Hallo, ich habe mir vor kurzem das Auto zugelegt, es stand extrem lange, nun ist mir aufgefallen, dass das Auto blau raucht beim Vollbeschleunigen im 2. Gang, allerdings nicht ruckelt oder ähnliches, er beschleunigt sauber durch. Was könnte das sein? Natürlich ist die Ursache für blauen Rauch, dass Öl verbrannt wird, aber warum genau wird es verbrannt?

Hallo zusammen, mein Auto hat gestern dieses Geräusch gemacht (siehe Video) Kurz darauf wurde mein Kühlwasser extrem heiß man hat gehört das es gekocht hat irgendwo in der Nähe des Ausgleichsbehälters ist es auch rausgekommen, nun meine Frage ist es möglich das es die Wasserpumpe ist und warum geht diese von jetzt auf gleich kaputt? Danke

Hallo, ich habe an meinem Motor das Problem, dass er sporadisch schlecht läuft und im Leerlauf bzw. beim Betätigen der Kupplung ausgeht. Das ist zwar selten, aber es passiert, zwischendurch habe ich auch mal ziemliche Schwankungen im Leerlauf. Sobald das Auto fährt, ist alles gut. Die MKL ist an gewesen, habe ihn vorhin einmal mit OPCOM ausgelesen und da waren 3 Fehler drinne. P0130- Ausfall des Sauerstoffsensors (O2) (Bank-Sensor 1 1) P0113- Einlasslufttemperatursensor - hohes Eingangssignal P0134- Sauerstoffsensor (Bank 1, Sensor 1) nicht erkannte Aktivität

Hallo zusammen, ich habe bei meinem Astra G BJ 2004 folgendes Problem: Bei schnellem Lastwechsel in Verbindung mit leichtem Antippen des Bremspedals, Regelt mir immer das ABS rein. ABS und ASR leuchten in diesem Moment auf. Es findet weder ein Blockieren der Räder, noch Traktionsprobleme statt.

Hallo zusammen, ich habe seit Wochen das Problem, dass mein Auto immer mehr verbraucht und im Stand sehr unruhig läuft. Das Problem tritt jedoch nur im Leerlauf auf – sobald ich fahre, läuft das Auto bis auf den hohen Verbrauch problemlos. Folgende Symptome treten aktuell auf: • Der Motor läuft im Stand unruhig. • Während der Fahrt riecht es stark nach Benzin. • Beim Anhalten an einer roten Ampel dreht der Motor beim Auskuppeln sehr hoch und benötigt lange, um sich wieder zu stabilisieren. • Der Verbrauch ist um 2–3 Liter gestiegen. Die Motorkontrollleuchte (MKL) leuchtet alle 300–400 km auf und meldet den Fehler „P0170 Fuel Trim Bank 1“. Dieser Fehler kann gelöscht werden, und das Auto fährt dann einige Kilometer ohne MKL, jedoch bleiben die Symptome unverändert. Eine Logfahrt wurde durchgeführt, und der Luftmassenmesser (LMM) zeigt glaubwürdige Werte an. Allerdings ist mir aufgefallen, dass die kurzzeitige Gemischregelung im Stand plötzlich ansteigt, ohne dass ich fahre oder Gas gebe. Das bedeutet, dass der Motor durch ein unbekanntes Problem stark anfettet, was auch den starken Benzingeruch erklären könnte. Ich habe ein Bild hochgeladen, auf dem das gut zu sehen ist. Woran könnte das Problem liegen? Die Lambdasonde würde ich aufgrund der Symptome eher ausschließen, da sie nicht typisch für diesen Fehler sind. Welche Ideen habt ihr dazu? Kraftstoffdruckregler? Dann würde er ja eher zu mager laufen, oder?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen

Moin Leute, habe da ein Problem mit meinem Audi. Der kommt nicht durch die Abgasuntersuchung, da im OBD der Wert für die Motortemperatur -40 Grad angezeigt wird. Wir haben schon sämtliche Sensoren getestet und neu gemacht. Kabel durchgemessen ob irgendwo eine Unterbrechung vorliegt. Nichts hat bisher geholfen. Es werden auch keine Fehler angezeigt. Über Erweiterte Messwerte wird mir auch ein Wert von den Sensoren angezeigt. Ich persönlich vermute jetzt das Steuergerät. Aber vielleicht hat da mal jemand schon Erfahrung gemacht und kann mir sagen was das ist. Bin mit meinem Latein am Ende.

Hallo, bei meinem E46 ist die Mkl an, Fehlercode 171 Prüfung Kraftstoffversorgungssystem Kurzschluss nach Masse. Ist das ein bekanntes Problem oder wo könnte der Fehler liegen? Danke schonmal