[Aktiv] Fehlercode P1102 & P006A: Leistungsverlust | FORD FOCUS IV Turnier

Question

FORD FOCUS IV Turnier (HP): Hallo zusammen!

Mein Ford Focus Diesel 1.5 Ecoblue 120 PS, Baujahr 2019, Motorcode ZDTA, zeigt die Fehlercodes P1102 und P006A an.  Der Wagen hat keine Leistung mehr. Wisst ihr weiter? Habt ihr eine Idee?

Danke im Voraus!

Answer

Luftmassenmesser wäre der erste fehlercode und der zweite ladedruck. 
Hat er Leistung wenn der lmm abgezogen ist?
Prüf auf undichtigkeit. 
Aber eventuell ist auch nur der luftmassenmesser defekt.
Kauf kein China ersatzteile

Answer

Da wird die variablen Nockenwellenverstellung klemmen defekt

Answer

Ich würde das Ladedrucksystem/ Ansaugsystem auf Dichtheit kontrollieren. Hierfür empfiehlt sich eine Nebelmaschine. Außerdem kann es sein das die Ansaugkanäle zugesetzt sind. Fährst du viel Kurzstrecke? Der Zahnriemen wurde aber nicht vor kurzem erneuert? Falsche Steuerzeiten könnten das auch verursachen

Answer

Das Agr Ventil kann natürlich auch Ursächlich sein. Leg besonderes Augenmerk auf die Ladedruckschläuche. Nicht das irgendwo ein Haarriss vorhanden ist.

Answer

Das geht auch gerne kaputt die Membran

Turbolader, Schubumluftventil für turbolader OEM 1 892 131

Answer

Bei den 1.5 Diesel platz gerne der kurze Ladeluftschlauch an der Drosselklappe und zwar auf der Unterseite 
Gruß Erich

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Prüf mal per Hand ob die Abgasaustrittsmenge gefühlt ausreichend ist bei ca 3000 Umdrehungen (2.Person) . Mögliche Ursache ist das die Dämmwolle in den Schalldämpfern versullst ist.

Answer

Wenn der Motor kalt ist, habe ich volle Leistung.
Wenn der Motor warm ist, habe ich bis ca. 2000 u/min wenig Leistung.

Answer

Hast du die Maßnahmen schon umgesetzt?

Answer

Ja habe ich

Answer

Hört sich auch sonan asl waäre nder Auspuff defekt  ist aber dicht?

Answer

Hallo
Hier ein Video.

DANKE

Answer

Das Geräusch ist doch auch nicht normal oder

Answer

Das der Motor so blubbert wenn man den Deckel löst ist normal. Hast du die Schläuche und den Turbo schon kontrolliert?

Answer

Sonst muss der Ansaugkrümmer mal ab. Ich befürchte das hier alles verkockt ist. Nicht das der Motor nicht genug Luft bekommt

Answer

Bau auch den Ladeluftschlauch zur Drosselklappe aus und kontrolliere den genau. Die reißen auch gerne. Wenn du das nicht machst kannst du es nicht richtig sehen. Hast du das Ladedrucksystem schon mit Nebel abgedrückt? Wenn du immer noch nichts findest könnten auch die Steuerzeiten verstellt sein.

Answer

Und was hast du genau gemacht? Ich habe dir die Ursachen nochmal aufgeschrieben. Sonst kann dir nicht geholfen werden

Answer

Er wurde schon mit der Nebelmaschine geprüft alles dicht?

Und wenn die Nockenwellenvestellung defekt ist?

Answer

Wenn ich wegfahre hat er volle Leistung aber mach ca 3km kommt der Turbo nicht mehr 
Der LMM wurde getauscht

Answer

Glaube ich eher weniger. Wurde das Agr Ventil und die Rohre kontrolliert? Schließt das Agr richtig?

Answer

Der ist auch nicht kaputt die Ursachen habe ich dir ja aufgeschrieben. Die müssen erstmal abgearbeitet werden

Answer

Wie kann ich das Agr ventil testen

Answer

Den Schlauch vom Luftfilterkasten geht auch mal kaputt. Ausbauen und kontrollieren

Answer

Ausbauen und wenn du einen vernünftigen Tester hast antakten. Dann sieht man ob es richtig öffnet und schließt. Ich denke da ist alles verdreckt. Fährst du viel Kurzstrecke?

Answer

Ist auch in ordnung

Answer

Was ist in Ordnung?

Answer

Der Schaauch

Answer

Ja  ich fahre viel kurzstrecken

Answer

Dann denke ich das hier alles verkokt ist. Das wird auseinander müssen damit man einmal schauen kann. Kurzstrecke ist natürlich garnicht gut für den Motor.

Answer

Wieso bekomme ich keine Fehlermeldung wenn das AGR nicht funktioniert

Answer

In manchen Fällen kann es sein das es keine spezifischen Fehlercodes für das AGR gibt. Es kann aber auch sein das hier das Ventil nicht mehr richtig öffnet und schließt, die Sensoren erkennen trotzdem noch normale Werte. Es kann auch an der Software liegen die auf dem PCM gespeichert ist. 
Es werden nicht immer defekte Bauteile angezeigt. 
So einfach ist es leider nicht

Answer

Leider das Agr ist es auch nicht

Answer

Wie hast das geprüft?

Answer

Ich habe einen neuen eingebaut

Answer

Hast denn mal geschaut ob alles verkokt ist in den Ansaugkanälen?

Answer

Wie sieht der Turbolader aus? Funktioniert die Verstellung?

Answer

Unterdruckschläuche auch mit Nebel geprüft?

Answer

Wo sind die genau

Answer

Im Kopf hab ich das nicht. Einer geht an den Turbolader ran. An der  Unterdruckpumpe sollte einer ran gehen. Hier würde ich als erstes mit Nebel ran gehen. Wenn der Turbolader Unterdruck gesteuert ist kann man diesen mit einer Unterdruckpumpe prüfen. Ob die Leitschaufeln sich allerdings vernünftig verstellen sieht man nicht

Answer

Kann mir wer sage wo ?

Answer

Unterdruckpumpe sitzt rechts am Zylinderkopf und beim Turbo müssen die Bleche weg. Du musst dann die Schläuche entsprechend verfolgen. Auf dem Bild sieht man das leider nicht

Answer

Wurden die Steuerzeiten schon geprüft?

Answer

Nein  der Zahnriemen wurde vor ca 30tkm bei Ford gemacht

Answer

Hallo, ich hab die gleiche Probleme beim meinem Ford Focus hast du den Fehler gefunden?

Answer

Leider Nein

Answer

Hast du noch weiter geprüft?

Answer

Ich war gerade in der Ford. Werkstätte.
Er meinte, dass eine Nockenwelle verstellt ist.
Oder das. Sich eine Nocke verdreht hat.

Nur das komische ist das Wagen die ersten 5 km volle Leistung hat .

Answer

Ja das ist schon komisch. Prüfen die dort jetzt die Nockenwellen?

Answer

Es kann natürlich auch sein das was mit der Kette nicht in Ordnung ist die für die Synchronisierung der beiden Nockenwellen verantwortlich ist

Answer

Hat jemand eine anleitung.wie mann die Kette tauscht.
Danke

Answer

Schade

Answer

Ich kann dir keine Anbieten

Answer

Wen die Nockenwellen zum wären welche Marke würdet ihr kaufen.
Kennt jemand die Marken?

Answer

Kenn ich nicht eine Marke von. Klingt ja eher nach Günstig. 
Schaeffler solltest du mal nachgucken.

Answer

Von welchem Hersteller war das AGR Ventil?

Answer

Metzger

Answer

Ist jetzt nicht das Non plus Ultra. Besser wäre Original gewesen. Ford verträgt sich eigentlich nicht so mit Zubehör Teilen nur mal am Rande. Metzger ist eher billig Schr….

Answer

Meistens ist das 50/50 Chance bei
Metzger das es klappt. Ich halte da nichts von. Die stellen die Teile nicht selbst her. Das  kann sein das du den letzten China Schrott da reingebaut hast. 
Natürlich ist das deine Entscheidung

Answer

Welche marke soll man dann kaufen

Answer

Original bei Ford auch wenn es teuer ist.

Fehlercode P1102 & P006A: Leistungsverlust | FORD FOCUS IV Turnier

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