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Eric Stoffes04.09.22
Gelöst
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Temperaturfühler Einlass | MERCEDES-BENZ /8 Coupe

Moin. Ich habe bei meinem w203 das Problem, dass immer der Fehler 2024-1 drin ist. Einlasstemperaturfühler b2/5b1 Signalspannung zu hoch. Luftmassenmesser ist neu von Hella, Ansaugsystem ist dicht, Wagen hat auch Leistung. Mkl leuchtet halt und dem TÜV gefällt das leider nicht. Habt ihr eine Idee wonach ich noch gucken könnte?
Bereits überprüft
Ansaugsystem, Turbo, lmm,
Fehlercode(s)
2024-1
Motor

MERCEDES-BENZ /8 Coupe (W114) (04.1969 - 02.1977)

Technische Daten
METZGER Sensor, Ladelufttemperatur (0906366) Thumbnail

METZGER Sensor, Ladelufttemperatur (0906366)

METZGER Sensor, Ansauglufttemperatur (0906061) Thumbnail

METZGER Sensor, Ansauglufttemperatur (0906061)

ELRING Dichtung, Ölauslass (Lader) (574.792) Thumbnail

ELRING Dichtung, Ölauslass (Lader) (574.792)

VAN WEZEL Ladeluftkühler (52004134) Thumbnail

VAN WEZEL Ladeluftkühler (52004134)

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LÖSUNGSANTWORT
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Eric Stoffes05.09.22
Komplett falscher Luftmassenmesser montiert gewesen. Der Sensor vom Facelift-Model funktioniert ohne Probleme
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HELLA Luftmassenmesser (8ET 009 142-331)

Dieses Produkt könnte die Lösung für Ihr Problem sein

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Helmut Ludolph04.09.22
Servus Erich, Sensor steht im Speicher, also da mal nachschauen,schau mal ob der Stecker richtig drauf ist, oder Sensor tauschen.
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Eric Stoffes04.09.22
Helmut Ludolph: Servus Erich, Sensor steht im Speicher, also da mal nachschauen,schau mal ob der Stecker richtig drauf ist, oder Sensor tauschen. 04.09.22
Ja soweit ist mir das klar, sensor ist neu sogar vom funktionierenden Benz eingebaut zur Probe. Kabel sind alle gut. Hatte heute alles auseinander
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Michael Utsch04.09.22
Ist die Temperatur am Sensor gleich wie über Istwerte/Parameter ausgelesen? Wie hoch ist die Spannung am Stecker des Sensors, wenn man diesen abzieht?
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Josef Rumpfinger05.09.22
Wenn Du Sensor, und Verkabelung (unter last geprüft) ausschließen kannst. Würde Ich mal bei ECU nach fragen, vielleicht ist da was bekannt
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Lord Marc Brandt05.09.22
Du hast den Luftmassenmesser erneuert? Irgendwo im Ansaugtrakt wird er einen weiteren Sensor haben, der die Lufttemperaturen der tatsächlichen Ansauglufttemperatur misst. Mal in der Ansaugbrücke, mal direkt hinter dem Ladeluftkühler… Der Temperaturfühler im Luftmassenmesser reicht den Turbodieseln alleine nicht aus. Die Luft wird beim Verdichten im Turbolader heiss und im Ladeluftkühler wieder abgekühlt. Wie stark hängt von mehreren Faktoren ab. Das Steuergerät misst dann die tatsächliche Temperatur um die Kraftstoffmenge zu berechnen.
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Helmut Ludolph05.09.22
Der eine Sensor ist direkt beim LMM der zweite im Steigrohr vom Ladeluftkühler wo dass Rohr endet am Übergang auf den Ansaugtrakt.
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Eric Stoffes05.09.22
Den einen sensor der die Temperatur im Druck System misst hab ich auch getauscht und den der direkt neben dem luftmassenmesser ist ja ja drucksensor aber ich teste gleich mal
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ESP Fehler
Hallo zusammen, nach dem Spurstangenwechsel und anschließender Achseinstellung (Lenkradeinstellung und Nullpunkt)inkl. Initialisierung, kommt im Tacho der Fehler, Dass das ABS Und das ESP nicht aktiv sind (Test auf Prüfstand durchführen). Mit meinem Tester lässt sich nicht es deaktivieren. Kann man den Test am Tacho deaktivieren? Grüße
Elektrik
Damian Skubacz 18.11.22

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