Drehzahl steigt vor dem Anhalten DSG DQ250 | VW

Der macht einfach nur Motorbremse. Wenn du das Getriebe neu anlernst, prüft der erstmal wie du fährst, bevor er die Schaltprozesse auf dich zuschneidet.

Dein Getriebe schaltet doch von 2 runter in die 1 dann muss doch die Drehzahl ansteigen Oder hab ich dich falsch verstanden?

Würde sagen das ist normal.

Drosselkkappe mal reinigen. Auf falschluft prüfen

Drosselklappe wurde schon gereinigt und angelernt. Würde die Drehzahl nicht immer ansteigen wenn der Motor Falschluft zieht?

Sieht bei mir auch aus als würde er runterschalten um mit dem Motor zu Bremsen. Kannst im Hauptmenue mal den Freilauf aktivieren und dann schauen obs was ändert. Sofern es diese funktion bei dem Auto gibt

Bleibt auch mit Freilauf gleich.

Würde ich auch als normal ansehen. Er legt dir die Gänge ja auch beim bremsen so ein, dass du immer einen Gang eingelegt hast und bei Bedarf sofort wieder beschleunigen kannst. Ich meine, dass das DQ250 nicht segeln kann und somit auch nie beide Kupplungen komplett offen sind außer im Stand an der Ampel.

Ich finde es nicht normal, man steht schon fast und die Drehzahl geht einfach hoch. Werde es nochmal filmen. Fährt man an bis zum 2. Gang und bremst man wieder ab , passiert es nicht.

Okay mach gern nochmal ein Video. Hab es bei meinem eben so beobachtet: beim leichten bremsen versucht er offenbar, mit der Motorbremse mitzubremsen, daher schließt die Kupplung kurz und die Drehzahl geht hoch und dann beim weiteren bremsen natürlich wieder runter. Beim starken bremsen bleibt die Kupplung offen, daher bleibt die Drehzahl bis zum Stillstand konstant unten.

Also mir wurde damals auf dem Lehrgang das so erklärt und gezeigt das das Getriebe so lange wie möglich im 2 Gang bleibt. Der Grund sind die 2 Kupplungen und für die Kupplungen zugehörigen Gänge. Kupplung A hat Gang R, 1, 3, 5 und 7 Kupplung B hat Gang 2, 4 und 6 Wenn man also abbremst weiß das Getriebe nicht ob man an eine Ampel fährt und gleich wieder vorwärts oder gleich Rückwärts einparken will. Also ist der 2 und der R Gang gleichzeitig eingelegt. Das selbe hat man wenn man Rückwärts fährt und dannach gleich auf D schaltet und los fährt dann springt die anzeige von R auf 2 Gang und nicht auf die 1! Technisch gesehen und von der Zeitdauer ist es so am sinnvollsten