Kurbelwelle erneut undicht | PEUGEOT BOXER Kasten

Hallo zusammen, ich bin gerade dabei, einen Peugeot Boxer, Baujahr 2010, 2.2 HDI (120 PS), wieder fit zu machen. Verbaut ist ja der bekannte Puma-Motor, der auch bei Ford als 2.2 TDCi läuft. Wegen einer Ölundichtigkeit an der Kurbelwelle (Steuerkettenseite) habe ich den Steuergehäusedeckel komplett erneuert und natürlich auch neu abgedichtet. Den neuen Kurbelwellensimmerring habe ich dabei selbstverständlich mit der Montagehilfe eingesetzt und auf eine leicht eingeölte Kurbelwelle aufgeschoben. Anschließend um ¼ Umdrehung nach rechts gedreht, damit er sich im Blech des Stirndeckels verriegelt. Nach dem ersten Motorlauf musste ich allerdings feststellen, dass immer noch eine starke Ölundichtigkeit an genau dieser Stelle vorhanden ist. Ich habe die Kurbelwelle vorher optisch und mit dem Fingernagel geprüft, um sicherzugehen, dass keine Einlaufspur vorhanden ist – mir ist dabei nichts Auffälliges aufgefallen. Daher bin ich eigentlich davon ausgegangen, dass die Welle mit einem neuen Dichtring auch wieder dicht sein müsste. Jetzt bin ich etwas ratlos: Habe ich bei der Montage vielleicht doch etwas übersehen oder falsch gemacht? Würdet ihr empfehlen, einen SKF Speedy Sleeve zu verwenden, um sicherzugehen? Oder gibt es vielleicht einen speziellen Dichtring für leicht eingelaufene Wellen, also eine Variante, die etwas enger sitzt? (Ich habe bisher keinen passenden gefunden.) Vielleicht hatte ja jemand von euch ein ähnliches Problem beim Puma-Motor und kann mir einen Tipp geben, was hier schiefgelaufen sein könnte oder welche Lösung sich bei euch bewährt hat. Danke im Voraus!