Startprobleme | FORD GALAXY I

Kühlmittel Temperatur Sensor.. Auf plausible werte prüfen

Das hört sich nach Luftblasenbildung an im warmen Zustand

Prüf mal die drosselklappe. Die könnte ein thermisches Problem in der Elektronik haben.

Wie kann man dadurch lösen mit der Blasenbildung. Weißt du da nen trick

Jo... ganz deiner Meinung

Fehlerspeicher mal auslesen. Kann ja vieles sein

Ohne Fehlermeldung

Hi Michael, ist das auch wenn der Motor kalt ist und nur draußen große Hitze? Dann glaub ich nicht an Dampfblasenbildung… dann eher Kurbelwellensensor oder ne kalte Lötstelle im MSG. Sprüh die beiden im Fehlerfall mal mit Kältespray ein und probiere dann zu starten.

Dampfblasenbildumg wäre auch meine 1. Idee. Falls kein Kraftstoff-System-Druckabfall vorliegt: Was tankt ihr ??? "billig" ist nicht preiswert !

Wenn er nicht startet , schau mal ob der Drehzahlmesser beim orgeln was anzeigt. ( ob ein Drehzahlsignal vom KWS kommt).

Ev. weis ja wer ob / wo der nen Druckspeicher /Rückschlagventil hat ! ?

Treibstoff war von Aral. Also kein schlechtes zeug

Ich wüsste auch nicht , dass billiger Sprit Dampfblasenbildung begünstigt.

Hallo! Würde der Kraftstoffdruck gemessen?

Nein noch nicht

Was genau passiert denn beim Starten? Hast du Zündfunken auf allen Zylindern? Vielleicht gibt es Probleme mit einer oder mehreren Zündspulen.

Er dreht nur durch. Dann betätigt ich mal kurz das Gaspedal und dann kommt er

Mich einfach mal 3 bis 4 mal die Zündung an und aus... warte jeweils etwas bis die Pumpe aufgehört hat... So entlüftet er über den Rücklauf... springt der dann sofort an ist es das...

Jup genau so in etwa

Gut ! Weil, hab mit anderem Zeugs, mit u.A. übermäßigem Anteil von Methylalkohol, viele schlechte Erfahrungen nicht nur in DEM Bereich gemacht. Nächster Schritt, wie ich und auch viele sagen, der Kraftstoff-Druck muß stimmen und beim abschalten weiter im System bestehen bleiben. Damit es halt nicht zur Dampfblasenbildung kommt und beim erneuten Starten der Motor gleich flüssiges bekommt. Zu prüfen wäre: baut die Pumpe noch genügend Druck auf, und vor Allem wie gesagt, den Kraftstoffdruckspeicher/Rückschlagventil/Membran prüfen. Allerdings bin ich da raus und hoffe Andere wissen Fz. spezifisch genaueres und können dir damit helfen.