[Aktiv] Unbekannter Fehler Bremsenelektronik | VW NEW BEETLE

Question

VW NEW BEETLE (9C1, 1C1): Hallo,
muss euch nochmal mit einem Problem belästigen.
Irgendwie hört es einfach nicht auf 😃.

Folgendes. Im KI leuchtet das ESP Symbol auf.
Im Steuergerät von der Bremsenelektronik hinterlegt er den Fehler bitte MSG auslesen.

Der Fehler lässt sich erst löschen, wenn das MSG fehlerfrei ist.

Aktuell hab ich da ein Problem mit dem LMM.(Signal zu Groß)
Nach kurzer Fahrt leuchtet die ESP Lampe wieder mit exakt demselben Eintrag im Fehlerspeicher.

Hängen die Fehler irgendwie zusammen?

Vielen Dank euch schonmal!

Answer

Ja weil das ESP mit der traktionskontrolle ins Motorsteuergerät eingreift. Mit einem Fehler hier reagiert das ESP Steuergerät mit dem Fehler . Also Fehler im Motor beheben.
Gruß

Answer

Der Fehlercode im Motorsteuergerät kann durch ein verkoktes AGR System,durch einen verstopften Ladedrucksensor, oder durch den Luftmassenmesser selbst verursacht werden. Das solltest du prüfen und den Fehler beseitigen.

Answer

Hallo.
Der Fehler kommt vom LMM hatte auch mal einen Beetle und da Probleme das ich den LMM mal abstecken musste dann ging sofort die ESP Leuchte an.

Der braucht diese Information um die Motorleistung bei durchdrehenden rädern zu begrenzen.

Also LMM Fehler beheben dann geht auch der ESP Fehler weg.

Answer

Falls der Luftmassenmesser doch nicht das Problem sein sollte, wäre in der Denkweise ein Kommunikationsfehler zwischen Motorsteuergerät und ABS-Steurgerät sehr wahrscheinlich. So das Verkabelung, Steckverbindungen und Sicherungen hier geprüft werden sollten.

Answer

Dieses Problem wurde auch schon bei anderer Marke durch einen defekten oder verstopften Kat ausgelöst

Answer

Guten Morgen, beim abstecken des LMM kam der Fehler direkt. Ich hab jetzt mal ein Neuteil vom Markenhersteller bestellt.

Ich werde berichten 👍🏻

Answer

Hallo zusammen,

LMM hab ich gestern gegen einen Originalen neuen ausgetauscht. Die ersten 5km Fuhre echt gut und sprang bombe an ohne Drehzahlschwankung.

Aber nach dem er warm war, geht’s es von vorne los . 
Drehzahlschwankung beim Start und 500m später ging die ESP Lampe wieder an

Fehlerspeicher sagt jetzt folgendes

Answer

Dann prüfe die Verkabelung und Spannungsversorgung von der Lambdasonde. Wenn das in Ordnung ist, wird die Lambdasonde defekt sein. Der Fehler von dem LMM ist ein Folgefehler.

Answer

Wird die erst bei Betriebstemperatur aktiv oder direkt ab Start?

Answer

Die Lambdasonde hat eine Heizung und muss die Lambdasonde aufheizen bevor sie richtig messen kann. In der Aufheizphase nimmt das Steuergerät den Mittelwert. Deswegen läuft dein Auto auch, wenn er kalt ist

Answer

Die Sondenspannung schwankt sehr stark. Besonders wenn er kalt ist. Könnte es sein, dass ein Kurzschluss in der Breitbandsonde ist?

Answer

Ist die Reglung von Sonde 1 ok? Schwankt die immer so stark?
Wenn ich bei heißen Motor den Fehlerspeicher lösche, kommt der Fehler nicht wieder.
Bin gut 25km gefahren ohne den Fehlercode.

Erst am nächsten Morgen, wo der Motor kalt war kam der Fehler nach kurzer Fahrt wieder.

Answer

Die Werte sehen normal aus. Mich stört,das bei dem Fehlercode von der Lambdasonde der Zusatz Fehler im Stromkreis dabei steht. Ich habe mir den Schaltplan von der Lambdasonde angeschaut und gesehen das die sich die Spannungsversorgung mit dem LMM teilt. Prüfe Mal ob dort genug Spannung ankommt und nicht zeitweise wegfällt.

Answer

Danke für deine Mühe! 
Ich hab gestern die Lambdasonde ausgewechselt.
(Bosch mit Originalen Stecker)
Der Lambda Fehler tritt nicht mehr auf.

Allerdings kommt immer wieder G70 unplausibles Signal.
Hatte drei verschiedene LMM verbaut. 
Fehler bleibt der gleiche und kommt 500m nach Fahrt antritt wieder.
Würde somit den LMM als Fehler ausschließen.

Der Fehler kommt aber nur wenn der Motor kalt ist.
Lösche ich den Fehler bei ca. 70Grad Kühlmitteltemperatur, kommt er erst wieder, wenn das Auto kalt ist.

Nimmt sich der irgendwo Werte von einem Thermostat?

Danke!

Answer

Dann setze die Lernwerte vom LMM nochmals zurück. Wenn das nicht hilft, hast du vermutlich eine Leckage im Ansaugsystem. Auch die Kurbelgehäuseentlüftung prüfen.

Answer

Ja, Ansaugsystem ist komplett dicht. Hab es gestern nach LMM abgedrückt und genebelt. Nichts auffälliges gefunden. KGH ist somit auch dicht.

Lernwerte hab ich nochmals zurückgesetzt. Leider ohne Erfolg .

Bin jetzt echt Ratlos was mein Wissen über KFZ angeht . 😮‍💨

Immer wieder das selbe G70 unplausibles Signal ☹️

Answer

Dann schau nach, ob eventuell Nebel aus dem Auspuff kommt. Oder aus dem Tankentlüftungsventil. Das sind jetzt noch die einzigen Sachen, die mir einfallen.

Answer

Einiges probiert aber irgendwie doch zu keinem Ergebnis gekommen.
Der Fehlerspeicher füllt sich immer weiter …

Könnten solche Probleme durch einen verstopften Kat kommen?

Answer

Verschließe das AGR Rohr provisorisch mit einem Stück Blech und Versuche es erneut. Vielleicht ist das nicht ganz dicht.

Answer

Hallo, ich hatte jetzt länger keine Zeit, mich um das Problem zu

Aufjedenfall hab ich tatsächlich einen Fehler im AGR System.
Wenn ich es kurzfristig verschließe, wird dieses Überwacht?

Answer

Das AGR Ventil wird von dem Luftmassenmesser überwacht. Wenn du das AGR Ventil mit einem Blech verschließt, wird mehr Luft über den LMM angesaugt. Dann kann es sein, das ein Fehlercode bezüglich AGR Ventil" Durchsatz zu gering" abgespeichert wird.

Answer

Guten Morgen,
wieder vielen Dank für deine Antwort.

Ich habe gestern mal ein Blech oben zwischen drosselklappe und AGR Rohr montiert.
Leider kommt der Fehler vom LMM immer wieder.

Ich hab jetzt ein neues AGR Ventil bestellt. Mal sehen was dabei rumkommt.
Das alte sah Optisch garnicht schlecht aus. Auch die Rohre waren erstaunlich sauber.

Unbekannter Fehler Bremsenelektronik | VW NEW BEETLE

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