[Aktiv] Fehlercode DF055 | RENAULT CLIO II

Question

RENAULT CLIO II (BB_, CB_): Hallo.
Motor stottert im Leerlauf und dreht auf 500 U/min.

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Du hast die falsche gewechselt. Der 4te ist Getriebeseitig

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STEUERSEITIG!!!!!

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Ich glaube auch dass bei Renault der erste Zylinder Getriebeseitig ist. Also anders herum als sonst üblich.

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Ja den habe ich gewechselt.
Zylinder 1 gegenüber der Kraftabgeben Seite.
Also Zylinder 4 an der Getriebeseite.

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Bei Renault wird ja der Zylinder 1 vom Getriebe her gezählt ,4 Zylinder also Zahnriemen Seite

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Das stottern ist allgemein nicht dass Problem das kommt vom zu langsamen Drehzahl. Es sind zu wenig Infos

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Also Zylinder 4 ist da, wo dein Öldeckel ist. Könntest ja auch mal eine Zündspule quwertauschen. Eventuell auch mal den Lmm abstecken, wobei ich ehrlich nicht weiß, ob der einen hat🤔

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Und das ist genau falsch, du musst andersrum denken.

Du hast doch so schön die Zahlen auf die Zündspulen gemalt, das ist genau die falsche Reihenfolge

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Bei deinen Motor ist 1 Zylinder bei Getriebe!!!

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Und wo kommt die langsame Drehzahl her? Von Zündaussetzer, folglich einer defekten Zündspule. Zu guten Zeiten haben wir jeden Tag ein oder zwei Zündspule verkauft.

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Hallo zusammen
Danke erstmal für die Aufklärung 
Habe jetzt die Einspritzdüse Zylinder 4 Steuerseitig gewechselt. Motor lief ca.10 min einwandfrei. Wo er dann warm wurde fing er wieder an zu stottern. Hmm Fehlerspeicher ausgelesen kein Fehler drin. Dachte mir dann doch Zündspule. Hab dann die Zündspulen mal quer getauscht aber immer noch das selbe er stottert und dreht bei 500u/min.
Hat noch jemand eine Idee.

Und ja ich habe vor 27 Jahren Automobil mechaniker bei Mercedes Benz gelernt.

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Keiner mehr eine Idee??

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Lässt er sich normal fahren oder bricht er untervollast ein. Klingt nach dem gleichen problem wie ich mit dem clio meiner frau hatte  und da wars der saugrohrsensor

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Er fährt sich ganz normal, ist heit nur im Stand daß er ruckelt und ca. 500 U/min hat.

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Entweder das Rail verdreckt, oder Ventile weggebrannt. Kompression und Druckverlust Messen.

Wobei der K4M da keine Probleme macht.

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Drosselklappe reinigen und anlernen !!!!!!!!

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Hallo habe mir gerade die Kommentare durchgelesen und ein ist sicher bei Renault ist der erste Zylinder direkt am Getriebe und der 4 Zylinder gegenüber der Kraftübertragung

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Wie hast du die Zündspulen geprüft?
Eine sichere Methode ist: Die Schraube an der Zündspule rauszuschrauben und die Zündspule beim laufenden Motor von der Zündkerze ziehen. Wenn es "klick klick" macht, ist die Zündspule in Ordnung.

Fehlercode DF055 | RENAULT CLIO II

SWAG Mutter (60 92 4522)

BorgWarner (BERU) Zündspule (ZS052)

CONTINENTAL CTAM Wasserpumpe + Zahnriemensatz (CT1179WP3)

INA Zahnriemensatz (530 0640 10)

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