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Nobody_man07.06.24
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Springt nicht an | RENAULT ESPACE IV

Hallo zusammen, das Auto springt an, das bedeutet der Anlasser dreht, aber es startet nicht. Der Raildruck beträgt 300 bar und das Drehzahlsignal ist auch vorhanden, also scheint der Kurbelwellensensor in Ordnung zu sein. Ich tippe irgendwie auf das Motorsteuergerät, das unter der Batterie sitzt. Es sah schon von außen korrodiert aus durch die Batteriesäure. Hat jemand eine Idee, was das sein könnte? Es erfolgt einfach keine Einspritzfreigabe, obwohl genug Raildruck anliegt. Ich habe einen Tester an dem Wagen angeschlossen. Bezüglich der Wegfahrsperre konnte ich mit dem Tester auslesen, dass der Schlüssel erkannt wird.
Motor

RENAULT ESPACE IV (JK0/1_)

Technische Daten
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Nobody_man28.10.24
Die Hochdruckpumpe hat sich gefressen, Späne im Tank...
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PIERBURG Hochdruckpumpe (7.06032.02.0)

Dieses Produkt könnte die Lösung für Ihr Problem sein

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Marcel M07.06.24
- Hast du schon mal die Sicherung geprüft nicht das diese defekt ist. - Liegt Spannungsversorgung/Signal an den Einsprizdüsen/Injektoren an - Kraftstoffdruckregel Ventil Prüfen - Läuft der Kraftstoff zurück in den Tank?
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Patrick Frieß07.06.24
Hallo guten Abend; Kurze Frage an Dich? Läuft der Motor mit Startpilot!? Oder funktioniert das auch nicht!? Mfg P.F
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Bernd Janssen07.06.24
Kuplungsschalter oder Schalter Rückwärtsgang mal prüfen.
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Andreas Kirsch08.06.24
Wegfahrsperre prüfen
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Thorsten Höpfner08.06.24
Gibt es eine Vorgeschichte zu dem Fahrzeug ? Ausgegangen im Betrieb oder einfach nicht mehr angesprungen nach abstellen ? Wie stet es um die Serviceintervalle öl / Ölstand , Luftfilter / Kraftstofffilter, Zündkerzen ? Kraftstoffleitungen und Unterdruckleitungen i.O, porös oder stellenweise zu weich/ Marderbiss ? Wenn möglich Luftsystem mittels Nebel auf Undichtigkeiten überprüfen. Werte der Temperatursensoren i.O, konstant und plausibel ? Wenn Luftsysteme i.o Kraftstoffaufbereitung überprüfen / läuft die Kraftstoffpumpe an ? Sicherung / Relais überprüfen, Kabel und Steckverbindungen und natürlich die Steuerung nicht vergessen zu konservieren / begutachten bzw. Korrosion zu entfernen. In der Zeit wo die Batterie abgeklemmt oder ausgebaut ist ruhig nachladen.
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Servicetechniker - Renault/Dacia08.06.24
Raildruck ? Ist ein Benziner.. Also. Kraftstoffleitung an der Rampe abziehen, Kraftstoff prüfen (Druck und Menge) Zündspulen raus, auf Funken testen. Kerzen raus, prüfen, Und gleich Kompression prüfen. Den Einspritz-Impuls musst du an den Ventilen unterhalb vom Krümmer.
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Servicetechniker - Renault/Dacia08.06.24
Andreas Kirsch: Wegfahrsperre prüfen 08.06.24
Im Kombiistrument würde eine Meldung erscheinen wenn die Karte nicht erkannt wurde. Der Starter würde nicht betätigt werden können wenn die Karte nicht erkannt wird.
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Servicetechniker - Renault/Dacia08.06.24
Bernd Janssen: Kuplungsschalter oder Schalter Rückwärtsgang mal prüfen. 07.06.24
Dann könnte der Anlasser nicht betätigt werden, also unrelevant
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Servicetechniker - Renault/Dacia08.06.24
Marcel M: - Hast du schon mal die Sicherung geprüft nicht das diese defekt ist. - Liegt Spannungsversorgung/Signal an den Einsprizdüsen/Injektoren an - Kraftstoffdruckregel Ventil Prüfen - Läuft der Kraftstoff zurück in den Tank? 07.06.24
Kraftstoff läuft hier nicht zurück in den Tank.
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Ingo N.08.06.24
Servicetechniker - Renault/Dacia: Raildruck ? Ist ein Benziner.. Also. Kraftstoffleitung an der Rampe abziehen, Kraftstoff prüfen (Druck und Menge) Zündspulen raus, auf Funken testen. Kerzen raus, prüfen, Und gleich Kompression prüfen. Den Einspritz-Impuls musst du an den Ventilen unterhalb vom Krümmer. 08.06.24
Das mit dem Raildruck würde mich jetzt auch interessieren... Das ist doch ein Saugrohr Einspritzer... 🤔
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Ingo N.08.06.24
Ingo N.: Das mit dem Raildruck würde mich jetzt auch interessieren... Das ist doch ein Saugrohr Einspritzer... 🤔 08.06.24
