Hallo. Ich habe gerade einen gebrauchten Jumper gekauft und auf der Fahrt nach Hause ist mir aufgefallen, dass während der Fahrt die Batterieleuchte und dieses Vorglühsymbol leuchten. Der Motor fuhr die ganzen 600 km vom Kaufort bis nach Hause ruhig und hatte keinen Leistungsverlust. Ich bitte um Hilfe bei der Eingrenzung des Problems, da ich von Autos keine Ahnung habe.

Hallo, Ich habe folgendes Problem: Tankanzeige ohne Funktion(zeigt 0 und reserveleuchte blinkt) Über Stellglied Test Funktioniert die Anzeige. Parameter Krafstoffstand im Kombiinstrumentensteuergerät: 0% Parameter im Zentralelektroniker Modul: 66l Tankgeber ist neu und durchgemessen. Laut Schaltplan geht das Sinal vom Tankgeber über Signalleitungen ins Zentralelek.Modul und von dort über Can ins Kombiinstrument. Also Lagt die Vermutung nah das das Zentralelek. Modul das Signal über Can nicht an Kombiinstrument schickt. Vom einem Baugleichem Fahrzeug die Zentralelek. Umgebaut aber Tankanzeige rührt sich immernoch nicht. Hat jemand noch eine Idee ? Mit freundlichen Grüßen

Hallo. Ich bin lange auf der Suche nach dem Problem mit dem Wasserverlust. Angefangen hat es mit einem undichten AGR Ventil. Es wurde getauscht und ein Zeit lang war alles gut. Jetzt habe ich Kontrastmittel reingetan und gesehen, dass das Kühlwasser dir den Ausgleichsbehälter Deckel raus geht. Beim Abstellen des Motor gluckert es im Ausgleichsbehälter und der Kühlmittelstand geht unter Minimum oder verschwindet ganz, bei Öffnen der Deckel kommt wieder bis auf Maximum, fängt an wie kochen und hin und wieder schießt aus dem Behälter raus. Ich tippte zuerst auf Zylinderkopfdichtung, es kommt aber keinerlei Rauch aus dem Auspuff. Wenn man das Auto nicht braucht, verliert es auch kein Kühlmittel. Würde mich auf helfende Ratschläge freuen. Was langsam nicht mehr weiter.

ASR/ESP/ Hill-Holder Fehler im kalten Zustand. MKL immer wieder an. Hallo liebe User, Folgendes Problem, mir wird immer wieder im kalten Zustand der Fehler ASR/ESP reingehauen. Dadurch geht der Motor dann in den Notlauf. Nach Neustart ist dieser dann wieder weg. MKL bleibt an. Motor läuft normal, ohne Notlauf. Starte ich das Auto und fahre los, kommt der Fehler erst an der ersten Kreuzung, sobald Standgas erreicht wird. Starte ich dann neu, ist er wieder weg. Sobald das Auto Betriebstemperatur erreicht hat, bleibt der Fehler weg. MKL geht dann nach der Zeit aus bzw. Geht nach einer Standzeit von 1h aus und bleibt auch aus. ASR Fehler kommt dann auch nicht und das Auto läuft auch super. Es wurde einige Reparaturen in letzter Zeit durchgeführt, was die Anzahl der Fehler bedeutend reduziert hat. AGR-Ventil neu, Benzindruckregler neu, Injektor Zylinder 4 neu (+ ordentlich eingelernt und registriert) Auto läuft rund, trotz den Fehler den ich nicht löschen kann. Ventildeckel Dichtung neu + alle Dichtungen für alle Injektoren inkl. Kupferdichtungen. Glühkerzen alle 4 neu, da es bei Kälte zu schlechten Starts kam. Ich weiß nicht mehr weiter… Wenn der Fehler immer wäre, dann würde ich es ja verstehen, aber im warmen Zustand sind alle Fehler weg. Auto fährt im kalten und warmen Zustand sehr gut. Keine Aussetzer oder sonst etwas… Bei - Graden läuft er nach dem Starten etwas rau, aber legt sich nach 1min wieder. Vielen Dank für eure Hilfe schon einmal.

Moin, ich hab da mal ein kurioses Problem mit meinem Jumper. Alles seit letztem Winter. Es ging los damit, dass mir der Wagen die Batterie angezeigt hat und irgendwann anfing, sie leer zu saugen, da sie sowieso überfällig war, hat er eine neue bekommen. Das ging 2 Wochen gut und dann kam wieder die Batterie Anzeige. Ging so weit, dass er sich nach 15 min fahren nicht mehr starten ließ. Ich habe nachgemessen und festgestellt, dass die Batterie nur geladen wird, wenn das Licht aus ist. Ich habe die Lima ausgebaut und gereinigt, war ganz schön schwarz. Die Kohlen sind schon gut angefressen, aber gehen noch von der Länge. Alles wieder eingebaut und gemessen. Feststellung: Bei laufendem Motor lädt die Batterie nur, wenn das Licht aus ist, aber es kam ein neues Problem dazu, und zwar der Kühlerlüfter. Der geht nun an, wenn ich den Schlüssel ziehe. Wenn der Wagen läuft, macht er keinen mucks. Ich habe die Sicherung 40 gezogen und auch mal getauscht. Kein positiver Effekt. Jetzt frage ich mich, ob es entweder an einem Relais liegt, Frage welches ist es, oder habe ich irgendwo ein Kabelproblem. Wäre sehr, sehr dankbar für eure Antworten.

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.