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Matthias Hampel10.06.23
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Klimaanlage kühlt mehr auf der linken Seite | VW GOLF VII

Hallo, meine Klimaanlage kühlt deutlich mehr auf der linken Seite, als auf der Rechten. Selbst bei den mittleren Düsen kühlt die Linke etwas mehr als die Rechte.
Bereits überprüft
Ich habe die Klimaanlage kalibriert. Der rechte Stellmotor für warm und kalt fährt auch komplett bis Anschlag. Es ist auch kein Zahn rausgebrochen. Beim auslesen der Ausströmtemperatur zeigt sich ein deutlicher Unterschied zwischen rechts und links. 15 Grad links und 30 Grad rechts. Bei ausgeschalteter Klimaanlage sind beide Temperaturen bei komplett warm und Komplett kalt aber identisch. Die Klimaanlage wurde vor einem Jahr neu befüllt. Hat jemand eine Idee, was es sein könnte?
Elektrik

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)

Technische Daten
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Matthias Hampel13.06.23
Mandy C. S.: Ich habe eine ganz klare Erklärung dafür Männer brauchen auf der linken Seite wesentlich mehr Kühlung Frauen dagegen hin frieren schneller und bei denen darf es nicht so kalt sein 10.06.23
Egon Gerstenberger: Klingt logisch, ist aber nicht der Fehler. Bei mir war es das Gleiche, alle Klappen und Verstellet kontrolliert, am Ende war das System halb leer. Aufgefüllt und die Kühlung funktionierte wieder wunderbar. 12.06.23
Es war einfach nur zu wenig Kältemittel in der Anlage. Die Anlage wurde neu befüllt, jetzt kühlen wieder beide Seiten.
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16er Blech Wickerl10.06.23
Das kann nur ein Problem bei der Luftklappenverstellung sein
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Ralph Kühnhöfer10.06.23
15,7 Grad sind aber auch Zuviel bei intakter Klimaanlage, sollte zwischen 4 und 10 Grad liegen
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Matthias Hampel10.06.23
Dann scheint es aber nicht die Klappe zu sein, an die man vom Fußraum aus rankommt. Finde es auch komisch, dass bei ausgeschalteter Klimaanlage die Temperaturen übereinstimmen. 🤔
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Ralph Kühnhöfer10.06.23
Und mal mit dem Thermometer messen, in der Mitte müsste es am kältesten sein.
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Matthias Hampel10.06.23
Das eine Bild ist ohne Klimaanlage. Das andere mit eingeschalteter Klimaanlage auf max ac nach 10 min laufen lassen im Standgas. Habe die Temperaturen auch mal mit einem Thermometer überprüft. Die scheinen zu stimmen.
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Matthias Hampel10.06.23
Matthias Hampel: Das eine Bild ist ohne Klimaanlage. Das andere mit eingeschalteter Klimaanlage auf max ac nach 10 min laufen lassen im Standgas. Habe die Temperaturen auch mal mit einem Thermometer überprüft. Die scheinen zu stimmen. 10.06.23
In der Mitte lag die gemessen Temperatur bei 25 Grad
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Mandy C. S.10.06.23
Ich habe eine ganz klare Erklärung dafür Männer brauchen auf der linken Seite wesentlich mehr Kühlung Frauen dagegen hin frieren schneller und bei denen darf es nicht so kalt sein
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Matthias Hampel10.06.23
Mandy C. S.: Ich habe eine ganz klare Erklärung dafür Männer brauchen auf der linken Seite wesentlich mehr Kühlung Frauen dagegen hin frieren schneller und bei denen darf es nicht so kalt sein 10.06.23
😆
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Mandy C. S.10.06.23
Ralph Kühnhöfer: 15,7 Grad sind aber auch Zuviel bei intakter Klimaanlage, sollte zwischen 4 und 10 Grad liegen 10.06.23
Die meine geht sogar auf -4
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Thomas Scholz10.06.23
Hast du eine Zweizonen Klimaautomatik ? (dh.kannst du Fahrer und Beifahrerseite getrennt ansteuern ?) Wenn ja kann es sein das einer der Temperaturfühler falsche Werte ausgibt und deshalb die Werte unterschiedlich sind
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Matthias Hampel10.06.23
Thomas Scholz: Hast du eine Zweizonen Klimaautomatik ? (dh.kannst du Fahrer und Beifahrerseite getrennt ansteuern ?) Wenn ja kann es sein das einer der Temperaturfühler falsche Werte ausgibt und deshalb die Werte unterschiedlich sind 10.06.23
Ja, ich habe eine 2 Zonen Klimaautomatik. Aber sollte der Temperatursensor nicht egal sein, bei max low oder max high?
