bis vor 1. Monat ruhe hatte. Jetzt stellt sich mein Problem wie folgt dar ; bei Fahrtbeginn ist zunächst gar nichts, dann nach etwas längerer Fahrt bzw. etwas Autobahnfahrt stellt sich ein lautes tackern und rütteln ein, daß das ganze Auto durchschüttelt, manchmal geht auch die Temperatur etwas ( 5-10 Grad ) hoch. Während der Fahrt ist kein Leistungsverlust festzustellen bzw. andere Symptome, nur im Stand oder Schrittgeschwindigkeit ist ein lautes rattern u. rütteln zu vernehmen. Außerdem ist beim Austellen des Motors ein lautes "Schnattergeräusch" zu hören. Fahre ich eine zeit lang weiter verschwinden allmählich die Geräusche u. das Schütteln, und das Auto fährt, als wenn nichts wäre. Es gibt auch Tage an denen gar keine Symptome auftreten. Da ich mir ernsthafte Sorgen mache, daß mir evtl. ein kapitaler Motorschaden oder drgl. bevorsteht, ist meine Frage nun an Euch ; kennt jemand diese Symptome u. was könnte die Ursache sein ? Ich wäre Euch sehr dankbar um sachdienliche Hinweise da bis jetzt jeder Mensch den ich um Hilfe bat, nur ahnungslos die Achseln hochzog, und zu mir sagte ; das kann viel sein. Ich werde ein aussagekräftiges Video noch einstellen, liebe Grüße u. alles Gute. Wolfgang-Norman, Franz
Bereits überprüft
Ölwechsel mit Filter, Dieselfilter u. Dieselvorfilter wurden gewechselt, nicht der Tanksieb.
Motor

MERCEDES-BENZ

Technische Daten
LIQUI MOLY Adapter, Montagevorrichtung (Motor-/Getriebeeinheit) (29005) Thumbnail

LIQUI MOLY Adapter, Montagevorrichtung (Motor-/Getriebeeinheit) (29005)

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (633.580) Thumbnail

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LIQUI MOLY Adapter, Montagevorrichtung (Motor-/Getriebeeinheit) (29024)

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Rudi0121.11.21
Stell Mal bitte ein Video mit dem Problem ein. Anhand von Geräuschen lässt sich das Problem vielleicht lokalisieren...
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Karl-Heinz Ortsiefer21.11.21
Überprüfe Mal die komplette Motor Aufhängung und die Verlegung der Auspuffanlage.
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wolfgang franz21.11.21
Rudi01: Stell Mal bitte ein Video mit dem Problem ein. Anhand von Geräuschen lässt sich das Problem vielleicht lokalisieren... 21.11.21
Hi, danke für's Antworten, sobald er wieder ganz dolle macht, nehm ich's auf, bin jetzt ausgiebig gefahren ; nichts, der berühmte Vorführefeckt, bis dann, l.g.
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wolfgang franz21.11.21
Karl-Heinz Ortsiefer: Überprüfe Mal die komplette Motor Aufhängung und die Verlegung der Auspuffanlage. 21.11.21
Hi, danke für die Antwort, werd ich machen, l.g.
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Silvio Middeldorf26.11.21
Hallo Wolfgang, ich habe in den 80/90er Jahren oft Motoren gewechselt. Bei Wechsel von Schaltmotor aus Automatik und umgekehrt, habe ich immer die Schwungscheibe beim Auswuchter „Unwuchten“ lassen. Nach meinem damaligen Wissensstand wurden die KW immer mit der Schwungscheibe gewuchtet. D.h. man konnte nicht einfach die Schwungscheibe auf einen Automatikmotor setzen! Das galt für DB, Opel und Ford.
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Silvio Middeldorf26.11.21
Kleiner Fehler nicht „Unwuchten“ sondern „UMwuchten“. Die einzubauende Scheibe wurde so gewuchtet, wie die alte Scheibe - und es hat Funktioniert.
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wolfgang franz26.11.21
Silvio Middeldorf: Hallo Wolfgang, ich habe in den 80/90er Jahren oft Motoren gewechselt. Bei Wechsel von Schaltmotor aus Automatik und umgekehrt, habe ich immer die Schwungscheibe beim Auswuchter „Unwuchten“ lassen. Nach meinem damaligen Wissensstand wurden die KW immer mit der Schwungscheibe gewuchtet. D.h. man konnte nicht einfach die Schwungscheibe auf einen Automatikmotor setzen! Das galt für DB, Opel und Ford. 26.11.21
Hallo, danke für deinen Tip, du meinst also daß dieses sporadische Auftreten dieser Symptome tatsächlich die Ursache der Schwungscheibe ist ? Kann da was schlimmeres passieren ? Ich werde auf jeden Fall noch ein Video einstellen, wenn er wieder ganz dolle macht, nur im moment ist es, wie gesagt, nur sporadisch und nicht so extrem. Ich muss noch etwas warten, ganz liebe grüße.
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wolfgang franz26.11.21
wolfgang franz: Hallo, danke für deinen Tip, du meinst also daß dieses sporadische Auftreten dieser Symptome tatsächlich die Ursache der Schwungscheibe ist ? Kann da was schlimmeres passieren ? Ich werde auf jeden Fall noch ein Video einstellen, wenn er wieder ganz dolle macht, nur im moment ist es, wie gesagt, nur sporadisch und nicht so extrem. Ich muss noch etwas warten, ganz liebe grüße. 26.11.21
P.s.: kann dieses laute "Tackern" vom Motor auch davon kommen, da er wirklich sehr laut wird ? L.g.
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Silvio Middeldorf26.11.21
Ich wollte Dir nur einen Hinweis geben, den wahrscheinlich heute niemand mehr auf dem Schirm hat. Ich würde vorsichtig fahren uns alles im Auge halten. Vielleicht hat der Motor auch lange gestanden.. oder die 200000 sind nur eine Geschichte ( bei 300000 kauft den ja keiner mehr). Prüfe auf jeden Fall die Steuerkette, denn auch eine Doppelkette reißt irgendwann. Viel Glück
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wolfgang franz26.11.21
Silvio Middeldorf: Ich wollte Dir nur einen Hinweis geben, den wahrscheinlich heute niemand mehr auf dem Schirm hat. Ich würde vorsichtig fahren uns alles im Auge halten. Vielleicht hat der Motor auch lange gestanden.. oder die 200000 sind nur eine Geschichte ( bei 300000 kauft den ja keiner mehr). Prüfe auf jeden Fall die Steuerkette, denn auch eine Doppelkette reißt irgendwann. Viel Glück 26.11.21
Dankeschön, schönes Wochenende, l.g.
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Claus Klipper26.11.21
Hier sind auch vielleicht mal die Motorlager zu überprüfen. Die können für Geräusche im unteren Drehzahlbereich und beim Abstellen verantwortlich sein.
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wolfgang franz27.11.21
Claus Klipper: Hier sind auch vielleicht mal die Motorlager zu überprüfen. Die können für Geräusche im unteren Drehzahlbereich und beim Abstellen verantwortlich sein. 26.11.21
Hallo, ja, die habe ich auch im Verdacht, werde das nächste mal an der Ansaugbrücke ziehen, wenn sich dann was ändert kann's ja nur an den Lagern bzw. Bock liegen. Auf jeden Fall hört's sich schon ganz schön "beängstigend" an, und manchmal wackelt's ganze Auto wie ne alte Bell-Uh 1D :) , trotzdem Danke für'n Tipp, L.G.
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Rüdiger Bergmann15.01.22
Moin, wäre schön zu erfahren, wie es hier weiter ging. VG
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