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Jonas Topel11.04.22
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Drehzahlschwankungen | BMW 1

Hallo zusammen erstmal. Habe mir vor paar Monaten das Auto gekauft. Und den Wagen fertig zu machen, laut Vorbesitzer sollte der Wagen im Leerlauf, wenn er warm ist Drehzahlschwankungen haben, war aber nicht so Anfangs war es so das, wenn das Auto warm gelaufen ist, dass er einfach ausging und erst wieder angesprungen ist, wenn er kalt war, hab ein paar Teile getauscht. Jetzt ist der stand das er sich irgendwie verschluckt, wenn er aus dem Leerlauf kommt, mal läuft er besser mal schlechter Hab leider keine Möglichkeit ihn aufzulesen, weil das Interface so alt ist oder keine leider kein. Bin echt ratlos, bitte um Hilfe.
Bereits überprüft
Lamda getauscht, auf Falschluft geprüft, Kurbelwellensensor, LMM, Kerzen neu, Temperatursensor im Kopf und in der Ansaugbrücke, Steuergerät, Leerlaufregler
Motor
Elektrik

BMW 1 (E87) (02.2003 - 01.2013)

Technische Daten
METZGER Klopfsensor (0907092) Thumbnail

METZGER Klopfsensor (0907092)

ATE Dichtungssatz, Anschlussadapter (Entlüftungsgerät) (03.9302-0702.3) Thumbnail

ATE Dichtungssatz, Anschlussadapter (Entlüftungsgerät) (03.9302-0702.3)

HELLA Relaissockel (8JA 003 526-001) Thumbnail

HELLA Relaissockel (8JA 003 526-001)

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SKF Montagewerkzeug, Faltenbalg (VKN 401)

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Marco Dobelmann11.04.22
Schon mal nachgeschaut ob der Faltenbalg vom Luftmassenmesser porös oder Rissig ist, meistens auf der unterseite.
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André Brüseke11.04.22
Du brauchst ein ADS Interface um den auszulesen... Hast du irgendwelche Sensoren getauscht? Kurbelwelle oder Nockenwelle?
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André Brüseke11.04.22
Sorry hab das überlesen... Mir was hastvdu die Teile ersetzt? Hoffentlich gute Ware. BMW sind sehr zickig und vertragen so gut wie keine Zubehörteile
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Kai Nowak11.04.22
Marco Dobelmann: Schon mal nachgeschaut ob der Faltenbalg vom Luftmassenmesser porös oder Rissig ist, meistens auf der unterseite. 11.04.22
Genau vllt. generell einfach mal auf Falschluft prüfen mit Nebel.
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Carsten Stamm11.04.22
Hi, wenn du bereits alle Systeme zur Gemischaufbereitung geprüft hast check mal die Klopfsensoren am M50. Da du kein Diagnosegerät hast beschreibe bitte was passiert, wenn du LMM und Lambda nacheinander absteckst. Hast du ein Multimeter? Klopfsensor Widerstand muss unter 1 Ohm liegen Lambdasonde muss kalt bei 0,4-0,6V warm 0,1-0,9V liegen Riecht der Wagen nach unverbranntem Kraftstoff? Ist dies der Fall prüfe die Zündkerzen und deine Zündspulen. Werte zum Messen mit dem Ohmmeter schreibe ich dir dann. Wenn der Wagen den Leerlauf nicht einregelt prüfe bitte das DME Relais zusätzlich und die Verbindung zum LMM. Hth Gruß Carsten
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Thomas Schock11.04.22
Drosselklappe großzügig mit bremsenreiniger säubern. Hatte ähnliches Problem am einem 2.8 Audi b5
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Jonas Topel11.04.22
Marco Dobelmann: Schon mal nachgeschaut ob der Faltenbalg vom Luftmassenmesser porös oder Rissig ist, meistens auf der unterseite. 11.04.22
Alles schon überprüft leider
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Jonas Topel11.04.22
Carsten Stamm: Hi, wenn du bereits alle Systeme zur Gemischaufbereitung geprüft hast check mal die Klopfsensoren am M50. Da du kein Diagnosegerät hast beschreibe bitte was passiert, wenn du LMM und Lambda nacheinander absteckst. Hast du ein Multimeter? Klopfsensor Widerstand muss unter 1 Ohm liegen Lambdasonde muss kalt bei 0,4-0,6V warm 0,1-0,9V liegen Riecht der Wagen nach unverbranntem Kraftstoff? Ist dies der Fall prüfe die Zündkerzen und deine Zündspulen. Werte zum Messen mit dem Ohmmeter schreibe ich dir dann. Wenn der Wagen den Leerlauf nicht einregelt prüfe bitte das DME Relais zusätzlich und die Verbindung zum LMM. Hth Gruß Carsten 11.04.22
Ja das ich auch meine Vermutung die klopfsensoren sehen auch nicht mehr so gut aus Und ja der riecht sehr stark nach Sprit und hinten kam auch schon so schwarze Brühe raus
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Carsten Stamm11.04.22
Dann schau dir bitte die Lambda an und miss die Klopfsensoren. Sollte dann zügig wieder rennen. Viel Erfolg 👍
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Frederik Steffan12.04.22
Leerlaufregler durch ein Orginal ersetzen, hatte auch ein Nachbau verbaut und er lief nicht richtig. Ein gebrauchtes Orginal Teil tut es besser als der Nachbau Schrott.
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Jonas Topel12.04.22
Frederik Steffan: Leerlaufregler durch ein Orginal ersetzen, hatte auch ein Nachbau verbaut und er lief nicht richtig. Ein gebrauchtes Orginal Teil tut es besser als der Nachbau Schrott. 12.04.22
Ja is Orginal
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Jonas Topel12.04.22
Carsten Stamm: Dann schau dir bitte die Lambda an und miss die Klopfsensoren. Sollte dann zügig wieder rennen. Viel Erfolg 👍 11.04.22
Wenn die Werte nicht passen einfach neue rein oder ?
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Frederik Steffan12.04.22
Dann besorg dir doch mal den alten BMW Adapter um ihn auszulesen.
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Carsten Stamm12.04.22
Jonas Topel: Wenn die Werte nicht passen einfach neue rein oder ? 12.04.22
Ja genau. Wenn du Lambdasonde eingekreist hast nimm nochmal jemanden dazu der einen Tester hat bzw. Oszi. Kannst sie aber auch einfach tauschen wenn du Abweichung hast.
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Jonas Topel15.04.22
Carsten Stamm: Ja genau. Wenn du Lambdasonde eingekreist hast nimm nochmal jemanden dazu der einen Tester hat bzw. Oszi. Kannst sie aber auch einfach tauschen wenn du Abweichung hast. 12.04.22
So also ich hab die Teile kopfsensoren gemessen 0.986 Guck dir mal das Video da sieht man genau was das Problem is
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Motor
Elektrik
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