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Thomas Scholz10.06.23
Matthias Hampel: Ja, ich habe eine 2 Zonen Klimaautomatik. Aber sollte der Temperatursensor nicht egal sein, bei max low oder max high? 10.06.23
Wenn du die Temperaturen individuell pro Seite einstellen kannst ist es nicht egal. Dann hast du zwei Sensoren ( pro Seite einen ) Wenn du 20 Grad einstellst und einer der Sensoren meint bei 23 Grad er hätte erst die 20 Grad erreicht Hast du pro Seite unterschiedliche Temperaturen
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Matthias Hampel10.06.23
Thomas Scholz: Wenn du die Temperaturen individuell pro Seite einstellen kannst ist es nicht egal. Dann hast du zwei Sensoren ( pro Seite einen ) Wenn du 20 Grad einstellst und einer der Sensoren meint bei 23 Grad er hätte erst die 20 Grad erreicht Hast du pro Seite unterschiedliche Temperaturen 10.06.23
Dann muss ich mal schauen, ob ich die Sensoren auslesen kann. Ich hatte die Klima aber auf max ac stehen. Also komplett auf low. Da sollte die Klima auf maximaler Leistung laufen, egal was die Innenraumsensoren sagen. Ist aber nur eine Vermutung von mir. Bin kein Kfz Mechaniker.
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Thomas Scholz10.06.23
Matthias Hampel: Dann muss ich mal schauen, ob ich die Sensoren auslesen kann. Ich hatte die Klima aber auf max ac stehen. Also komplett auf low. Da sollte die Klima auf maximaler Leistung laufen, egal was die Innenraumsensoren sagen. Ist aber nur eine Vermutung von mir. Bin kein Kfz Mechaniker. 10.06.23
Hier mal ein Beispielbild Zum besseren Verständnis
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Matthias Hampel10.06.23
Thomas Scholz: Hier mal ein Beispielbild Zum besseren Verständnis 10.06.23
Mir ist die Funktion einer Climatronic schon bewusst. Wenn ich zum Beispiel 21 Grad einstelle und ein Sensor misst 21 Grad, obwohl es 25 Grad sind, dann reguliert die Anlage nicht richtig. Aber wenn ich beide Seiten auf Low stelle, sollte die Anlage doch maximal kühlen. Einfach alles was geht. Bezweifle, dass da die Sensoren noch eine Rolle spielen. Es müssen nur alle Klappen auf Anschlag fahren. Bei ac off stimmen die Temperatur auf beiden Seiten überein.
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Mandy C. S.10.06.23
Matthias Hampel: Ja, ich habe eine 2 Zonen Klimaautomatik. Aber sollte der Temperatursensor nicht egal sein, bei max low oder max high? 10.06.23
Max low Max hi fährt nur den Lüfter hoch oder auf die niedrigste Stufe und das Auto entweder schnell abzukühlen oder um wieder in die normalfunktion zu kommen hat aber keinen keinen Einfluss auf die Klappenstellung und eingestellte Temperatur
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StefanKeller8510.06.23
Das stimmt schon so, mit Max low ist sicher die Temperatureinstellung gemeint. Hab zwar keinen Golf 7 mehr, aber einen Passat. Bei low macht er einfach maximale Kälteleistung. Die Temperaturen (auch die linke!) sind meines Erachtens viel zu hoch. Austrittstemperatur müsste um die 0 Grad sein
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Matthias Hampel10.06.23
StefanKeller85: Das stimmt schon so, mit Max low ist sicher die Temperatureinstellung gemeint. Hab zwar keinen Golf 7 mehr, aber einen Passat. Bei low macht er einfach maximale Kälteleistung. Die Temperaturen (auch die linke!) sind meines Erachtens viel zu hoch. Austrittstemperatur müsste um die 0 Grad sein 10.06.23
Unser Opel adam kühlt gefühlt wirklich besser. Also die Temperatur aus den Düsen ist generell Kühler. Ich werde wohl die Anlage neu befüllen lassen müssen. Vorher überprüfen. Hatte die Anlage erst vor einem Jahr befüllt.
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Bernd Frömmel10.06.23
Matthias Hampel: Mir ist die Funktion einer Climatronic schon bewusst. Wenn ich zum Beispiel 21 Grad einstelle und ein Sensor misst 21 Grad, obwohl es 25 Grad sind, dann reguliert die Anlage nicht richtig. Aber wenn ich beide Seiten auf Low stelle, sollte die Anlage doch maximal kühlen. Einfach alles was geht. Bezweifle, dass da die Sensoren noch eine Rolle spielen. Es müssen nur alle Klappen auf Anschlag fahren. Bei ac off stimmen die Temperatur auf beiden Seiten überein. 10.06.23
Gerade beim Golf7 passiert das wohl öfter das die Betätigungshebel blockieren und dann die Regelung nicht mehr passt. Hatte ich auch erst in der Werkstatt. Da mussten am Ende beide Stellmotore mit der Hebelage erneuert werden. Zum einen haben die Temperaturen nicht zu den gewünschten Einstellungen gepasst, zum anderen auch Soll/Ist Werte der Stellmotore zwar richtig, aber die Verstellwege haben nicht mehr gepasst Wirf dich mal unters A-Brett und schau nach den Stellmotoren..... War bei mir deutlich zu erkennen
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Matthias Hampel10.06.23
Bernd Frömmel: Gerade beim Golf7 passiert das wohl öfter das die Betätigungshebel blockieren und dann die Regelung nicht mehr passt. Hatte ich auch erst in der Werkstatt. Da mussten am Ende beide Stellmotore mit der Hebelage erneuert werden. Zum einen haben die Temperaturen nicht zu den gewünschten Einstellungen gepasst, zum anderen auch Soll/Ist Werte der Stellmotore zwar richtig, aber die Verstellwege haben nicht mehr gepasst Wirf dich mal unters A-Brett und schau nach den Stellmotoren..... War bei mir deutlich zu erkennen 10.06.23
Ich habe mir den rechten Stellmotor angeschaut. Er fährt sauber und geräuschlos beide Anschläge an. War meine erste Vermutung. Gegen den Stellmotor spricht doch eigentlich auch, dass bei ac off die Temperatur sowohl im unteren Bereich als auch bei max Heizung exakt übereinstimmen. Also rechts und links geht gleichmäßig hoch und runter. Sobald ich die Klima dazuschalte geht die linke Seite deutlich schneller runter mit der Temperatur.
