Doppelhorn Hupe | VW

Die sehen nicht so aus als wären die überhaupt erlaubt. Weshalb ich erst mal schauen würde ob sie es sind. Wenn nicht, würde ich mir die Arbeit garnicht erst machen wollen. Die Originale Hupe hat in der Regel nur einen Stecker bestehend aus einem Leiterkabel und einem Massekabel.

Meines Wissens sind diese Tröten eh nicht erlaubt . Bevor du die verkabelst ,mach dich über den Typ was drin ist schlau Ob diese erlaubt ist, falls nicht gleich raus mit .

Erlaubt oder nicht ist ja nicht die Frage. Wichtig. Teste es bevor du die wieder einbaust. Die beiden Kabel am Kompressor würde ich direkt an die Batterie halten. Evtl. Ist das rote Kabel plus (+). Das andere Gäste du an Masse (-). Beachte die anderen Kabel erst mal nicht. Wenn das funktioniert, dann melde dich nochmal.

Der Düff meckert auf jeden Fall. Entwirre doch mal die Kabel damit man erkennen kann, wo welches Kabel hinführt. Hat der Kompressor zwei Luftausgänge und die Hörner zwei Lufteingänge?

Brauchst auf jedenfall nen zusatz Relai weil die mehr Ampere ziehen als die originalen außer du baust die originalen aus und klemmst nur die an aber dann schau vorher was die an Strom ziehen ne das die dann trotzdem zu viel Ampere ziehen

Hallo, ich hätte mit früher auch solche Hörner ins Auto gebaut, waren auch erlaubt. Das Schwarze Kabel vom Kompressor kommt an Masse. Das Andere warscheinlich Rot kommt an dan Lastkontakt von Relais der andere Pin vom Lastkontakt auf Plus aber bitte mit Sicherung. Auf die Steuerkontakte vom Relais kommen die Kabel die sonst an die originale Hupe kommen.

Erlaubt sind die meines Wissens nach schon, allerdings nur als zusätzliche Hupe ausserhalb geschlossener Ortschaften weshalb im Innenraum ein Umschalter vorhanden sein muss.. Die beiden Kabel am Kompressor sind plus 12 Volt und Masse, dann ist da noch ein Relaissockel für ein Arbeitsstromrelais. 85 und 86 am Relais sind der Steuerstrom, 30 und 87 sind der Laststrom für den Kompressor, 30 abgesichert an plus, 87 zum Kompressor.

Die Lastkabel würde ich aber mindestens in 2,5 quadrat legen. Nicht wie auf den Plan in 1,5.

Nur die Tonfolge Hörner (Lakukaratscha) waren seinerzeit verboten. Die Zweiklang Fanfaren wahren erlaubt und überaus beliebt Anfang der Neunziger. Konnte man in jedem Baumarkt kaufen. In einem Golf von 1990 bekommt man nichtmal Probleme mit dem H Kennzeichen wenn das eingebaut ist. - Zeitgemäßes Tuning.

Hallo. Wenn sie eine E-Nummer haben, sollten sie erlaubt sein. Hier gehts um Lautstärke und Frequenz. Und sie dürfen nicht über Ventile angesteuert werden und eine Tonfolge wiedergeben. Hatte selber auch mal welche, als ich noch 30 Jahre jünger war. :-) TÜV hat nie gemeckert nur komisch geguckt.

Ja eigentlich müssen die nur nen e Kennzeichen haben und einen gleichbleibenden Ton haben. Hatte ich früher auch in meinem 2er Golf drin.

Diese Hupen sind erlaubt wenn alle Fanfaren gleichzeitig gehen. Wenn die Hupe eine Melodie spielt ist sie nicht erlaubt

Ok , Danke

Wenn beide gleichzeitig tröten dann meckert der Düff nicht. Aber wozu dann die ganzen Kabeln. Gibt es noch immer kein Bild mit entwirrten Kabeln?

Entweder die Kabel gehören gar nicht dazu, oder es war ürsprünglich mal ein Ventilblock für Tonfolge dabei.

Wobei Tonfolge auch nicht sein kann, die Tröten haben einen zentralen Druckluft-Anschluss. Vielleicht sind die Kabel für das Vorschaltrelais und das fehlt.