[Gelöst] Wegfahrsperre Getriebestörung | FORD FOCUS II

Question

FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP): Hallo, 
habe das Auto versucht nach einer Woche Standzeit zu starten, kam die Wegfahrsperre, die im Tacho blinkt.

Sicherung alle geprüft, sind i.O.
Tacho wurde nachgelötet, kalte Lötstellen. 

Das Auto macht kein Ton, will nicht anspringen.
Beim Schlüsseldrehen geht das Batterie- und Ölsymbol kurz weg.

Bitte um Hilfe.

Accepted Answer

Kontaktiere die Firma ECU die prüfen im Vorfeld und setzen wenn gewünscht instand. Ich glaube nicht das es am Motorsteuergerät liegt.

Answer

Mach ich aber prüfen die auch das mtsg auch mit und das ki

Answer

die batterien im schlüssel(beide) geprüft und in ordnung?
dann ist aus irgent einem grund die codierung raus.
neu von ford programieren lassen

Answer

Ja batterie geprüft beide Schlüssel.

Und es funktioniert nichts auch ins mstg  kann man nicht rein und auslesen

Answer

Der Transponder für die WFS funktioniert ohne Batterie, die kannst du rausnehmen, der schaltet trotzdem frei. Stichwort RFID

Answer

Kann es sein das es das mstg ist . ?? Defekt ?

Answer

Da wird die Lesespule am Zündschloss nicht angesteuert

Answer

Die habe ich gemessen kommt Strom.an und die wurde auch getauscht

Answer

Das muss eine Wechselspannung sein. Mit dem magnetischen Wechselfeld wird der Transponder zum Leben erweckt der dann seine Kennung übermittelt.

Answer

Hallo,
Fahrzeug Batterie ist aber okay, nich das es ein Unterspannungsfehler ist, ansonsten die Batterie mal ca. 1/2Std abklemmenn, evtl hängt ein Steuergerät,
Kabel/Masseverbindungen, Sicherungen kontrollieren

Answer

Wurde schon geprüft und war am laden die batterie.

Sicherung alle kontrollieren.

Muss mann die antene anlernen am Schloss wen man eine gebrauchte rein tut hate den Verdacht das sie defekt war wurde ausgetauscht

Answer

stimmt, da hast du recht

Answer

Das war bestimmt eine Werkstatt, oder. Frage die mal auf Kulanz?

Answer

Hallo.
Ich denk da ist beim Ausbau und beim nachlöten vom KI was schief gelaufen.

Answer

Nein es hatte funktioniert  vorher wurde 2 Wochen vorher nachgelötet dan nochmal

Answer

Bin mir ziemlich sicher das hier das Kombiinstrument trotzdem defekt ist auch wenn gelötet wurde. Habt ihr das selbst gemacht? Es gibt Firmen die so etwas instandsetzen. 
Ich würde den mal auslesen. Wenn der jede Menge Can Bus Fehler hat ist hier das Problem. Dann springt da auch nichts an

Answer

Hi Man kommt nicht in das mstg zum auslesen mit 2 diagnosegeräten  . Kann sein das dss stg was hat ?? Und der tacho

Habe eine Firma gefunden die meinten mtsg tacho und beide Schlüssel senden und die machen das   kostet 350 Euro c.a aber isr nicht zu 100 Prozent sicher

Answer

Deswegen auch keine Kommunikation zu Motorsteuergerät. Das Kombiinstrument ist das Gateway in dem Fall

Answer

?

Answer

Musst du mit denen Besprechen. Sicherlich werden die auch das machen. Ist ja mit zusätzlichen Kosten verbunden. 
Das musst du entscheiden. Ich kann dir da nur Empfehlungen geben

Answer

Musst du mit denen Besprechen. Sicherlich werden die auch das machen. Ist ja mit zusätzlichen Kosten verbunden. 
Das musst du entscheiden. Ich kann dir da nur Empfehlungen geben

Answer

Danke ich werde mich Montag informieren

Answer

Hallo zusammen habe heute das mstg und den tacho von der Reparatur zurück bekomme keine Fehler drin .

Und haben beide Kommunikation zum schlüssel .

300 Euro für umsonst gezahlt .

Angeblich liegt der Fehler am Fahrzeug Kabelbaum geprüft vom stuergerät zum  sicherungskasten  ist ok .

Ich weiß nicht weiter

Answer

Und hast du es gelöst ? Habe das gleiche problem

Wegfahrsperre Getriebestörung | FORD FOCUS II

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