Hallo zusammen, ich besitze einen Volvo C30, 2.4i von 2009 und der hat die Angewohnheit, dass er nach Erreichen der Betriebstemperatur, also ca. 90 Grad, die Anzeige im Kombi-Instrument auf 90 Grad in der Mitte anzeigt. Wenn ich dann vom Berg herunterfahre, die Heizung auf ganz warm gestellt ist, hat er die Angewohnheit, dass die Temperaturanzeige im Kombi-Instrument ca. 20 Grad an Wasser Temperatur verliert. Das entspricht laut Live-Daten 60 Grad. Ich habe ihn mit einem Tester ausgelesen, es wurden keine Fehler angezeigt. Auch bei der Fahrt und der Anzeige der Live-Daten konnte ich beobachten, dass er 20 Grad verliert, wenn ich bergab fahre. Daraufhin habe ich den Thermostat inklusive Temperatursensor (original Volvo) ausgetauscht, leider ohne Verbesserung. Habt Ihr eine Idee, was dies sein könnte? Vielen lieben Dank für Eure Tipps. Beste Grüße, Marco

Hallo in die Runde, der Tank wurde überprüft und es wurde festgestellt, dass er keine Kraftstoffpumpe am Tank hat, sondern nur eine Standanzeige. Außerdem ist eine Undichtigkeit beim vierten Zylinder der Einspritzanlage aufgetreten. Weiß jemand was das Problem ist? Vielen Dank.

Hallo, Ich habe leider erneut Probleme mit meinem C30. Es fing vor einigen Wochen an, da stand ich an der Ampel und es ging plötzlich die Airbag Lampe für ca. 5 Sekunden an dann direkt wieder aus. Die großen Probleme kamen aber dann erst vor gut 3 Wochen, als plötzlich bei der Fahrt wieder die Airbaglampe anging und ebenfalls die Meldung im Informationsdisplay kam, die Parksensoren sind ausgefallen. Anfangs haben die Fensterheber usw. noch funktioniert, aber kurz darauf sind ebenfalls die Fensterheber und die Spiegelverstellung ausgefallen. Ebenso wurde nicht mehr erkannt, dass ich angeschnallt war, sondern es wurde das entsprechende Symbol im Tacho angezeigt und das Auto gab während der Fahrt den typischen Anschnall-Warnton ab. Außerdem ließ sich das Auto auch nicht mehr abschließen und nicht mehr mit dem Keyless-Go System starten, sondern ich musste den Schlüssel ins Zündschloss stecken. Der Fehler ließ sich beim ersten Anlauf mit VIDA erstmal nicht löschen, sondern erst bei mehrmaligem Versuch verschwand er irgendwann wieder. Mit dem normalen ICarsoft Tester komme ich auch gar nicht mehr in das Airbagsteuergerät rein, um den Fehler auszulesen. Ich würde mich über eure Hilfe sehr freuen.

Hallo, Kupplung rutscht nach Wechsel ZMS, Druckplatte, Kupplung, Ausrücklager & Geberzylinder. Bin mit meinem Latein am Ende, alles LUK Erstausrüsterteile. Das ZMS hat angefangen Geräusche zu machen, darauf hin hab ich einmal alles neu gemacht und jetzt rutscht die Kupplung im 3. Gang bei Halblast. Kann das Getriebe Schaden genommen haben, der zur rutschenden Kupplung führt?

Hallo, leider musste ich heute feststellen, dass das Gebläse meines Volvo C30 nach abstellen des Motors bzw. ausmachen der Zündung leise nachläuft. Erst habe ich auf den bei Volvo oft üblichen Klimaanlagennachlauf geschlossen, aber selbst nach über einer Stunde lief das Innenraumgebläse noch nach. Woran kann das liegen? Dazu sei gesagt, hatte ich in den letzten Wochen schon mal Elektrikprobleme. Einmal ging die Airbaglampe an und es waren mehrere Fehler in der Verbindung von 6 Steuergeräten (Signal Missing) bzw. auch ein Can Bus Fehler. Diese habe ich erst nach einiger Zeit mit Hilfe von VIDA wegbekommen, aber seit jetzt gut zwei Wochen kam der Fehler nicht mehr. Vielen Dank im Voraus

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen