Nockenwellenverstelleinheit Impulsgeberrad | BMW X5
Hallo,
wie man im Video sieht, rutscht das Impulsgeberrad beim drehen weg.
Auf der anderen Seite dreht es mit, ohne wegzurutschen.
Habt ihr ne Idee, wieso das wegrutscht ?
Hallo, wie im vorherigen Beitrag beschrieben ist das nicht normal und sollte repariert werden…
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Dani Kourkis19.02.24
Maximilian Bach: Hallo, wie im vorherigen Beitrag beschrieben ist das nicht normal und sollte repariert werden… 19.02.24
Und wie?
Bzw was würdest du empehlen?
Kann das was mit den Dichtungen zu tun haben?
Oder was denkst du, ist da kaputt?
Liebe Grüße
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Mandy C. S.19.02.24
Was wurde an dem Fahrzeug gemacht? habt ihr daran schon Rumgebastelt?
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Mandy C. S.19.02.24
Hier Wurde was auch immer daran Repariert wurde der Nockenwellenversteller nicht arretiert beim zusammenbauen.
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Dani Kourkis19.02.24
Mandy C. S.: Was wurde an dem Fahrzeug gemacht? habt ihr daran schon Rumgebastelt? 19.02.24
Die Zylinderkopfdichtung wurde erneuert und die Steuerkette
Liebe Grüße
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Mandy C. S.19.02.24
Mandy C. S.: Hier Wurde was auch immer daran Repariert wurde der Nockenwellenversteller nicht arretiert beim zusammenbauen. 19.02.24
Darum bin ich auch sicher das deine Steuerzeiten nicht stimmen
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Dani Kourkis19.02.24
Hab mir das werkzeug geholt
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Sadat Sokoli 120.02.24
die Steuerzeiten passen nicht wie das aussieht
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Marco Körtgen22.02.24
Das werkzeug ist schon mal gut. Aber die Schrauben der Vanos Befestigung haben Linksgewinde und werden mit Drehmoment angezogen.
Der obere Teil vom kettenkasten muss rechtes und links noch mal abgebaut werden, vorher den motor auf OT stellen.
Im Netz gibt es eine Anleitung wie das richtig gemacht wird. Um die steuerzeiten richtig einzustellen braucht man ausserdem ein Voltmeter welches bei durchgangsprüfung einen Ton erzeugt. Da die vanos auf links gedreht werden muss um dasölpolster zu entfernen. Ansonsten funktioniert das ganze System nicht.
