[Aktiv] Drehzahl steigt vor dem Anhalten DSG DQ250 | VW

Question

VW: Hallo
Wie man im Video sieht, steigt die Drehzahl beim Anhalten. Das Ganze passiert nur im Automatikmodus. Schaltet man manuell runter, passiert es nicht. 
Aber das Kuriose ist: wenn man die Anlernwerte von dem Motorsteuergerät zurücksetzt, ist das Problem für ungefähr 20 km nicht mehr vorhanden. Dann aber fängt es wieder an.
Hat jemand eine Ahnung was das sein kann?

Answer

Der macht einfach nur Motorbremse.
Wenn du das Getriebe neu anlernst, prüft der erstmal wie du fährst, bevor er die Schaltprozesse auf dich zuschneidet.

Answer

Dein Getriebe schaltet doch von 2 runter in die 1 dann muss doch die Drehzahl ansteigen
Oder hab ich dich falsch verstanden?

Answer

Würde sagen das ist normal.

Answer

Drosselkkappe mal reinigen. 
Auf falschluft prüfen

Answer

Drosselklappe wurde schon gereinigt und angelernt. 
Würde die Drehzahl nicht immer ansteigen wenn der Motor Falschluft zieht?

Answer

Sieht bei mir auch aus als würde er runterschalten um mit dem Motor zu Bremsen.
Kannst im Hauptmenue mal den Freilauf aktivieren und dann schauen obs was ändert. Sofern es diese funktion bei dem Auto gibt

Answer

Bleibt auch mit Freilauf gleich.

Answer

Würde ich auch als normal ansehen. Er legt dir die Gänge ja auch beim bremsen so ein, dass du immer einen Gang eingelegt hast und bei Bedarf sofort wieder beschleunigen kannst. Ich meine, dass das DQ250 nicht segeln kann und somit auch nie beide Kupplungen komplett offen sind außer im Stand an der Ampel.

Answer

Ich finde es nicht normal,  man steht schon fast und die Drehzahl geht einfach hoch. Werde es nochmal filmen. 
Fährt man an bis zum 2. Gang und bremst man wieder ab , passiert es nicht.

Answer

Okay mach gern nochmal ein Video.

Hab es bei meinem eben so beobachtet: beim leichten bremsen versucht er offenbar, mit der Motorbremse mitzubremsen, daher schließt die Kupplung kurz und die Drehzahl geht hoch und dann beim weiteren bremsen natürlich wieder runter. Beim starken bremsen bleibt die Kupplung offen, daher bleibt die Drehzahl bis zum Stillstand konstant unten.

Answer

Also mir wurde damals auf dem Lehrgang das so erklärt und gezeigt das das Getriebe so lange wie möglich im 2 Gang bleibt.
Der Grund sind die 2 Kupplungen und für die Kupplungen zugehörigen Gänge.
Kupplung A hat Gang R, 1, 3, 5 und 7
Kupplung B hat Gang 2, 4 und 6
Wenn man also abbremst weiß das Getriebe nicht ob man an eine Ampel fährt und gleich wieder vorwärts oder gleich Rückwärts einparken will. 
Also ist der 2 und der R Gang gleichzeitig eingelegt. 
Das selbe hat man wenn man Rückwärts fährt und dannach gleich auf D schaltet und los fährt dann springt die anzeige von R auf 2 Gang und nicht auf die 1!
Technisch gesehen und von der Zeitdauer ist es so am sinnvollsten