Läuft unrund und geht dann aus | RENAULT TWINGO I

Der läuft nicht auf allen Zylindern.... schalt mal die Zündung 5 bis 6 mal ein und wieder aus nach etwas Wartezeit. So bekommst du schnell heraus, ob es am Kraftstoff liegt oder an der Zündung.... Kommt er dann besser sind die Leitungen leer...

Bevor du ihn "weggestellt" hast war aber alles gut?

Ja, er hatte noch eine neue Lambdasonde bekommen und lief dann noch ca. 1 Woche ganz normal bis ich ihn "weggestellt" habe.

Zündsystem komplett prüfen. Der läuft nicht auf allen Zylindern. Kezen raus und Funke prüfen Fehlercodes lesen.....

Da läuft ein Zylinder nicht. Schau mal nach nicht das ein vierbeiniger Pelziger Kollege da war und am Kabel geknabbert hat. Ansonsten Zündkerzen raus und sauber machen und Stecker prüfen. Zündfunken an den Kerzen prüfen.

Die Zündspule überprüfen. 2 Zylinder hängen an einer Hälfte. Wahrscheinlich außer Funktion da der Motorlauf sich nur nach 2 Zylindern anhört. Zuleitung prüfen oder Zündspule tauschen.

Vielleicht einmal das komplette Zündsystem prüfen.

Zündspulen defekt. Kerzen erneuern. Man hört eindeutig die Fehlzündungen

Die hast geschrieben das du die drosselklappe gereinigt hast. Hattest du die ansagbrücke dazu herunter gebaut ? Hatte nähmlich auch mal so ein Fall das die Stecker der einspritzdüsen angebrochen waren.

Überprüfe bitte mal die Einspritzdüsen bzw injektoren

So, Zündung geprüft. Funken auf allen Kerzen. Hätte mich auch gewundert, die Spule ist erst 1 Jahr alt. Das Geräusch zwischen drin sind meines Erachtens Fehlzündungen, welche über die Einlassventile zurück in den Ansaugkrümmer schlagen. Ja, ich hatte die Ansaugbrücke runter, wegen der Drosselklappe. Wie kann ich die Kabel der Einspritzdüsen prüfen? Bräuchte da ja einen Stromlaufplan. Vielleicht zündet er auch zum falschen Zeitpunkt? Thema Nockenwellensensor? Was meint ihr?

Fehlercode kommt nur: "104261 (unbekannter Fehler)"

Womit liest du den denn aus? Komischer Fehlercode

Hört sich nach Zahnriemen Problem an . Oder die Zündreinfolge stimmt nicht

Wurde mit DELPHI 2015.3 ausgelesen.

Ich denke zuerst an den KW Sensor. Wie immer eigentlich. Aber dann mit Stecker!

Nochmal zur Zündreihenfolge : es zünden immer 1+4 und 2+3 zusammen . Ist so. Kabelreihenfolge nochmal überprüfen.

Zündet in den Ansaug? Steuerzeiten prüfen Wie alt ist der Zahnriemen?

KW-Sensor habe ich mal ausgebaut und durchgemessen. Liegt bei 238 Ohm, je nach Hersteller sind 250-290 Ohm Sollwert.

Die Kabel kann man selbst mutwillig nicht vertauschen, da es eine Blockspule mit festen Kabeln ist, die unterschiedlich lang sind, je nach Zylinder. Ich habe mir jetzt mal den Spaß gemacht und einzelne Zylinder weg genommen (Kerzenstecker gezogen). Also wenn nur noch Zylinder 2&3 "aktiv" sind ändert sich nichts. Es scheint also, dass sich auf Zylinder 1&4 nichts tut. Die Kerzen werden auch nass, also scheint ja Kraftstoff anzukommen. Wenn ich aber die Kerzen raus nehme und auf den einzelnen Kabeln teste, kommt überall Funken. Merkwürdig...

Dann Zündspule tauschen

Hab mal eine bestellt, mal sehen ob es hilft. Ich werde berichten. Wenn, dann werde ich die alte auf jeden Fall reklamieren.

Ich hatte bei meinem auch die Ansaugbrücke runter, da hatte ich das gleiche Problem Bei mir war es ein beschädigtes Kabel Vorne unter Ansaugbrücke. Das hatte ich wohl beim ausbauen beschädigt. Das Kabel ist, wenn du vorm Auto stehst, unten rechts. Kontrollier das mal