Wenn F4R denn richtig ist... 😁
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Servicetechniker - Renault/Dacia08.06.24
Ingo N.: Das mit dem Raildruck würde mich jetzt auch interessieren... Das ist doch ein Saugrohr Einspritzer... 🤔 08.06.24
Saugrohr ja, aber trotzdem hat er ein Verteilerrohr. Für jeden Zylinder ein Eindspitzventil. Zumindest so beim F4R.
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Ingo N.08.06.24
Servicetechniker - Renault/Dacia: Saugrohr ja, aber trotzdem hat er ein Verteilerrohr. Für jeden Zylinder ein Eindspitzventil. Zumindest so beim F4R. 08.06.24
Da würde ich den Begriff "Sammelrohr" bevorzugen... Railrohr verbinde ich persönlich mit Direkteinspritzer. 🤷🏻‍♂️
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Servicetechniker - Renault/Dacia08.06.24
Ingo N.: Da würde ich den Begriff "Sammelrohr" bevorzugen... Railrohr verbinde ich persönlich mit Direkteinspritzer. 🤷🏻‍♂️ 08.06.24
Es heißt bei Renault tatsächlich „Rampe“ Gibt es auch beim Benziner, heißt aber nicht unbedingt dass es ein Direkteinspritzer ist. Ist bei MPI sehr häufig bei Renault (K4M bestes Beispiel)
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Servicetechniker - Renault/Dacia08.06.24
ES IST HIER ABER TATSÄCHLICH SO DASS DIE DATEN VOM FZG FALSCH SIND. WÜRDE DAS TEAM BITTE DIESES THEMA LÖSCHEN UND NICHT NUR EINFACH MEIN KOMMENTAR ???? ECHT UNPROFESSIONAL
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Servicetechniker - Renault/Dacia08.06.24
Ingo N.: Da würde ich den Begriff "Sammelrohr" bevorzugen... Railrohr verbinde ich persönlich mit Direkteinspritzer. 🤷🏻‍♂️ 08.06.24
Sammelrohr ist der Krümmer. Auch Saugrohr genannt
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Ingo N.08.06.24
Servicetechniker - Renault/Dacia: Sammelrohr ist der Krümmer. Auch Saugrohr genannt 08.06.24
Bin nur Hobbyschrauber... 😉 Manche Fachbegriffe kenne ich nicht. Railrohr wird aus meiner Sicht von einer HD Pumpe "befeuert". Alles andere sind halt Saugrohr Einspritzer. 🤷🏻‍♂️ So habe ich mir das mal eingeprägt. Aber danke für die Aufklärung. 😉
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Servicetechniker - Renault/Dacia08.06.24
Ingo N.: Bin nur Hobbyschrauber... 😉 Manche Fachbegriffe kenne ich nicht. Railrohr wird aus meiner Sicht von einer HD Pumpe "befeuert". Alles andere sind halt Saugrohr Einspritzer. 🤷🏻‍♂️ So habe ich mir das mal eingeprägt. Aber danke für die Aufklärung. 😉 08.06.24
Gern geschehen. Dann hast du wieder etwas gelernt.
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Ingo N.08.06.24
Servicetechniker - Renault/Dacia: Gern geschehen. Dann hast du wieder etwas gelernt. 08.06.24
Darum bin ich ja hier... 🤗😉
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Nobody_man08.06.24
Das ist ein diesel. Raildruck 290 bar. Startpilot motor startet. Dann geht er aus. Denke das motorstg ist defekt. Wer kann das Kopieren???
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Josef Silberbauer08.06.24
Irgendwer sagt das falsche hier
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Ingo N.08.06.24
Nobody_man: Das ist ein diesel. Raildruck 290 bar. Startpilot motor startet. Dann geht er aus. Denke das motorstg ist defekt. Wer kann das Kopieren??? 08.06.24
Dann sag mal bitte die genauen Fahrzeug Daten an... Wird echt immer schlimmer hier, mit den falschen Daten...
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Josef Silberbauer08.06.24
Da bin ich auch gespannt drauf
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Servicetechniker - Renault/Dacia08.06.24
Nobody_man: Das ist ein diesel. Raildruck 290 bar. Startpilot motor startet. Dann geht er aus. Denke das motorstg ist defekt. Wer kann das Kopieren??? 08.06.24
Warum dann die falschen Daten ? Sinnlos…
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Servicetechniker - Renault/Dacia08.06.24
Nobody_man: Das ist ein diesel. Raildruck 290 bar. Startpilot motor startet. Dann geht er aus. Denke das motorstg ist defekt. Wer kann das Kopieren??? 08.06.24
Pass auf. Ich helfe ja gern, kann sicher helfen. Kann nicht schwer sein Nur unter der Voraussetzung; du schreibst dem Team, lässt den Käse hier löschen, und erstellst dann bitte mit korrekten Angaben ein neues Thema.
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Kommentare
Gelöst
Zündschloss prüfen
Hallo. Gestern die Diva abgestellt und heute plötzlich Zündschloss prüfen. Lenkrad drehen + Start drücken Aber leider passiert nichts. Das Lenkradschloss ist offen. Wer kann mir helfen?
Motor
Elektrik
Karl Renaud 05.06.23

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