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Mandy C. S.10.06.23
Matthias Hampel: Ich habe mir den rechten Stellmotor angeschaut. Er fährt sauber und geräuschlos beide Anschläge an. War meine erste Vermutung. Gegen den Stellmotor spricht doch eigentlich auch, dass bei ac off die Temperatur sowohl im unteren Bereich als auch bei max Heizung exakt übereinstimmen. Also rechts und links geht gleichmäßig hoch und runter. Sobald ich die Klima dazuschalte geht die linke Seite deutlich schneller runter mit der Temperatur. 10.06.23
In den Wärmetauscher gehen ja auch die Leitungen von nur von einer Seite rein. Möglicherweise hast Du deswegen diesen Unterschied.
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Matthias Hampel11.06.23
Habe mich nochmal belesen. Es scheint ein generelles Problem auch bei anderen Herstellern zu sein, dass wenn das Klimamittel knapp wird, die Klimanlage nur noch einseitig kühlt. Meistens nur noch links. Bei dacia und Renault kühlt es dann nur noch rechts. Nach dem neu befüllen der Anlage war das Problem bei allen aber weg. Ich werde also meine Anlage neu befüllen lassen und dann mal berichten.
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Bernd Frömmel11.06.23
Matthias Hampel: Habe mich nochmal belesen. Es scheint ein generelles Problem auch bei anderen Herstellern zu sein, dass wenn das Klimamittel knapp wird, die Klimanlage nur noch einseitig kühlt. Meistens nur noch links. Bei dacia und Renault kühlt es dann nur noch rechts. Nach dem neu befüllen der Anlage war das Problem bei allen aber weg. Ich werde also meine Anlage neu befüllen lassen und dann mal berichten. 11.06.23
Wann war denn die letzte Wartung?
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Dieter Beck11.06.23
Hallo nur mit befüllen werden undichtigkeiten ,oder das der kondensator verstopft ist nicht beseitigt lass sie warten checken ,wie sieht überhaupt dein innenraum, pollenfilter aus wurde der mal gewechselt und richtig rum ei gebaut ?
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Matthias Hampel11.06.23
Ich habe die Anlage letztes Jahr im Mai neu befüllen lassen bei atu. Der Kompressor hat den ganzen Winter immermal Pfeifgeräusche gemacht. Sowas kann auch von zu wenig Kältemittel kommen. Ich werde es mal von anderen Werkstatt überprüfen lassen. Der Pollenfilter ist auch noch recht neu
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Mandy C. S.12.06.23
Egon Gerstenberger: Klingt logisch, ist aber nicht der Fehler. Bei mir war es das Gleiche, alle Klappen und Verstellet kontrolliert, am Ende war das System halb leer. Aufgefüllt und die Kühlung funktionierte wieder wunderbar. 12.06.23
das war doch blos nen Witz, hast den jetzt net verstanden hihi
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Bernd Frömmel13.06.23
Matthias Hampel: Ich habe die Anlage letztes Jahr im Mai neu befüllen lassen bei atu. Der Kompressor hat den ganzen Winter immermal Pfeifgeräusche gemacht. Sowas kann auch von zu wenig Kältemittel kommen. Ich werde es mal von anderen Werkstatt überprüfen lassen. Der Pollenfilter ist auch noch recht neu 11.06.23
Kann ja aber trotzdem undicht geworden sein und Klimagas fehlen.....
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Matthias Hampel13.06.23
Bernd Frömmel: Kann ja aber trotzdem undicht geworden sein und Klimagas fehlen..... 13.06.23
Ja, es hat auf jedenfall Klimagas gefehlt. Nun kann ich erstmal nur beobachten.
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Bernd Frömmel14.06.23
Matthias Hampel: Ja, es hat auf jedenfall Klimagas gefehlt. Nun kann ich erstmal nur beobachten. 13.06.23
Wenn nach 1 Jahr schon so viel gefehlt hat hätte die Werkstatt die Undichtigkeit suchen müssen. Üblicherweise wird der Stopfen am Trockner undicht. Das passt auch zu dem relativ "geringen" Verlust über 1 Jahr...... Kondensator ist auch sehr oft defekt, da ist die Anlage aber meist deutlich schneller leer.....
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Gelöst
Lambdasonde nach Kat
Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.
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