AdBlue Heizung | FORD RANGER

Die Ad Blue Leitung ist auch beheizt. Ist da die Heizung in Ordnung?

Was genau steht denn im Fehlerspeicher?

Probleme mit AdBlue Heizung | FORD RANGER Ich verweise mal auf den Artikel hier. Da hier gleiches Problem vorlag. Im Bericht wurde bei defekter Heizung ein Widerstand von 6,2 Ohm gemessen. Da dies Recht nah an deinen 4,8 Ohm liegt, gehe ich davon aus das wenn alle Stecker und Kontakte in Ordnung sind die Heizung wieder ihren Geist aufgegeben hat.

Der Widerstandswert der Intank Heizung hast du gemessen? Dann wären die 4,8 Ohm zu hoch.

Für Schaltpläne bräuchte ich eine VIN und dein Mail Adresse

Schau im Bereich der Fahrerkabine/Pritsche mal in die beiden großen Kompaktstecker rein. Hier gammelt es gern drin.

Hallo zusammen es gibt Änderungen im Fehlerspeicher. Die Heizung steht nicht mehr drin aber dafür keine Bus Kommunikation mit Reduktionsmittelsteuergerät.

Entweder bin ich eine Blind"schleiche" , aber ich kann da nix drauf lesen.

Sicherung vom Steuergerät geflogen? Wegen defekter Heizung?

Hallo noch einmal hier gibt es das Protokoll von Papier vielleicht kann man es jetzt besser Lesen.

Guten Morgen kann es sein das das Steuergerät defekt ist? Wo sitzt das Steuergerät und wo finde ich die die Sicherung für's Steuergerät?

Hallo du sagst der Wert ist zu hoch? Welchen Wert sollte er denn haben? Dann würde erwähnt das am Schlauch auch noch eine Heizung ist was für einen Wiederstandswert sollte dieser haben? Wo ist das Steuergerät verbaut?

Den Kompaktstecker direkt über den Tank habe ich geöffnet und da ist alles ok. Eine E-Mail Adresse kann ich dir gern schicken aber bei der Fin bin ich vorsichtig ich hoffe du verstehst das. Meine Adresse manfredkrueger1977@online.de

Ohne die Vin gibt es ca 15 verschiedene Schaltpläne. Da kann ich dir dann nicht helfen. Heizung A sollte der Widerstand unter 3,5 Ohm liegen. Heizung A ist die Tankgebereinheit. Heizung B wäre die Leitung und Heizung C ist der Ad Blue Injektor. Nein ich meine nicht den Stecker beim Ad Blue Tank. Ich meine die beiden grossen 20 bis 30 Pin Großen Stecker zwischen Fahrerkabine und Ladefläche

Guten Morgen und schöne Ostern. Ja ich habe mir schon gedacht das es viele verschiedene Schaltpläne gibt aber ich möchte hier meine Fin nicht weiter geben vielleicht schreiben sie mir und ich schicke ihn die Fin rüber wenn sie damit einverstanden sind? Seid ein paar Tagen ist die Heizung nicht mehr im Fehlerspeicher hinterlegt und das Lämpchen ist nicht mehr an sondern nur noch die Mil mit dem Fehler Kraftstoffaddivsystem Zylinderreihe 1 (Fehlercode:P204F) und es gibt seit einiger Zeit hin und wieder bei Drehzahlen über 2000 Umdrehungen leichtes pfeifen. Meine Vermutung hat es mit der Einspritzdüse zu tun? Habe auch gelesen das die Einspritzdüse nach 100000 km reinigen sollte? Wenn ja mit was am besten?